При замене сцепления, увидел что на рейке порваны оба пыльника, как это произошло неизвестно. Она была снята и произведена ревизия все смазал и промыл. Фото этого процесса нет. Все собрал на место и ездил с ужасным бряконьем рейки. Как то на драйве увидел в продаже рейку, в отличном состоянии всего за 5000 рублей. И без раздумий она была куплена.
Снятая старая рейка, и новая.
Процес замены очень простой, ослабляем подрамник, окручиваем от него, подушку двигателя и естественно рейку.
Снимаем старую рейку и ставим новую.
Новая рейка уже на своем месте.
Новая рейка.
И все обратно прикручиваем. После естественно делаем сход-развал и наслаждаемся тишиной.
Цена вопроса: 5 000 рублей
Источник: https://www.drive2.ru/l/6919364/
Corolla (X - е поколение) Принципиальная схема. Иммобилайзер
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Особенности конструкции системы питания Toyota Corolla
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Замена правой опоры подвески силового агрегата Toyota Corolla
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Подъёмник
Особенности конструкции тормозной системы Toyota Corolla
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения Toyota Corolla
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Особенности конструкции системы охлаждения Toyota Corolla
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов