Замена левой опоры двигателя

Еще зимой при проезде мелких неровностей стал замечать какие-то глухие звуки, похожие на бряканье. Думал, что виной тому либо косточки, либо сайлентблоки передних рычагов. Отложил диагностику подвески до замены масла. Когда наконец-то залез под машину, понял, что сайленты и косточки, все рулевые и шаровые люфтов не имеют. Понял, что источником звуков может служить опора двигателя. И действительно, когда я начал раскачивать движок, то услышал эти самые неприятные шелчки.
Итак, заказал опору двигателя фирмы лемфердер артикул 33143 01.

Начинаем процесс замены.
Сначала скидываем защиту двигателя и ставим на домкрат двигатель, чтобы тот не упал после откручивания опоры.

Дальше открываем моторный отсек и видим болтающийся двигатель.

Снимаем декоративную крышку, вытаскиваем аккумулятор.

Вытаскиваем корпус воздушного фильтра.

Остается открутить площадку, на которой стоял аккумулятор и доступ к опоре почти открыт.

Мешаются только высоковольтные провода, которые протянуты в пластиковой площадке. Этот короб я полностью снимать не стал, а просто перемещал из стороны в сторону для откручивания болтов. (Под ней находятся 4 болта крепления опоры).