Снятие испарителя кондиционера в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Поехал заправлять кондиционер. На этапе вакуумации я заметил, что течет из под трубков, которые входят в клапан испарителя.
Подумал, что плохо закрутил, когда трубку менял. Поехал в гараж, взял трещёточку и провернул болт, да так, что головка болта осталась в трещётке. Подумал, что сниму и высверлю. Начал рулить по схеме и тому маленькому кусочку из сервисного мануала, в котором всё прекрасно расписано, в том числе как проверить утечки фриона и но про снятие почти нечего нет.

1. Снимаем лишний пластик.

2. Убираем промежуточный воздуховод, он держится на клипсах. Чтоб до него добраться, надо снять бордачёк и открутить мозг.

3. Дальше надо снять крышку испарителя. Держится на 5-ти или 6-ти саморезах. Естественно, последний находится в самом неудобном месте. Вот собственно и он, испаритель.

4. Дёргаем на себя и понимаем, что он никуда не выйдет. Смотрим ещё раз картинку в книжке и понимаем, что мешает клапан. Откидываю трубки в моторном щите, там и стоит этот клапан, который прикручен 2-мя болтами.

5. Вот как бы и он, клапан. Был бы я по внимательнее или ещё что то, сразу заметил бы, что клапан съёмный и кроме него мне не надо ничего снимать.

6. Снял клапан, вот обломанный болт.

7. Его ровняем напильничком, накерняем и высверливаем 3мя свёрлами разного диаметра. Торопиться уже некуда, всё делается нежно, чтоб не попасть на новый клапан.