Проверка сцепления Toyota Camry 2001 - 2006

Инструменты:

• Штангенциркуль с нониусом
• Индикатор часового типа
• Пилесос

Детали и расходники:

• Ветошь
• Ведомый диск сцепления
• Накладки диска сцепления
• Подшипник выключения сцепления (выжимной подшипник)
• Нажимной диск в сборе
• Наждачная бумага

1. Пылесосом или чистой тканью очистите кожух сцепления от пыли.

Примечание:

Не используйте сжатый воздух, поскольку вдыхание пыли, содержащей асбест, вредно для здоровья.

2. Проверьте состояние поверхности трения маховика на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности.

3. Проверьте состояние фрикционных накладок ведомого диска сцепления и при наличии на них следов масла или механических повреждений. Замените ведомый диск.

4. Проверьте толщину накладок ведомого диска сцепления с помощью штангенциркуля с нониусом. Накладки должны выступать над головками заклепок не менее чем на 0,3 мм. Проверьте, чтобы пружины не были сломаны и на них отсутствовали трещины. Проверьте на отсутствие износа шлицы в ступице диска сцепления.

Измерение фрикционных накладок ведомого диска сцепления

Примечание:

Если толщина накладок меньше допустимой или головки заклепок находятся близко к рабочей поверхности, замените их или ведомый диск сцепления.

5. Установите диск сцепления на вал коробки передач.

Примечание:

Ведомый диск сцепления должен легко и плавно скользить на шлицах первичного вала коробки передач.

Если проводится замена ведомого диска сцепления, необходимо заменить и подшипник выключения сцепления.

6. Используя индикатор часового типа, проверьте биение диска сцепления. Минимальное биение: 0.8 мм.

7. Используя штангельциркуль с нониусом, проверьте глубину и ширину износа лепестков диафрагменной пружины.

Измерение глубины и ширины износа лепестков диафрагменной пружины

Максимум:

• А (глубина): 0,5 мм;
• B (ширина): 6,0 мм.

Примечание:

Незначительные повреждения поверхности трения можно удалить мелкозернистой наждачной бумагой, но в случае любых сомнений относительно состояния нажимного диска его необходимо заменить новым.

8. Используя индикатор часового типа, проверьте биение маховика. Максимальное биение: 0,1 мм.

Измерение биения маховика

9. Вращайте подшипник выключения сцепления рукой, прикладывая усилие в осевом направлении. Проверьте подшипник выключения сцепления.

Проверка подшипника выключения сцепления

Примечание:

В подшипник заложена смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации. Таким образом, дополнительная смазка не требуется.

В случае необходимости замените подшипник выключения сцепления.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: http://automanualsrepair.ru/toyota/toyota83600.htm