Снятие и установка подкрылков, шумоизоляция.

Задние двери проклеены, приступаем к проклейке подкрылок всех колес. Я буду очень рад за Вас, если при проклейке подкрылок у Вас есть подъемник, способный полностью вывесить колеса над землей. Это в разы может сократить время проклейки. Ну а мне остается снимать колеса и подкрылки по одному, орудуя баллоником и домкратом из комплекта. Желательно для начала пройтись по аркам моечным аппаратом высокого давления (АВД) и смыть всю грязь. Домкратим авто и снимаем любое колесо. Вооружаемся шуруповертом с TORX T20 на конце. И давай крутить шурупики их там тьма, особенно спереди (штук 16). Открутив снимаем пластиковый подкрылок и моем его под струей АВД, затем обезжириваем внутреннюю сторону.

Передний подкрылок готовый к проклейке.

До кучи при помощи АВД полезно промыть крылья авто после снятия подкрылок. Первым слоем проклеивал вибру STP Isilver 30 согласно расчетной таблицы. Для облегчения процесса проклейки разместил пластиковый подкрылок на стуле, а то он мягкий какой-то.

Проклеена и раскатана вибра от STP.

Проклеивается примерно 70-80% поверхности, необязательно закатывать "в бетон".
Второй слой — шумка Шумофф П4В. Клеится уже полегче.

Проклеен второй слой — шумка.

Те же операции проделываются и для остальных подкрылок, в том числе и задних.

Первый слой — вибра на задних подкрылках.

Второй слой — шумка П4В.

Увесистые теперь подкрылки ставим в обратной последовательности и закручиваем по быстрому обратно.
Теперь по расходу материала на все четыре подкрылка:
STP Isilver 30 — 8 листов.
Шумофф П4В — 4 листа.
Эффект от такой шумки очень хорош на плохой дороге, особенно где-нибудь, где камешки летят. Очень уменьшается шум от колес, он становится более глухим.

Источник: https://www.drive2.ru/l/6842322/