Ремонт генератора автомобиля Mitsubishi Lancer 9

Ремонт генератора замена подшипников.

Ну вот и пришло время заменить подшипники в генераторе, начались с причины, вой на холостых маленький, свист с оборотами как турбина, просадка напруги гуляние оборотов, в мокрую погоду жуткий свист при начале движения.

При разборке выяснилось что подшипники требуют замены, видно по крутя их дребезжат безжизненно, стоят там два подшипника один маленький на роторе, другой на крышке передней где шкив под ремень.

Запчасти для ремонта взял неоринал:

маленький подшипник NSK B885T12DDNCXMC3E — 170 руб.

большой подшипник взял в магазине 203 NTN — 150руб, так заказывал, но он оказался открытым,а в генератор ставим только закрытый, убыток 120руб.

Щетки хорошие не стал менять - брал для замены одну оринал MD618689 300руб, так и лежит.

Для снятия генератора понадобится ключи 12, 14 или трещотка и головки, новый ремень генератора по желанию, яма кто говорит что не нужна лукавит.

Чтобы снять генератор надо;

1. снять плюс болт на 12 сверху, и разъем снизу, через сбоку справа подлезая, иначе вы его выломаете.
2. Открутить 3 болта сверху, и самый коронный это нижний только с ямы в неудобстве, при этом спрыснув болт на 14 WD-40, закипает намертво, открутив болт но не вынув его вертим генератор верх вниз в пазу, и болт вылезает. Ура! вынимаем его вверх.

Сняв генератор и располовинев его я пришел к выводу что шкиф я не откручу в гараже и маленький подшипник не сниму- съемник очень маленький нужен. Решил отвезти в сервис где мне его сделали при мне за 20 минут, и 500руб денег, причем мастер сказал что шкиф или ротор зажимать очень не желательно можно погнуть и будет бить, он открутил пневматикой гайковерт и держа ротор руками.

Ну все описал вроде, всем удачи.