Renault
Sandero
1 generation [2009 - 2014]
Petrol
1 generation [2009 - 2014]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Система смазки
Система охлаждения
Система питания
Система улавливания паров топлива
Система выпуска газов
Другие статьи
Добавить в гараж Фильтровать

Разборка и сборка привода масляного насоса Renault Sandero.

Симптомы: скрежет при работе масляного насоса, постоянно падает давление в системе смазки.

Возможная причина: неисправен масляный насос.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, отвертки.

Внимание! Прежде, чем выполнять нижеприведенные работы, следует отсоединить провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи!

1. Слейте смазочный материал из системы смазки двигателя.

2. Снимите брызговики и защитный элемент картера двигателя

3. Демонтируйте приемную трубу системы выхлопа отработавших газов с коллектора выпуска.

4. Немного переместите подушку подвески передней части системы выпуска отработавших газов, поддев ее отверткой.

5. Снимите кронштейн системы выхлопа отработавших газов с его подушки подвески.

6. Отожмите приемную трубу системы выпуска отработавших газов вниз.

7. Закрепите систему любым доступным способом (Наиболее удобным и доступным вариантом является применение проволоки).

8. Отверните и выньте четыре крепежных болта масляного картера и картера сцепления.

9. Открутите и извлеките пять передних крепежных болтов масляного картера к блоку цилиндров двигателя.

10. Отверните и выньте семь крепежных болтов масляного картера к блоку цилиндров с правой стороны.

11. Открутите и извлеките семь крепежных болтов картера к блоку цилиндров с левой стороны.

12. Отверните два крепежных болта масляного картера к блоку цилиндров двигателя сзади.

13. Открутите крепежный болт масляного картера и кронштейна дополнительного оборудования (Данный болт расположен с правой передней стороны двигателя).

14. Снимите крепежные элементы переднего бампера к подрамнику, после чего выньте элементы крепления подрамника к кузову спереди. Снимите соединительные тяги подрамника. Слегка отверните его элементы крепления сзади.

15. Отожмите вниз передок подрамника так, чтобы появилась возможность демонтировать масляный картер. Подоприте подрамник надежными опорами.

16. Открутите крепежный болт держателя трубопровода к двигателю.

17. Открутите крепежный болт кронштейна компрессора кондиционера к масляному картеру (Этот же болт является крепежным элементом второго держателя трубопровода).

18. Отведите трубопровод в сторону.

19. Снимите масляный картер с автомобиля.

20. Отверните два крепежных болта масляного насоса.

21. Немного сместите масляный насос вниз.

22. Снимите цепь со звездочки, после чего демонтируйте масляный насос системы смазки двигателя с автомобиля.

Примечание: при установке масляного насоса болты его крепления заверните моментом 25 Нм.

23. Удалите масло из насоса.

24. Выверните пять крепежных винтов крышки к масляному насосу.

25. Демонтируйте крышку.

26. Выньте пружинный фиксирующий элемент редукционного клапана.

Примечание: фиксирующий элемент редукционного клапана следует извлекать с предельной аккуратностью, так как его пружина установлена с немалым натягом, и ее резкий срыв может нанести Вам физическую травму.

27. Выньте стопор.

28. Извлеките пружину и плунжер редукционного клапана.

29. Произведите замер радиального зазора меж шестернями и корпусом масляного насоса способом, указанным на прилагающийся фотографии. Зазор должен составлять от 0.110 до 0.249 миллиметра.

30. Замерьте осевой зазор шестерен масляного насоса способом, показанным на прилагающийся фотографии. Зазор должен быть равен 0.020-0.086 миллиметра.

31. Очистите корпус и детали масляного насоса от загрязнений и отложений. Удалите плотные лаковые отложения из внутренних полостей насоса, предварительно размягчив их растворителем.

32. Произведите осмотр крышки и корпуса масляного насоса на наличие трещин, царапин, задиров, дефектов литья, сколов, следов разрушения, поврежденных резьбовых соединений и т.д. При обнаружении таковых необходимо заменить крышку и корпус или же насос в сборе.

33. Осмотрите плунжер редукционного клапана на наличие дефектов. Дефектный плунжер необходимо заменить.

34. Произведите проверку пружины редукционного клапана на наличие изгибов и остаточной деформации. Дефектную пружину следует заменить.

35. Осмотрите шестерни масляного насоса на предмет деформаций и повреждений. Дефектные шестерни подлежат замене.

36. Произведите сборку насоса в обратной последовательности разборке.

37. Установите старый отремонтированный или новый насос в обратном порядке демонтажу

38. Произведите установку масляного картера двигателя, а затем закрутите двадцать болтов его крепления к блоку цилиндров двигателя (Не затягивайте болты окончательно!).

39. Вверните до упора четыре крепежных болта масляного картера к картеру сцепления (Не затягивайте болты окончательно!).

40. Заверните крепежные болты масляного картера к блоку цилиндров двигателя моментом 8 Нм, а затем доверните моментом 14 Нм (Затяжка и до закручивание болтов производится в последовательности, указанной на прилагающийся картинке).

41. Окончательно затяните крепежные болты масляного картера к картеру сцепления моментом 27 Нм.

Источник: http://www.avtika.ru/qa/603-snjatie--remont--zamena--ustanovka-masljanogo-nasosa

 

Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter!

None

error

Пожаловаться

local_printshop

Печать