Снимаем колесо.
Снимаем суппорт.
Снимаем скобу.
Снимаем тормозной диск.
...видим прикрученную к балке ступицу, которая крепится четырьмя болтами, которые легко откручиваются головкой на 14 через спец. отверстия в пятаке ступицы.
дальше смотрим как тяжело она откручивается, перекуриваем (два верхних болта откручиваем не до конца, чтобы когда собьем ступицу она не улетела)
...дальше вспоминаем что у нас есть абс и его нужно отключить, снимаем кожух с коннектора и видим такую картину.
...дальше забываем про коннектор, одеваем запаску на ступицу, прикручиваем на пару болтов, берем кувалдометр побольше и бьем со всей силы в нижнюю часть резины пока ступица не вылетит.
..дальше выкручиваем два болта которые мы не открутили до конца ранее, переворачиваем ступицу и отключаем коннектор абс.
..потом достаем развальную пластину из бардачка, или того места где у вас хранятся развальные пластины. Примеряем, любуемся пару минут, не затягивайте.
...потом собираем все в обратном порядке.
Потом понимаем что скоба упирается в тормозной диск, берем шайбы и пробуем настроить скобу. Подкладываем шайбу под нижнюю часть скобы, понимаем что диск все равно упирается в скобу, как ни крути. Берем болгарку, шлефовальный диск и подтачиваем скобу, где потребуется.
Ну собственно по развалу все.
Ну дальше я немного вкрутил задние стойки, а то зад прыгал.
Ну и получаем вот такую ласточку с приблизительным развалом в -4.5 градуса.
Источник: https://www.drive2.ru/l/7339016/