![P12 [2001 - 2008]](/uploads/Nissan_Primera_Primera_1.9_DCi_Sedan.jpg)
Инструменты:
- Шестигранный ключ 10 мм
- Шестигранный ключ 14 мм
- Динамометрический ключ
- Отвертка плоская
- Отвертка крестовая
- Плоскогубцы
- Молоток
- Щетка металлическая
Детали и расходники:
- Масло для коробки передач 2–2,5 л.
- Заливная пробка - 321046J001
- Сливная пробка - 321046J000
- Аэрозольная смазка типа WD-40
- Тара для слития масла
- Шприц
Примечание:
Регламент ТО предписывает следующее: производить замену масла в механической КПП необходимо через каждые 80-90 тыс. км.
1. Прогреваем масло в коробке. Для этого надо проехать около 10 километров.
2. Снимаем защиту двигателя, которая крепится на клипсах (снимать плоскогубцами) и саморезах (снимать отвертками).
3. Заливная и сливная горловины. 
Примечание:
Стоим лицом к корме авто.
4. Металлической щеткой отчищаем всю грязь с пробок.
5. Тоненькой отверткой отчищаем резьбу.
6. Заливаем все WD-40 и ждем около 5 минут.
7. Легко постукиваем молотком по пробкам по кругу, чтобы немного пошатать пробку.
8. Добрым воротком крутим пробку вперед-назад, чтобы сорвать с места.
9. Откручиваем заливную пробку.
10. Сливаем масло в тару, ранее подготовленую для слития масла.
11. После слива вычищаем сливное отверстие от масла.
12. Закручиваем сливную пробку (25 - 40 Nm, 2.5 - 4 кг*м). Сильно тянуть не стоит, можно сорвать резьбу. Незатянутая пробка сольет дорогое масло. Испортит коробку. Используем динамометрический ключ (можно взять напрокат).
13. Заливаем новое масло (Ниссан или аналоги по API GL 4) или шприцом, или прямо из бутылки, если позволяет пробка. Лить до тех пор, пока не полезет наружу (около 2.5 литров).
14. Закручиваем заливную пробку и проезжаем метров 500, проверяем уровень масла и, если надо, доливаем.
15. Затягиваем заливную пробку окончательно.
16. Ставим защиту.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
- Фото деталей и расходников
- Фото инструмента
Источник : http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-kpp-p12/32395-zamena-transmissionnogo-masla-v-mkpp/
