Замена пыльника внутреннего ШРУСа

Замена пыльника внутреннего ШРУСа на Ниссан Кашкай

После ремонта двигателя заметил на подрамнике густую промасленную консистенцию. Дальнейшие исследования выявили, что порван пыльник внутреннего шруса и, как мне показалось, не без участия мастера, который делал ремонт ДВС.
Долго собирался его заменить, но не было времени. Сейчас в отпуске и решил всё-таки заменить пыльник, чтобы не попасть на сам ШРУС. Был куплен вот такой оригинальный пыльник за 2300 рублей.

В комплекте был пыльник, стопорные кольца и смазка.

Для начала снимаем колесо.

Потом вынимаем шплинт из ступичной гайки и откручиваем её ключом на 32.

Откручиваем ключом на 18 гайку крепления шаровой к рычагу.

Выбиваем шаровую.

Выбиваем шрус со ступицы.

Снимаем хомут с пыльника.

Под пыльником имеется стопорное кольцо.

Снимаем его и вынимаем шрус вместе с валом.

Снимаем стопорное кольцо.

Шарнир.

Снимаем малый хомут на пыльнике и сам пыльник.

Вымываем всё и собираем в обратной последовательности.

Есть два момента: шарнир ставится только в одном положении(иначе не станет стопорное кольцо) и выступы на пыльнике должны быть между роликами (не встанет иначе на стакан).

Заодно вымываем стакан.

Набиваем смазку и вставляем шарнир, не забываем поставить стопорное кольцо и собираем в обратной последовательности.

Источник: http://www.drive2.ru/l/7049543/