Система зажигания и управления двигателем Mercedes-Benz W203

Катушки зажигания:

4-цилиндровый бензиновый двигатель

1 — Передняя крышка двигателя;

2 — Болт;

3 — Проставка;

4 — Крышка катушек зажигания;

5 — Болт М6х25, 9Нм;

6 — Катушка зажигания;

7 — Штекер свечи зажигания;

8 — Свеча зажигания:

• двигатель 111: 28Нм
• двигатель 271: 25Нм

6-цилиндровый бензиновый двигатель

10 — Катушка зажигания

11 — Свеча зажигания, 28Нм

12 — Болт, 8Нм

13 — Кабель зажигания со штекером свечи зажигания, от катушки зажигания к свече зажигания

Передняя крышка двигателя

Проставка

Катушка зажигания

Свеча зажигания

Катушка зажигания

Кабель зажигания со штекером свечи зажигания, от катушки зажигания к свече зажигания

Схема расположения компонентов систем управления. Модели С240 и С320:

1 — передний блок управления выбором и регистрацией сигнала (SAM) с коробкой реле/предохранителей и реле системы подмешивания вторичного воздуха;

2 — модуль реле вентилятора;

3 — ECM;

4 — блок управления SAM с коробкой реле/предохранителей и реле стартёра;

5 — датчик-выключатель педали сцепления;

6 — разъём DLC;

7 — датчик положения педали;

8 — задний блок управления SAM с коробкой реле/предохранителей и реле топливного насоса.

Модуль реле вентилятора

ЕCM

Блок управления SAM с коробкой реле/предохранителей и реле стартёра

Датчик положения педали

Задний блок управления SAM с коробкой реле/предохранителей и реле топливного насоса

Система зажигания вырабатывает искры, которые производят поджигание всасываемой топливо-воздушной смеси. Для этого в катушках зажигания напряжение 12 В преобразуется в напряжение 30000 В.

Электронная система непосредственного зажигания является частью системы управления двигателем и включает свечи зажигания, а также катушки зажигания со встроенными штекерами свечей зажигания. У 6-цилиндрового двигателя катушки зажигания и штекеры свечей зажигания соединены коротким кабелем.

Распределением тока зажигания по свечам управляет блок электронного управления. 

Внешняя регулировка момента зажигания не производится. Если момент зажигания отклоняется от заданного значения, необходимо заменить повреждённые элементы.

Система зажигания не изнашивается и не требует обслуживания. В соответствии с графиком технического обслуживания требуется только заменять свечи зажигания.

Основные сведения по работе и датчикам систем управления и впрыска бензинового и дизельного двигателей изложены в Разделе Функционирование системы управления и впрыска бензинового двигателя.

Основные элементы электрооборудования, расположение блоков управления зажиганием и впрыском топлива, датчиков, клапанов и элементов привода представлены на сопроводительных иллюстрациях.

Для исключения травмирования людей и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующее:

1. не касайтесь и не отсоединяйте провода зажигания при работающем двигателе или при включённом стартёре;
2. отсоединяйте и присоединяйте трубопроводы системы впрыска и провода зажигания, а также электрические провода приборов измерения только при выключенном зажигании;
3. не разрешайте работать с электронной системой зажигания людям с сердечным стимулятором;
4. нельзя замыкать на массу клемму 1 катушек зажигания;
5. при работе с оборотами запуска двигателя, например, при проверке давления компрессии выключите зажигание и рассоедините разъём датчика положения коленчатого вала;
6. не присоединяйте контрольную лампу к клемме 1 катушек зажигания.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: http://auto-knigi.com/model/mb_c/7_1/