Снятие рулевого механизма Renault Sandero

Рулевой механизм снимаем для ремонта или для замены.
Операции показываем на автомобиле с гидроусилителем рулевого управления.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
С помощью груши откачиваем жидкость из бачка гидроусилителя. Отсоединяем наконечники обеих рулевых тяг от поворотных кулаков.
В салоне автомобиля отсоединяем муфту карданного шарнира промежуточного вала рулевой колонки от приводной шестерни рулевого механизма. Перед отсоединением трубок гидравлических магистралей от картера рулевого механизма подставляем под картер широкую емкость для сбора жидкости.
Снизу автомобиля отворачиваем ключом «на 13» – гайку 3 крепления кронштейна трубки сливной магистрали, ключом «на 19» – штуцер 2 трубки сливной магистрали и ключом «на 17» – штуцер 1 трубки нагнетательной магистрали. 

Выводим наконечники трубок обеих магистралей из отверстий картера рулевого механизма и вставляем в отверстия трубок и картера заглушки подходящего диаметра. С левой стороны головкой «на 18» отворачиваем болт крепления рулевого механизма к подрамнику. 

Аналогично отворачиваем болт крепления рулевого механизма к подрамнику с правой стороны. Снимаем заднюю опору силового агрегата.
Отжимаем силовой агрегат вперед (по ходу автомобиля) и устанавливаем деревянный брусок длиной 300–350 мм между поддоном картера двигателя и подрамником. 

Сдвигая рулевой механизм вниз выводим приводную шестерню рулевого механизма из отверстия в щитке передка. 

Вынимаем рулевой механизм влево. 

Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности.
Перед установкой проверяем, чтобы рейка была установлена в среднее положение. Для этого раздвижными пассатижами поворачиваем за лыску приводную шестерню рулевого механизма в любую сторону до упора и затем поворачиваем шестерню в другую сторону на 1,5 оборота.
Заливаем в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость и удаляем воздух из системы. 

Источник: http://wiki.zr.ru/219-2_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Stepway