Разборка и сборка дифференциала Chevrolet Lacetti 2004 - 2013

При разборке дифа самое главное наставить меток, куда только можно, чтобы потом собрать, как было, чтобы не было дисбаланса и впоследствии вибраций.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ вот эти болты, крепящие ведомую шестерню дифа одноразовые их стоит заменить на новые. Болт М10х1.25х45 ВАЗ-2121 дифференциала раздаточной коробки (20 рублей штука х 6шт). И затягиваем с моментом 66,6-82,3 Нм (6,8-8,4кг).

Далее напрессовываем подшипники, ну и в принципе с дифом все. Не перепутайте подшипники, я перепутал.

Мне не понравился сальник задней крышки (был весь мокрый), решил его заменить, но не было 2123-1802216, пришлось взять от классической Нивы 2121-2302052 (25 рублей). Потом заменю все сальники как обкатаю РК.

Одеваем флянец и Гайкой (М16х1.5х16 с нейлоном) (30 рублей) затягиваем моментом 96-117,6Нм (9,8-12,0кг)

И вот начался самый нудный и долгий процесс. Собрал, вот так все крутится от руки на любой передаче.

Радостный собрал в корпус все валы, кручу фланец… что то закусывает блин. И вот долго и нудно 2 дня разбирал-собирал, разбирал-собирал. Понял, что закусывает пониженная и промвал. Опять все разобрал шкуркой абразивной прошел по промвалу, все опять собрал, опять закусывает, короче я разобрал-собрал РК раз 15-20. В общем, добился практически идеального вращения, почти не заметно подкусывает на повышенной. Все крутится от руки!
Все, далее сборка, все посадил на вот такой герметик.
Ну и готовая РК 2.93

Источник: https://www.drive2.ru/l/6292091/