Сборка коробки передач Chevrolet Niva

Вам потребуются:

• отвертки (две)
• сменная головка «на 13»
• сменная головка «на 17»
•  удлинитель
•  вороток
•  ключ «на 10»
• ключ «на 13» (два)
• ключ «на 17»
• ключ «на 19»
• ключ «на 27»
• ударная отвертка
• съемник стопорных колец
• молоток
• оправки для запрессовки (установки) подшипников и сальников
• динамометрический ключ

Примечание:

Собирайте коробку передач в последовательности, обратной разборке, с учетом особенностей, приведенных в этом подразделе.

Сборка коробки передач Шевроле Нива

1. Промежуточный подшипник вторичного вала запрессовывайте оправкой, опирающейся на внутреннее кольцо подшипника.

Примечание:

Посадка внутреннего кольца подшипника на валу значительно плотнее, чем наружного кольца в картере. В связи с этим при запрессовке подшипника с приложением усилия к наружному кольцу он может быть поврежден.

2. После затяжки винтов крепления стопорной пластины подшипника вторичного вала закерните винты для предотвращения их самопроизвольного отворачивания.

3. При наличии на поверхностях расточек под подшипники следов проворачивания колец подшипников накерните эти поверхности.

4. Для окончательной установки первичного вала в сборе с игольчатым подшипником переднего конца вторичного вала запрессуйте подшипник в сборе с валом до упора легкими ударами молотка через деревянный брусок по окружности наружного кольца подшипника.

5. Установив стопорное кольцо в проточку на наружном кольце подшипника, проверьте легкость вращения первичного вала.

6. Установите промежуточный вал в картер коробки передач, установив предварительно вилки включения I и II, III и IV передач, фиксаторы штоков и сами штоки.

7. Устанавливайте передний и задний подшипники промежуточного вала с помощью оправки, прилагая усилие к их внутренним кольцам.

8. Не забудьте установить шпонку в паз вторичного вала, если она снималась при разборке.

9. Затягивайте болт крепления переднего подшипника промежуточного вала динамометрическим ключом, одновременно включив две передачи. Момент затяжки болта 79,4-98 Н·м (8,1-10,0 кгс·м).

10. Смажьте трансмиссионным маслом рабочие поверхности шестерен и кольцевые проточки муфт включения синхронизаторов.

11. Установив на подсобранную коробку передач (с установленными передней и нижней крышками, а также с поперечиной крепления силового агрегата) картер сцепления, затяните гайки крепления картера сцепления к коробке передач динамометрическим ключом моментом:

М10 - 31,8-51,4 Н·м (3,2-5,2 кгс·м);

М8 - 15,7-25,5 Н·м (1,6-2,6 кгс·м).

Источник: http://automn.ru/chevrolet-niva/chevrolet-26128-10.m_id-2892.m_id2-.html