При замене передних рычагов было замечено что коробка вся в масленых подтеках, открыв крышку где расположен механизм выбора передач понял что "скончался" сальник штока выбора передач, я его уже менял на 54000 км и вот на спидометре 94000 и снова замена. Номер для заказа оригинального сальника — 1 321 128.
Вот так все выглядело до замены.
Вид при снятой крышке, видно откуда подтекает.
Работа по замене не сложная, первым делом я для удобства снял пластиковый кожух механизма выбора передач.
4 болтика по контуру пластикового кожуха и его можно снять.
Без кожуха.
Откручиваем фиксирующий шток — болтик под звездочку Т40.
Извлекаем фиксирующее колечко, которое держит противовес на штоке
стопорное колечко
Снятый противовес.
Дальше снимаем гофрированный пыльник со штока он нам не нужен уже будет потому как в комплекте к новому сальнику идет новая гофра.
Резиновая гофра
Извлекаем отверткой старый сальник и устанавливаем по месту новый, новый заходит легко легкими ударами например отрезком ПВХ трубы нужного диаметра.
Старый сальник
Новый сальник finis 1 321 128
После того как новый сальник установлен, откручиваем заливную пробку ключом торкс Т50.
Заливное отверстие
С помощью шприца доливаем в коробку масло которое "убежало" через сальник, использовал масло Castrol 75w-90
Уровень определяется когда до края заливного отверстия остается примерно 1 см, я для этого использовал обычный нейлоновый хомут-стяжку.
Вот он правильный уровень
Далее собираем все в обратной последовательности, напоследок я взял баллон-спрей очиститель двигателя и распылил на загрязненном маслом участке коробки.
Все получилось более менее аккуратно.
Источник: https://www.drive2.ru/l/7356430/