Замена передних пружин и амортизаторов Toyota Camry 2001 - 2--6

Инструменты:

• Насадка на вороток
• Ключ торцевой
• Гаечный ключ рожковый 14 мм
• Шестигранный ключ
• Зажимные щипцы

Детали и расходники:

• Пружина подвески, передняя 2 шт., 48131-3T313
• Стойка амортизационная, передняя правая 48510-80163
• Стойка амортизационная, передняя левая 48520-80013
• Пыльник амортизатора переднего, 2 шт., 48157-33062
• Отбойник амортизатора переднего, 2 шт., 48331-33032
• Проставка пружины передней нижняя, 2 шт., 48158-33031
• Проставка пружины передней верхняя, 2 шт., 48471-41010
• Аэрозольная смазка типа WD-40
• Стяжки для пружин

Примечания:

Раздражали небольшие стуки при поворотах на неровностях. Официалы-диагносты сказали, что стучат штоки амортизаторов. Хотя стойки абсолютно рабочие, но решил заменить, так как люблю тишину и комфорт при езде. Делал сам первый раз, поэтому не все прошло быстро и гладко. Опоры с подшипниками менялись в прошлом году, оставил без замены.

1. Все нужные гайки пролил предварительно WD40. 

2. Откручиваем гайки.                                              

3. Снимаем стойку.

4. При помощи стяжек сжимаем пружину.            

5. Разбираем стойку. Старые стойки вполне приличные снаружи и шток ходит туго. Новая масляная оригинальная стойка оказалась KYB.                  

6. Старые пружины не просели почти за 10 лет. Верхняя стальная проставка (седло пружины, на фото лежит сверху) вполне нормальная, можно было не менять и сэкономить 1500р.                                           

7. Собираем в обратном порядке.                    

Новая стойка собраная

8. Устанавливаем на автомобиль.                   

Новая стойка установлена на место

Примечания:
1. Стяжки как у меня не покупайте, т.к. доставили мне больше всего проблем в работе. Они длинные и крутить их можно только сверху, где доступа почти нет, а если перевернуть, то они упираются в чашки. Чтобы хоть как-то выйти из положения, я крутил снизу за концы зажимными щипцами, долго, нудно, до мозолей и металлической стружки. Снимать стяжки было легче, т.к. поддомкрачивал подвеску под шаровую.
2. Верхние седла пружин тоже не покупайте, они, похоже, не изнашиваются.
3. Запаситесь смазкой для опорного подшипника, может пригодиться.

Эффект: машина едет, по-моему, также, но теперь без стучков в поворотах. Надо еще потестировать в разных режимах.

В статье не хватает:

• Описания ремонта

Источник: https://www.drive2.ru/l/4388001/