Снятие механизма привода выключения сцепления Lada Kalina 1117 2004 - 2013

Инструменты:

• Гаечный ключ рожковый 8 мм
• Гаечный ключ рожковый 10 мм
• Гаечный ключ рожковый 17 мм
• Гаечный ключ рожковый 19 мм
• Гаечный ключ накидной прямой 13 мм
• Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток 10 мм
• Насадка на вороток 13 мм
• Насадка на вороток 15 мм
• Насадка на вороток 17 мм
• Насадка на вороток 19 мм
• Насадка на вороток E-14
• Удлинитель для торцевых насадок
• Регулируемые упоры 2 шт.
• Отвертка крестовая средняя
• Отвертка плоская средняя
• Раздвижные пассатижи

Детали и расходники:

• Деревянные бруски 2 шт.
• Смазка ШРУС-4
• Шпильки М12х1,25 мм 2 шт.
• Трансмиссионное масло
• Ветошь
• Емкость на 3.5 литра
• Воронка с надетым шлангом
• Рези­новый чехол рычага вилки выключе­ния сцепления 

Примечание:

Для снятия коробки передач понадобится помощник и смотровая канава или эстакада.

1. Снимаем коробку передач, как описано здесь. 
Отводим концы пружинной ско­бы от лапок кожуха подшипника выключения сцепления. 

2. Снимаем подшипник выключе­ния сцепления в сборе с кожухом с направляющей втулки. 

3. Снимаем пружинную скобу под­шипника выключения сцепления. 

4. Для снятия вилки выключения сцеп­ления, раздвижными пассатижами сжимаем лепестки пластмассовой втулки, и шлицевой отверткой поддеваем втулку. 

5. Вынимаем втулку из отверстия в картере сцепления. При последующей сборке выступ на буртике втулки должен попасть в паз (показан стрелкой) картера.

6. Изнутри картера сцепления выдав­ливаем наружу грязезащитный резиновый чехол рычага вилки выключения сцепления.

7. Снимаем чехол с рычага. 

8. Приподнимаем вилку, чтобы ее нижняя часть вышла из отверстия металлической втулки, запрессован­ной в бобышку картера сцепления. Снимаем вилку выключения сцепления, выводя рычаг вилки через окно в картере. 

9. Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем три болта крепле­ния направляющей втулки к кар­теру сцепления.

10. Снимаем направляющую втулку.

11. Установку деталей механизма приво­да выключения сцепления проводим в обратной последовательности. На внутренние поверхности втулок вил­ки выключения сцепления, а также на наружную поверхность направляю­щей втулки подшипника наносим пластичную смазку. Порванный рези­новый чехол рычага вилки выключе­ния сцепления заменяем новым.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: http://wiki.zr.ru/122_Ремонт_Kalina