Разборка, сборка и установка рулевого механизма Hyundai Matrix

Разборка

Рис. 5.39. Снятие наконечника рулевой тяги

Снимите наконечник с рулевой тяги (рис. 5.39).

Рис. 5.40. Снятие защитного чехла шарового шарнира

Зажмите наконечник рулевой тяги в тисках, затем снимите защитный чехол шарового шарнира (рис. 5.40).

Рис. 5.41. Снятие большого хомута крепления защитного чехла рулевой тяги

Снимите большой хомут крепления защитного чехла рулевой тяги (рис. 5.41).

Рис. 5.42. Снятие малого хомута крепления защитного чехла рулевой тяги

Снимите малый хомут крепления защитного чехла рулевой тяги (рис. 5.42).

Стяните защитный чехол с корпуса рулевого механизма на рулевую тягу.

Отсоедините трубки рулевого механизма от корпуса клапана и рулевого механизма и снимите их.

Медленно перемещая рейку, слейте рабочую жидкость из корпуса рулевого механизма.

Рис. 5.43. Расчеканивание стопорной шайбы

С помощью зубила расчеканьте стопорную шайбу, которая фиксирует рулевую тягу и рейку рулевого механизма (рис. 5.43).

Рис. 5.44. Снятие рулевой тяги с рейки рулевого механизма

Снимите рулевую тягу с рейки рулевого механизма (рис. 5.44).

Рис. 5.45. Снятие контргайки крышки упора рейки

Отверните контргайку крышки упора рейки (рис. 5.45).

Рис. 5.46. Снятие крышек упора рейки

Снимите крышки упора рейки с помощью инструментальной головки на 14 мм (рис. 5.46).

Рис. 5.47. Компоненты рейки

Снимите пружину упора рейки, упор рейки, крышку упора рейки и вкладыш из корпуса рулевого механизма (рис. 5.47).

Рис. 5.48. Болты крепления корпуса клапана

Отверните два болта крепления и снимите корпус клапана в сборе (рис. 5.48).

Рис. 5.49. Поворот ограничителя хода рейки по часовой стрелке

Поворачивайте ограничитель хода рейки по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из паза корпуса рулевого механизма (рис. 5.49).

Рис. 5.50. Снятие стопорного кольца

Как только конец стопорного кольца выйдет из паза корпуса рулевого механизма, поверните ограничитель хода рейки против часовой стрелки и извлеките стопорное кольцо (рис. 5.50).

Рис. 5.51. Снятие кольцевой прокладки

Снимите кольцевую прокладку с опорной втулки рейки (рис. 5.51).

Рис. 5.52. Снятие сальника

Снимите сальник с опорной втулки рейки (рис. 5.52).

Рис. 5.53. Извлечение ведущей шестерни и клапана в сборе из корпуса клапана

Легкими постукиваниями молотка с пластиковым бойком аккуратно извлеките ведущую шестерню и клапан в сборе из корпуса клапана (рис. 5.53).

С помощью специального инструмента извлеките сальник и шариковый подшипник из корпуса клапана.

Рис. 5.54. Извлечение сальника из корпуса рулевого механизма

С помощью специального инструмента извлеките сальник из корпуса рулевого механизма (рис. 5.54).

Проверка рейки рулевого механизма

Проверьте отсутствие износа или повреждений на зубьях рулевой рейки.

Проверьте контактную поверхность под установку сальника на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

Рис. 5.55. Рулевая рейка

Проверьте прямолинейность рулевой рейки (отсутствие изгиба или скручивания) (рис. 5.55).

Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

Проверьте сальник на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

Рис. 5.56. Ведущая щестерня

Проверьте зубья ведущей шестерни на отсутствие износа или повреждений (рис. 5.56).

Проверьте контактную поверхность под установку сальника на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

Проверьте сальник на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

Проверьте плавность вращения и отсутствие посторонних шумов при работе подшипников.

Проверьте отсутствие чрезмерного люфта в подшипниках.

Проверьте отсутствие выпадения игл из игольчатого подшипника.

Проверьте отсутствие повреждений на внутренней поверхности цилиндра корпуса рулевого механизма.

Проверьте защитные чехлы на отсутствие износа, трещин и разрывов.

Сборка

Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость PSF-3 на рабочую кромку сальника рейки рулевого механизма по всей его окружности.

Рис. 5.57. Схема установки ограничительной шайбы и сальника

Установите ограничительную шайбу и сальник в корпус рулевого механизма, как показано на рисунке 5.57.

Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на сальник опорной втулки рейки рулевого механизма по всей его окружности.

Рис. 5.58. Схема установки сальника на опорную втулку рейки

Установите сальник на опорную втулку рейки (рис. 5.58).

Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на кольцевую прокладку и установите ее на опорную втулку рейки рулевого механизма.

Нанесите рекомендуемую консистентную смазку на зубья рейки рулевого механизма.

Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2 общего назначения.

Рис. 5.59. Вентиляционное отверстие

Рис. 5.60. Утановка компонентов рейки

Вставьте рейку в корпус рулевого механизма, затем установите опорную втулку рейки и ограничитель хода рейки (рис. 5.60).

Рис. 5.61. Схема установки стопорного кольца

Вставьте стопорное кольцо в отверстие ограничителя хода рейки через отверстие в корпусе рулевого механизма, когда отверстия совмещены. Поверните ограничитель хода рейки и окончательно зафиксируйте стопорное кольцо (рис. 5.61).

Рис. 5.62. Установка сальника и шарикового подшипника в корпус клапана

С помощью специального инструмента установите сальник и шариковый подшипник в корпус клапана (рис. 5.62).

Рис. 5.63. Ведущая шестерня

Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на ведущую шестерню и клапан в сборе, затем установите их в корпус клапана (рис. 5.63).

Рис. 5.64. Установка корпуса клапана и кольцевой прокладки на корпус рулевого механизма

Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на сальник и установите его в корпус рулевого механизма. Установите корпус клапана в сборе и кольцевую прокладку на корпус рулевого механизма (рис. 5.64).

Установите новую стопорную шайбу и рулевую тягу. Зачеканьте края стопорной шайбы в двух местах на рулевой тяге.

Рис. 5.65. Схема установки стопорной шайбы

Перед установкой всегда заменяйте стопорную шайбу новой (рис. 5.65).

Рис. 5.66. Сборка рейки

Установите вкладыш, упор, пружину и крышку упора рейки в корпус рулевого механизма в последовательности, показанной на рисунке 5.66.

Нанесите превращающийся в «резину» герметик (semydrying sealant) на резьбовую часть крышки упора рейки перед ее установкой.

Рис. 5.67. Установка крышки упора рейки

Установите рейку в центральное положение, затем вставьте крышку упора рейки в корпус рулевого механизма. С помощью специального инструмента затяните крышку упора рейки моментом 15 Н·м (рис. 5.67).

Выверните крышку упора рейки на 30–60° и затяните контргайку крышки упора рейки номинальным моментом 50–70 Н·м.

Установите и затяните крепление трубок рулевого механизма номинальным моментом, затем установите на место резиновые опоры с помощью специального клея (adhesive).

Нанесите рекомендуемую силиконовую смазку в месте установки малого хомута защитного чехла на рулевой тяге (в канавку на тяге).

Установите новый большой хомут защитного чехла рулевой тяги.

Рис. 5.68. Установка защитного чехла рулевой тяги

Установите защитный чехол рулевой тяги на место, не допуская его скручивания (рис. 5.68).

Рис. 5.69. Места нанесения смазки

Заполните внутреннюю полость защитного чехла шарового шарнира наконечника рулевой тяги (A) и рабочую кромку шарового шарнира (B) рекомендуемой смазкой (рис. 5.69).

Нанесите на уплотнительную кромку защитного чехла рекомендуемый герметик и зафиксируйте его на шаровом шарнире с помощью хомута.

Рекомендуемая смазка:

А – POLY LUB GLY 801K или равнозначная;

Б – SHOWA SUNLIGHT MB2 или равнозначная.

Рекомендуемый герметик для уплотнительной кромки защитного чехла: THREE BOND.

Рис. 5.70. Контргайка наконечника рулевой тяги

Заверните левый и правый наконечники рулевых тяг так, чтобы длина выступающей части тяги слева и справа была одинаковой и соответствовала номинальному значению. Зафиксируйте положение контргайкой (рис. 5.70).

Длина выступающей части рулевой тяги: 204,5 мм.

Проверьте общий момент вращения ведущей шестерни рулевого механизма (предварительный натяг вала ведущей шестерни рулевого механизма).

Установка

Рис. 5.71. Установка рулевого механизма

Установите рулевой механизм в сборе через арку правого колеса (рис. 5.71).

Установите опорную пластину защитного чехла вала рулевого управления.

Подсоедините защитный чехол вала рулевого управления к его опорной пластине с помощью нового ленточного хомута.

Подсоедините вал рулевого управления и рулевую колонку в сборе к рулевому механизму в сборе.

Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Удалите воздух из гидросистемы усилителя рулевого управления.

Источник: http://automn.ru/hyundai-matrix/hyundai-37320-10.m_id-4955.m_id2-4956.html