Регулировка пониженного давления автоматической коробки передач(A4A42)

Регулировка без использования тестера

Снимите детали вплоть до масляного фильтра в порядке, аналогичном приведенному в процедуре регулировки давления в основной магистрали. Блок управляющих клапанов не снимайте.

Поверните регулировочный винт на нижней части блока управляющих клапанов и отрегулируйте пониженное давление так, чтобы оно соответствовало номинальному значению. При повороте регулировочного винта по часовой стрелке пониженное давление уменьшается, при повороте регулировочного винта против часовой стрелки – увеличивается.

Изменение давления масла при каждом повороте регулировочного винта: 22кПа.

Установите масляный фильтр и масляный поддон в порядке, аналогичном приведенному в процедуре регулировки давления в основной магистрали.

Выполните проверку давления в гидросистеме управления АКПП. При необходимости повторите регулировку давления.

Регулировка с использованием тестера

С помощью режима ACTUATOR TEST (проверка исполнительных устройств) тестера принудительно установите 50% коэффициент заполнения цикла (50% duty) электромагнитного клапана регулировки давления (PCSV) и измерьте давление, подаваемое в тормоз принудительного понижения передачи, в этот момент времени.

Если давление, подаваемое в тормоз принудительного понижения передачи (kickdown brake pressure), не соответствует диапазону номинальных значений, отрегулируйте давление с помощью регулировочного винта.

Номинальное значение:

320 ±30 кПа.

Изменение давления масла при каждом повороте регулировочного винта: 30 кПа.

Проверьте, что после завершения данной регулировки значение пониженного давления (reducing presure) соответствует диапазону 370–490 кПа.

Замена сальников валов привода колес

Отсоедините вал привода колеса от коробки передач.

Рис. 3.81. Сальники вала провода колеса

С помощью плоской отвертки извлеките сальник (рис. 3.81).

Рис. 3.82. Запрессовка сальника

С помощью специального инструмента (оправка 09431-21200) легкими ударами установите новый сальник в коробку передач (рис. 3.82).

Нанесите масло для АКПП (ATF) на рабочую кромку сальника.

Замена троса привода спидометра

Рис. 3.83. Переходник троса привода спидометра

Правильно установите переходник в комбинацию приборов и привяжите к нему новый трос привода спидометра (рис. 3.83).

Установите резиновую втулку так, чтобы трос и выступающая часть втулки были горизонтальны.

Рис. 3.84. Установка троса привода спидометра

Со стороны коробки передач необходимо вставить наконечник троса привода спидометра в коробку передач и надежно затянуть гайку крепления (рис. 3.84).