Замена сайлентблоков задних амортизационных стоек

Нашли сайлентблоки от старого Опеля Вектра, с передних рычагов, по диаметру как надо: 38-39 мм, втулка 12 мм, но длиной 61 мм, а надо 49, взял их, лучше бы не нашел, да и цена по 100 рублей всего, поехал менять.

Меняли в гараже, запрессовали тисками и разными головками, использовали болгарку, домкрат и наждак, укоротили сайлент-блок до нужных нам 49 мм, использовал часто штангенциркуль или как там его. Резал сайлент и остужал в воде чтобы не сжечь, в итоге результат — на долго. С таких бортиков проушина точно не слезет, а родной сайлентблок у стоек Sachs — плохой по качеству, бортиков почти нет и сама резина слабая.