Уменьшение расхода масла

Когда покупал машину, не думал что буду делать ремонт поршневой, так получилось, что поршни стояли BS родные, полгода доливал по 0.5л масла на 100 км, потому что поршни BK очень дорогие, ждал пока Kolbenschmidt 40251600 подешевеют, и дождался. Все работы выполнил сам.

Нужен гараж с ямой.

Поршни Kolbenschmidt 40 251 600.

Сняли все патрубки и впуск, подписав каждый штекер, чтобы не запутаться потом при сборке

сняли нижнюю и пластиковую часть поддона

скинули верхнюю крышку головки и распредвалы, внутри всё чисто, только масло чёрное

голову скинули вместе с выпуском и турбиной, так удобней

для удобства скинули капот и поставили подвес, в потолке как раз оказалось нужное окошко

вкрутили в блок пару колец для подвешивания

выкрутив болты соединения коробки и двигателя, выдергиваем двигатель и опускаем

сначала хотели, не снимая поменять без съемки двигателя, но не получилось, так как под маховиком 2 болта держат верхнюю часть поддона

старые поршни не в лучшем состоянии, маслосъемные кольца забиты, да и толщина колец не радует 1/1.2/1.5 мм

новые поршни без проблем встали на старые шатуны, толщина колец - 1.2/1.5/2.0 мм.

Цилиндры в порядке

с помощью самодельного устройства заблокировали маховик, для удобства снятия и установки шкива коленвала.

с помощью специального инструмента для сжатия колец, затолкали поршни на места

промыв головку бензином и сняв старый герметик, сначала почистили и притёрли клапана, поменяли маслосъемные колпачки, старые немного задубели,

в итоге все собрали.

Запустили двигатель, 10 минут поработал и с треском заглох, оказалось что мы не ровно затянули шкив коленвала и болт ослабился, соответственно, шкив начал прыгать, в итоге цепь перескочила и клапана немного загнуло

скинув движок во второй раз, всё получилось разобрать гораздо быстрее, вторая попытка запуска оказалась удачной.

список деталей:
40 251 600 — 4шт — поршни Kolbenschmidt — 40 251 600
WHT001760 — 1шт — болт коленвала
R6207/BMCR — 8шт — клапан двигателя выпускной Freccia
R6580/SCR — 8шт — клапан двигателя впускной Freccia оригинал оказался дорогим
70-31306-00 — 16шт — Колпачок маслосъёмный Reinz
DPV1102 — 1шт — Шкив коленвала Dayco
06K 109 158 AD — 1шт — Цепь грм
06K 109 467 K — 1шт — Натяжитель цепи грм
06H 109 469 AP — 1шт — Успокоитель цепи грм
06H 109 509 Q — 1шт — Успокоитель цепи грм левый
06L 103 085 B — 1шт — Сальник коленвала передний
06F 253 039 F — 1шт — Прокладка выпускного коллектора
461.680 — 1шт — Герметик прокладочный Elring AFD 2018
61-37475-00 — 1шт — Прокладка ГБЦ Reinz
71-36072-00 — 1шт — Прокладка коллектора впускного Reinz
06H 103 495 AD — 1шт — Маслоотделитель (был AC решил заменить на всякий)
Масло пока Mobil super 3000 5W40 4.6л
Антифриз около 8л
фильтра