Проверка системы смазки Opel Astra H

   1. Откройте капот. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе - дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель - нет ли на нем свежих потеков масла.

   2. Загляните под переднюю часть автомобиля Opel Astra - не пробит ли масляный картер двигателя, нет ли там течи.

   Полезный совет:

   Если обнаружена течь масла из пробитого масляного картера, попытайтесь временно заделать ее на месте. Для этого можно использовать автомобильную камеру, кусок резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. Хороший результат может дать применение современных ремонтных материалов типа «холодная сварка», имеющихся в продаже в автомагазинах.

   3. Обратите внимание на масляный фильтр. Масло может подтекать из-под резинового уплотнительного кольца крышки фильтра, если оно повреждено или крышка слабо затянута. Иногда бывает достаточно немного довернуть ее по часовой стрелке.

   Предупреждение:

   О горячие детали двигателя можно обжечься, поэтому наденьте перчатки и одежду с длинными рукавами.

   4. Если не удается устранить течь подтяжкой крышки фильтра, замените ее уплотнительное кольцо.

   5. Выньте масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и вставьте на место. Еще раз достаньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен находиться между верхней и нижней метками.

   6. Если уровень масла ниже нижней метки, долейте масло до нормы.

   Полезный совет:

   При отсутствии воронки для доливки масла можно использовать воронку, изготовленную из пластиковой бутылки.

   7. Запустите двигатель . Если при нормальном уровне лампа аварийного падения давления масла погасла, можно продолжать движение. Если лампа не гаснет, проверьте исправность датчика давления масла. Датчик установлен внизу в передней части блока цилиндров, рядом с водяным насосом под выпускным коллектором и водораспределительной трубой и закрыт термоизоляционным чехлом из алюминиевой фольги (для наглядности выпускной коллектор и водораспределительная труба сняты). Выверните штатный датчик давления масла и установите на его место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см²) и увеличивается с ростом частоты вращения, неисправен датчик или его электрическая цепь.

   Полезный совет:

   Если нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный.

   Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточно (горит лампа аварийного падения давления масла), проведите диагностику и ремонт двигателя.

   Предупреждение:

   Не пытайтесь доехать до гаража — двигатель выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта автомобиль с неработающим двигателем.

   Полезный совет:

   Прежде чем приступить к ремонту двигателя, проверьте состояние масляного насоса.

   Источник: http://www.automnl.com/model/opel_astra_h2/77/