Снятие и ремонт выпускного коллектора.

В четверг я поехал к брату в сервис, на замену масла. Все сделали очень быстро, буквально пол часа. Все было замечательно, как вдруг…
Подходит брат и говорит, что у меня какой-то странный звук, которого в принципе не должно быть. Сказал можно посмотреть, но это займет время. Так как я никуда особо не торопился — согласился.
Через минут 40 скидывает мне смс.

Трещина на выпускном коллекторе.

И говорит, что проблема в этом.

Начали думать, что и как делать? как поступить?

На авито Б/У стоило около 7-9к.

Поехал я домой, и думал до пятницы. В итоге приняли решение заваривать. Поэтому в пятницу вечером, заехал на яму и начали с братом снимать коллектор.

Процесс:

Спускаемся в яму и откручиваем защиту.
После этого откручиваем коллектор снизу.

Красным цветом всего три болта, откручиваются головкой на 16 Желтым цветом два болта, не знаю, как резьба называется… Зеленым выделено два болта, откручиваются шестигранником.

Как не странно все открутилось легко.
Снизу все! Поднимаемся и теперь откручиваем сверху.

Красным цветом два болта откручиваем шестигранником и снимаем датчик, он выделен на фото голубым цветом.

После этого снимаем защиту.

Теперь осталось дело за малым.

Откручиваем коллектор, по-моему, головкой на 12. Всего 9 болтов, четыре сверху и пять снизу, под ним. Все открутились достаточно легко, один раз пользовались ВД-40.

Когда откручивали коллектор, шпильки какие-то остались там, а какие-то откручивались вместе с болтами.

Когда ставил коллектор обратно, прокладку оставил старую.

Вот и весь процесс снятия коллектора.

В субботу днем повез на сварку к человеку, который знает свое дело. Сделал отлично.

А в субботу вечером уже все собрали. Процесс такой же, только в обратном порядке. Все болты смазывал ВД-40. Завел и сразу понял, что звук пропал. Машина реально стала тише работать, не то что раньше, как трактор. Короче я доволен.

И да, может быть кому-то будет полезной инфой, коллектор из нержавейки.

Источник: https://www.drive2.ru/l/5888001/