![1 generation [2012 - 2017]](/uploads/Lada_Largus_2012-2015_.jpg)
Инструменты:
- Отвертка плоская средняя
- Вороток под торцевую насадку или отрезок трубы
Детали и расходники:
- Моторное масло
Примечания:
Замену переднего сальника коленчатого вала проводим при появлении следов течи масла на стенке поддона картера под шкивом привода вспомогательных агрегатов. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем ремень привода ГРМ. После снятия ремня нельзя поворачивать коленчатый и распределительный валы, чтобы не нарушить фазы газораспределения двигателя.
Для наглядности операции показываем на демонтированном двигателе.
1. Поддев шлицевой отверткой зубчатый шкив коленчатого вала, снимаем шкив с носка коленчатого вала.
2. Поддев отверткой сальник, извлекаем его из посадочного гнезда в крышке блока цилиндров.
3. Нанеся на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла, запрессовываем сальник в гнездо с помощью инструментальной головки или отрезка трубы подходящего размера. Новый сальник необходимо запрессовать на такую же глубину, на которую был запрессован старый сальник (сальник должен быть слегка «утоплен» в крышке). Для более точной посадки сальника в крышке его можно допрессовать с помощью старого сальника и зубчатого шкива.
4. Затягиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.
5. Сборку привода ГРМ выполняем в обратной последовательности. При установке зубчатого шкива его выступ 1 (выполняющий роль шпонки) должен войти в паз 2 на носке коленчатого вала, а резьбовые отверстия 3 на торце шкива должны быть обращены наружу.
6. Устанавливаем зубчатый ремень привода ГРМ. При установке ремня, на котором нанесены стрелки, ориентируем его так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: http://wiki.zr.ru/64_Largus
