Замена траверсы коробки передач ГАЗ-31105

Траверса которая была установлена(резиновый брусочек) надоела, а именно : при более ускоренном начале движения с места (не с пробуксовкой, а просто более активного ) слышался и ощущался глухой удар чего-то металлического об днище в районе тоннеля КПП( думаю кардан), тоже самое было и при начале движения при вывернутых в сторону колёсах. При этом рычаг КПП немного отклонялся в сторону. В движении это особо не проявлялось, но на кочках и неровностях КПП ощутимо "плавала" . Решил заменить траверсу совершенно случайно наткнувшись на форуме
Посмотрев несколько альтернатив "брусочку", остановился на пружинной траверсе. Вариант установки подушки от БИЗНЕСА отпал практически сразу, т.к. при установке её в штатный кронштейн нужно отрезать один ограничитель(соответственно целостность конструкции уже будет нарушена) и если смотреть по отзывам тех кто выбрал именно такой вариант- у многих после этого такая подушка прослужила не долго. А если ставить ничего не отпиливая, то нужно переваривать сам кронштейн — а переваривать желания не было ещё больше.
В общем вариантов доработок было несколько, решил реализовать несколько вариантов в одном .
Далее описание под фото :
Приобретена сама пружинная траверса.
Внешний вид.
Пружинки довольно хлипкие, прожимаются рукой конечно с усилием, но совсем с не большим.
Также куплен патрубок термостата(для новых пружинок, режется пополам и надевается на пружинки )
Также куплены пружины клапана ГБЦ ЗИЛ-130(более жёсткие и широкие). Слева штатная которая стояла в купленной траверсе, Справа пружина ЗИЛ-130.
Вид сверху. Слева пружина из траверсы. Справа ЗИЛ-130.
Также был куплен шланг по внешнему размеру ограничителя и внутреннему размеру отбойника. Нужен он чтобы минимизировать поперечные раскачки КПП. Вставляется в отбойник предварительно применив силиконовую смазку.
Получилась довольно не плохо
Пружинки заменены на ЗИЛовские более жёсткие, разрезанный патрубок надетый на пружинки и шланг на детый на ограничитель служат для минимизации поперечной раскачки КПП. Шайба под шлангом — для равномерного прилегания шланга к кронштейну.
Траверса с резиновым брусочком — которая была установлена.
Снял старую, и установил получившуюся конструкцию.
Источник: https://www.drive2.ru/l/3247776/