Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма двигателя A15SMS Daewoo Nexia N150

Инструменты:

• Отвертка крестовая средняя
• Отвертка плоская средняя
• Монтажная лопатка
• Домкрат винтовой
• Балонный ключ
• Отвертка плоская большая (при необходимости)
• Динамометрический ключ
• Шестигранный ключ на 5 мм
• Шестигранный ключ на 8 мм
• Гаечный ключ рожковый на 7 мм
• Гаечный ключ рожковый на 16 мм
• Гаечный ключ рожковый на 22 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 10 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 12 мм - 2 шт.
• Гаечный ключ накидной прямой на 14 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Ключ трещоточный
• Удлинитель
• Головка на 4 мм
• Головка на 10 мм
• Высокая головка на 17 мм
• Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или раздвижные плоскогубцы)
• Молоток средний
• Бородок
• Тонкогубцы
• Шприц
• Воронка

Детали и расходники:

• Противооткатный упор
• Комплект ролика и ремня ГРМ K015310XS

• Емкость техническая
• Заглушки
• Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
• Штифт диаметром 4,0-4,5 мм
• Жидкость для гидроусилителя рулевого управления
• Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
• Охлаждающая жидкость (при необходимости)
• Ветошь

Примечания:

Проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) или замену деталей соответствующего механизма проводите согласно регламенту технического обслуживания. Одновременно с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик. Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

1. Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимите воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта, ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

2. Головкой на 10 мм отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отведите верхнюю переднюю крышку от задней.

3. Включите в коробке пятую передачу и вывесьте правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня привода ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости.

4. Для замены ремня привода ГРМ снимите воздушный фильтр, как описано здесь.

5. Снимите ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля, как описано здесь.

6. Снимите шкив насоса гидроусилителя руля и ослабьте затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров, как описано здесь.

7. Головкой на 10 мм отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее (показано на снятом двигателе).

8. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано здесь.

9. Высокой головкой на 17 мм проверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ.

10. При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

11. Высокой головкой на 17 мм отверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорите маховик, как показано в этой статье.

12. Выньте болте шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

13. Еще раз проверьте совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ.

14. Головкой на 10 мм отверните три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

15. Ослабьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставьте в оба отверстия штифт диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

16. Снимите ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости. 

17. Накидным ключом на 12 мм отверните болт крепления натяжного ролика и снимите его.

18. Установите новый ролик в обратной последовательности.

19. Перед установкой ремня убедитесь в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заведите заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и наденьте ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

20. Выньте штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика.

21. Установите шкив привода вспомогательных агрегатов и заверните болт его крепления предписанным моментом.

22. Поверните за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Примечание:

Если метки не совпадают, проведите дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости.

23. Для регулировки натяжения ремня ГРМ с помощью насоса охлаждающей жидкости, шестигранным ключом на 5 мм ослабьте затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости.

24. Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров. Повернуть насос можно ключом на 41 мм (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

Примечание:

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными плоскогубцами или самостоятельно сделанным аналогом специального ключа.

25. Поверните насос против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости.

26. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте совпадение установочных меток валов. При необходимости повторите операцию. Убедитесь в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

27. Дальнейшую сборку проводите в обратной последовательности. Резьбовые соединения затягивайте предписанными моментами.

28. Заполните рабочей жидкостью гидропривод усилителя рулевого управления и удалите из него воздух, как описано здесь. Доведите до нормального уровень охлаждающей жидкости, как описано здесь.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club