Замена сайлентблоков передней подвески Chevrolet Niva

С самой покупки машины, было замечено что сайленты требуют замены, особенно с водительской стороны, замена трудоемкая, поэтому попросил отца помочь. Скажу я вам, это та еще веселуха, вообщем потратили мы на обе стороны 2 дня
Начало, скидываем колесо
ставим второй домкрат под нижний рычаг, и сжимаем пружину
Пытаемся натянуть стяжки для вазовских пружин, несоветую, может не хило так стрельнуть…
Откручиваем нижнюю шаровую, амортизатор и стаб
Открутил нижнюю шаровую
Дальше отпускаем домкрат, извлекаем аккуратно пружину и тратим много много часов, сил и нервов, что бы открутить и извлечь длинный болт нижнего рычага.
Тот самый болт, удалось вытащить целым, хотя несколько раз порывался пильнуть его болгаркой
Старые сайленты просто выжег и выбил обоймы оставшиеся
Новый сайлент
Пресса небыло, поэтому запрессовали сайленты методом нагрева рычага, пришлось повозиться конечно
на месте
Верхний рычаг снимать проще, но возни с запрессовкой сайлентов было больше почему то
Источник: http://www.drive2.ru/l/6422189/