![XV30 [2001 - 2004]](/uploads/Toyota_Camry_XV30_2001_-_2004_.jpg)
Инструменты:
- Штангенциркуль с нониусом
- Индикатор часового типа
- Пилесос
Детали и расходники:
- Ветошь
- Ведомый диск сцепления
- Накладки диска сцепления
- Подшипник выключения сцепления (выжимной подшипник)
- Нажимной диск в сборе
- Наждачная бумага
1. Пылесосом или чистой тканью очистите кожух сцепления от пыли.
Примечание:
Не используйте сжатый воздух, поскольку вдыхание пыли, содержащей асбест, вредно для здоровья.
2. Проверьте состояние поверхности трения маховика на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности.
3. Проверьте состояние фрикционных накладок ведомого диска сцепления и при наличии на них следов масла или механических повреждений. Замените ведомый диск.
4. Проверьте толщину накладок ведомого диска сцепления с помощью штангенциркуля с нониусом. Накладки должны выступать над головками заклепок не менее чем на 0,3 мм. Проверьте, чтобы пружины не были сломаны и на них отсутствовали трещины. Проверьте на отсутствие износа шлицы в ступице диска сцепления.
Измерение фрикционных накладок ведомого диска сцепления
Примечание:
Если толщина накладок меньше допустимой или головки заклепок находятся близко к рабочей поверхности, замените их или ведомый диск сцепления.
5. Установите диск сцепления на вал коробки передач.
Примечание:
Ведомый диск сцепления должен легко и плавно скользить на шлицах первичного вала коробки передач.
Если проводится замена ведомого диска сцепления, необходимо заменить и подшипник выключения сцепления.
6. Используя индикатор часового типа, проверьте биение диска сцепления. Минимальное биение: 0.8 мм.
7. Используя штангельциркуль с нониусом, проверьте глубину и ширину износа лепестков диафрагменной пружины.
Измерение глубины и ширины износа лепестков диафрагменной пружины
Максимум:
- А (глубина): 0,5 мм;
- B (ширина): 6,0 мм.
Примечание:
Незначительные повреждения поверхности трения можно удалить мелкозернистой наждачной бумагой, но в случае любых сомнений относительно состояния нажимного диска его необходимо заменить новым.
8. Используя индикатор часового типа, проверьте биение маховика. Максимальное биение: 0,1 мм.
Измерение биения маховика
9. Вращайте подшипник выключения сцепления рукой, прикладывая усилие в осевом направлении. Проверьте подшипник выключения сцепления.
Проверка подшипника выключения сцепления
Примечание:
В подшипник заложена смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации. Таким образом, дополнительная смазка не требуется.
В случае необходимости замените подшипник выключения сцепления.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: http://automanualsrepair.ru/toyota/toyota83600.htm
