Снятие рулевого колеса и чехла КПП.

Может кому-то поможет не сломать данные девайсы при снятии. Например, мне распечатка из Эльзы не совсем помогла, хотя и обрисовала все в общих чертах, пока сам не снял не понял.

Итак, начинаем все с того, что нужно включить зажигание, да, да именно включить и не спорьте. Да кстати вот цитата с Эльзы помечено как важно:

"Разряды электростатического напряжения могут привести к непроизвольному срабатыванию подушек безопасности. Поэтому перед отсоединением проводов пиропатрона и массы механику необходимо снять электростатическое напряжение. Для этого можно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери."

Далее открываем капот откручиваем "минусовую" клемму с аккумулятора и приступаем к действу. Полностью вытягиваем и опускаем руль для удобства работы опустив рычаг регулировки. Поворачиваем руль на 90 градусов влево.

Рычаг регулировки слева на рулевой колонке.

Пытаемся засунуть голову за руль и найти то что указано на следующей картинке, если голова не помещается, тогда ориентируясь на картинку пытаемся найти это место отверткой на ощупь, должно получится.

Под прямым углом вставляем отвертку и поднимаем вверх.

Главное помните, применять силу там не нужно, все очень плавно отстегнется при наклоне отвертки вверх, если не отстегивается, значит не туда попали.

Далее поворачиваем руль налево на 180 градусов и повторяем операцию со вторым фиксатором. Отлично, подушку отстегнули, аккуратно тянем ее на себя, там нужно будет отстегнуть шлейф. и все подушка освобождена. Дальше руль откручиваем звездочкой, к сожалению размер звездочки, не помню, довольно большой. Скорее всего в Эльзе должен быть.
Прежде чем откручивать нужно руль выставить прямо.
Смотрим что на руле и рулевой колонке есть риски, чтобы руль поставить точно так же как он и стоял. Снимаем руль и ничего больше не трогаем не крутим и вообще лучше к машине никого близко не подпускать :) там есть что покрутить и если поставить не так как было, потом обеспечена куча проблем.

Собираем в обратной последовательности, во время отключенной подушки, клемму аккумулятора не одеваем, не к чему это.
Все с рулем закончили.

Стрелками отмечены защелки.

А с ручкой КПП все проще на картинке указаны места креплений. Тоненькой отверткой залезаем между кожзамом и лакированной окантовкой и аккуратно отгибаем защелки, они довольно глубоко и тянем за кожу вверх, не переборщите. Дальше как снимете юбку увидите на металлической штанге рукояти хомут, его нужно разогнуть немного и тогда ручка легко снимается. Хомут потом можно будет подогнуть обратно, держать будет хорошо.

Вот и все. Жмем кнопку и вперед разбирать автомобиль.

Источник: https://www.drive2.ru/l/4899916394579106900/