Убираем нагар поршневых колец, клапанов Toyota Corolla

С целью профилактики решил перед заменой масла произвести раскоксовку ДВС. Процедура не сложная, но нужная, потому что образованию кокса (нагара) двигатель может подвергаться и от некачественного топлива и от наличия специальных металлосодержащих присадок в топливе (для повышения октанового числа), а так же от простоя в пробках, зимней езды — что способствует интенсивному накоплению нагара на поверхностях деталей камеры сгорания. У меня масло двигатель не ест, но может кто замечал у себя то это может быть еще одной причиной закоксованности или залегания поршневых колец.

К чему приводит залегание маслосьемных колец?

1. Повышеный расход масла .
2. Не явная, но важная другая засада: масло попадает в цилидр и горит там = повышенное нагарообразование = часть несгоревшего мала (при большом количестве) — вылетает и забивает катализатор = на расколенном катализаторе масло превращается в кокс (конец катализатору).
3. Выхлопные газы с маслом — забивают клапан EGR/ Он перестает закрываться когда надо и постоянно открыт = выхлопные газы с маслом через клапан EGR постоянно подмешиваются во впуск (а не тогда когда надо в определенной пропорции).
4. При залегании МСК — немного падает и компрессия = бОльше газов прорывается в картер = бОльше масла с газами — через вентиляцию — опять же уходят в камеру срогания = см. п.п 2
В общем — получается не красивая картина.

Приобрел удлиненную свечную головку на 14 с магнитом.

Снимаем разъемы и откручиваем катушки зажигания.

...выкручиваем свечи.

...балончик с жидкостью для раскоксовки.

...вместе с баллончиком идет шланг. Вставляем шланг до упора в свечной колодец и нажимая держим в течении 5 секунд после чего проделываем такие же манипуляции и в остальных колодцах.

Я прикрыл колодцы тряпкой и подождал 10 минут, потом секунд 5 прокрутил стартером для того чтобы грязь которая имелась колодцах вылетела, после чего закрутил свечи и завел двигатель. Двигатель должен поработать минут 15, я изредка осуществлял прогазовку. После 15 минут я занялся заменой масла в двигателе (после данной процедуры замена масла обязательна)