Замена топливного фильтра в дизельном двигателе Fiat Doblo 2005

Инструменты:

• Ключ трещотка для головок
• Набор головок
• Отвертка с крестовым сечением
• Плоская отвертка
• Острогубцы

Расходный материал:

• Топливный фильтр 5 570 2102
• Ветошь
• Емкость для слива жидкости
• Маркер

Примечание: в некоторых вариантах выпуска данного автомобиля, топливный фильтр может находиться в другом месте, однако в дизельном варианте фильтр и топливопроводы должны совпадать независимо от способа крепления. В случае, если конструкция и расположение фильтра не менялись от заводских, то топливный фильтр закреплен в левой части на перегородке моторного отсека автомобиля.

Описание:

1. Открываем капот и находим топливный фильтр.

2. Откручиваем гайку крепления на кронштейне топливного фильтра.

3. При помощи острогубцев раскусываем два держателя и извлекаем топливопроводы.

4. После извлечения топливопроводов, снимаем кронштейн топливного фильтра в сборе с этими держателями.

Примечание: перед снятием топливных патрубков, оберните фильтр  тряпкой или хорошо впитываемым материалом.

5. Надавливаем на язычки фитингов и одновременно тянем вверх, последовательно отсоединяем три топливопровода от топливного фильтра.

Примечание: при отсоединении топливопроводов, из них будет вытекать топливо, которое необходимо сразу протереть чистой ветошью. Отсоединенные топливопроводы разного размера, обязательно промаркеруйте их, чтобы избежать неправильного подсоединения нового фильтра.

Важно: в отсоединенные топливопроводы не должна попасть пыль или грязь.

6. Извлекаем вверх топливный фильтр и отсоединяем подключенный к нему электрический разъем датчика наличия воды.

7. Поддеваем стопорный язычок и отсоединяем электрический разъем датчика наличия воды.

Примечание: осторожно поддевайте язычок датчика, чтобы его не повредить.

8. Окончательно извлекаем топливный фильтр.

9. При помощи острогубцев извлекаем фиксатор регуляторного клапана.

Примечание: не наклоняйте сильно топливный фильтр, так как в нем находятся остатки топлива.

10. Извлекаем регулятор клапана из топливного фильтра потянув его вверх.

Примечание: соблюдайте осторожность чтобы не повредить регулятор.

11. Отворачиваем датчик наличия воды.

Важно: рекомендуется откручивать датчик руками, чтобы не повредить его. Перед началом демонтажа, подставьте заранее подготовленную емкость для слива оставшегося топлива.

12. Снимаем с датчика наличия воды уплотнительное кольцо и удаляем его.

13. На новом фильтре проверяем уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений и устанавливаем его.

Примечание: в случае наличия повреждений, заменить уплотнительное кольцо.

14. Вставляем регулировочный клапан до упора в новый топливный фильтр.

15. Вставляем на место фиксатор регулировочного клапана.

16. Откручиваем заглушку отверстия под установку датчика воды.

Примечание: после снятия заглушки, извлеките из нее новое уплотнительное кольцо датчика наличия воды.

17. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо на свое посадочное место на датчике наличия воды.

Важно: уплотнительное кольцо должно плотно прилегать к датчику. Соблюдайте осторожность при установке нового кольца.

18. Вставляем датчик наличия воды в новый топливный фильтр.

Примечание: выполняйте установку датчика наличия воды руками, дабы не повредить его.

19. До характерного щелчка подсоединяем электрический разъем датчика наличия воды.

20. Устанавливаем новый топливный фильтр в кронштейн.

21. Снимаем заглушки со штуцеров топливного фильтра.

Примечание: смочите свежим топливом фитинги топливопроводов, и только потом подсоедините их к топливному фильтру. При соединении топливопроводов должен быть слышен характерный щелчок.

22. Подсоединяем топливопроводы в той последовательности, в которой их ранее нумеровали.

23. Устанавливаем кронштейн топливного фильтра в сборе с держателями топливопроводов.

24. Затягиваем гайку крепления кронштейна топливного фильтра и фиксируем топливопроводы в держателях.

25. Подсоединяем к штуцеру тонкую трубку для удаления воздуха из системы.

Примечание: необходимо дождаться, пока из трубки не польется топливо.

26. Включаем и выключаем зажигание несколько раз, чтобы насос закачал топливо в систему.

Важно: не в коем случае не запускайте двигатель на данном этапе. Необходимо дождаться пока насос не продавит излишний воздух.

27. Закрываем штуцер и отсоединяем трубку.

28. Запускаем двигатель и даем ему немного поработать.

Примечание: проверьте герметичность соединения топливопроводов, а так же отсутствие утечек из-под датчика наличия воды.

29. Закройте капот.

Источник:

https://carpedia.club/

В статье не хватает:

• Видео