Снятие, замена, установка рулевой тяги в сборе на автомобиле Volkswagen Polo

Симптомы: стук при проворачивании рулевого колеса.

Возможная причина: повреждены или деформированы рулевые тяги.

Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, домкрат, опоры для автомобиля, щетка с металлической щетиной, штангенциркуль, съёмник шаровых шарниров, проволока для подвязки рулевого механизма к кузову, пассатижи, бокорезы, тиски, проволока для подвязки рулевого механизма.

Запасные части и ГСМ: рулевая тяга – 6Q0423803P (другие номера 6Q0423804P, 6Q0423804E);

прокладки выхлопной системы – 6Q0253115A (другие номера 1J0253115S, 1J0253115L, 1J0253115R, 155253115, 3A0253115, 1H0253115A);

защитный чехол – 6Q0423831D;

крепежные хомуты ШРУСа – N10312301 и 6Q0423933B;

легкопроникающая смазка WD-40 или аналог;

смазочный материал ШРУС-4.

Примечание: Для выполнения работ необходим подъёмник или смотровая яма.

1. Извлеките крепежный пистон покрытия пола, расположенный под панелью приборов на стороне водителя.

2. Откиньте покрытие пола.

3. Открутите и извлеките стяжной болт клеммового соединения промежуточного вала рулевой колонки с валом-шестерней рулевого механизма.

4. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки от вала-шестерни рулевого механизма.

5. Приподнимите переднюю часть автомобиля, используя домкрат, а затем установите ее на надежные и крепкие опоры. Снимите колесо со стороны демонтируемого наконечника рулевой тяги.

Примечание: Помните, что ослаблять затяжки и окончательно затягивать крепежные болты колеса разрешается исключительно на автомобиле, установленном на землю всеми колесами.

Если крепежные детали чрезмерно загрязнены, осуществите их очистку с помощью щетки с металлической щетиной, после чего обработайте легкопроникающей смазкой, например, WD-40 или ее аналогом.

6. Замерьте штангенциркулем и запишите длину свободной части резьбы наконечника рулевой тяги.

Примечание: Данная операция необходима для того, чтобы не нарушить углы установки колес после сборки.

7. Открутите и снимите гайку, крепящую шаровой палец наконечника рулевой тяги к рычагу поворотного кулака, одновременно фиксируя палец шаровой опоры от проворачивания.

8. Установите съемник, предназначенный для выпрессовки шаровых шарниров, после чего выпрессуйте палец из отверстия поворотного кулака.

9. Выведите палец шарового шарнира из отверстия поворотного кулака.

10. Повторите операции, описанные в пунктах №5-№9 со второй стороны автомобиля.

11. Если автомобиль был опущен, вновь поднимите его с помощью подъемника или вывесьте его передок над смотровой канавой.

12. Демонтируйте защитный брызговик двигателя.

13. Затормозите автомобиль ручником, отведя его в крайнее верхнее положение.

14. Открутите и снимите нижнюю крепежную гайку пальца шарнира стойки стабилизатора к стабилизатору.

Примечание: В процессе отворачивания гайки удерживайте палец от проворачивания.

15. Выведите палец из отверстия, расположенного в стабилизаторе поперечной устойчивости передней подвески.

16. Повторите действия, описанные в пунктах №14 и №15 с другой стороны автомобиля.

17. Открутите и извлеките два болта кронштейна задней подушки двигателя, крепящихся к картеру КПП.

18. Открутите и снимите гайки крепежных болтов шаровых опор к рычагам передней подвески, а затем выньте болты из отверстий рычагов и отсоедините шаровые опоры от рычагов передней подвески с обеих сторон автомобиля.

19. Открутите и извлеките два крепежных болта рулевого механизма к поперечной балке передней подвески и закрепите рулевой механизм, подвязав его к кузову с помощью проволоки.

20. Открутите и извлеките из отверстия в приемной трубе выхлопной системы лямбда-зонд.

21. Ослабьте крепежный хомут промежуточной трубы и дополнительного глушителя выхлопной системы, для чего открутите гайки и извлеките крепежные болты хомута.

22. Произведите демонтаж катколлектора и приемной трубы выхлопной системы с автомобиля.

22. Подоприте поперечную балку передней подвески автомобиля, применив домкрат.

23. Открутите и выньте болт (обозначен буквой «А» на прилагающейся фотографии) переднего и болт (обозначен буквой «Б» на прилагающейся фотографии) заднего крепления поперечины передней подвески к кузову. Аналогичным образом открутите и извлеките передний и задний крепежные болты поперечины к кузову с другой стороны автомобиля.  

24. Сдвиньте поперечную балку передней подвески вместе с рулевым механизмом и стабилизатором поперечной устойчивости в направлении движения автомобиля, а затем демонтируйте ее, опустив вниз.

25. Открутите и снимите две гайки крепежных болтов рулевого механизма к поперечине передней подвески, удерживая головки болтов от проворачивания.

26. Демонтируйте рулевую рейку с поперечины передней подвески.

27. Демонтируйте наружные наконечники рулевых тяг, свинтив первые со вторых, сосчитав количество оборотов.

Примечание: Сосчитать необходимо для того, чтобы по возможности не нарушить углы установки колес при сборке.

28. Сдавите отогнутые лепестки крепежного хомута защитного чехла рулевой тяги с помощью пассатижей.

29. Сдвиньте крепежный хомут вдоль рулевой тяги, а затем снимите его.

30. Перекусите большой крепежный хомут защитного чехла рулевой тяги, используя бокорезы.

31. Снимите хомут.

32. Зажмите рулевой механизм в тисках так, как показано на приложенной фотографии.

33. Открутите шарнир рулевой тяги от рейки рулевого механизма и демонтируйте тягу.

34. С предельной внимательностью осмотрите защитный чехол рулевой тяги.

Примечание: При выявлении на его поверхности или в складках гофрированной части надрывов, порезов и трещин замените чехол новым.

35. Аналогичным образом снимите и проверьте вторую рулевую тягу.

36. Произведите монтаж рулевых тяг и всех демонтированных деталей в обратной последовательности.

Примечание: В процессе обратного монтажа поперечной балки передней подвески затягивайте передние и задние крепежные болты поперечины передней подвески моментом 70 Нм, а затем, после установки,  доверните на угол в 90 градусов. Крепежные гайки шаровых опор к  рычагам передней подвески автомобиля зажимаются с моментом 100 Нм. Болты рулевого механизма к поперечной балке передней подвески моментом заживаются на 50 Нм, а затем доворачиваются на 90 градусов.

37. Прежде, чем устанавливать защитные чехлы рулевых тяг, заложите смазочный материал ШРУС-4 на рабочие поверхности шаровых шарниров рулевых тяг.

38. Установите новые крепежные хомуты защитных чехлов рулевых тяг.

39. Проверьте и, если это необходимо, отрегулируйте угол развала-схождения передних колес.

Источник: http://www.avtika.ru/qa/1245-snjatie-zamena-ustanovka-rulevoj-tjagi-v-sbore-volkswagen-polo