Инструменты:
- Специальный съемник
 - Молоток
 - Кувалда
 - Отвёртка плоская
 - Волосяная кисть
 
Детали и расходники:
- Емкость с мыльным раствором
 - Резиновые втулки шарниров 10шт
 
Примечания:
Шарниры всех штанг имеют одинаковую конструкцию и различаются только размерами, поэтому их замена показана на примере верхней продольной штанги. Шарниры остальных штанг заменяйте аналогично.
Резиновые втулки шарниров значительно больше по наружному диаметру, чем отверстия в проушинах штанг. Поэтому без смачивания втулок мыльным раствором запрессовать их в проушины не удастся. Не применяйте для этой цели консистентные смазки – нефтепродукты разрушают резину.
1. С помощью специального съемника или оправок подходящего диаметра выпрессуйте.

Распорную втулку из шарнира штанги.

2. Выпрессуйте резиновую втулку из штанги.

Предупреждение:
Резиновые втулки шарниров штанг задней подвески имеют различные размеры:

1 – резиновая втулка верхней продольной штанги;
2 – резиновая втулка нижней продольной и поперечной штанг.
3. Перед сборкой штанги нанесите кистью насыщенный мыльный раствор на наружную и внутреннюю поверхности резиновой втулки, на внутреннюю поверхность проушины штанги, а также

4. Нанесите насыщенный, мыльный раствор на наружную поверхность распорной втулки.

5. Установите в проушину штанги задней подвески сначала резиновую, а затем распорную втулки.
Полезный совет:
В крайних случаях, резиновые шарниры, можно запресовать резким ударом кувалды.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
 
Источник: http://mashintop.ru/rukovodstvo_po_remontu.php?id=56