Замена верхних рычагов

Как всем известно, верхние рычаги, а точнее их сайлентблоки одно из немногих больных мест подвески Ауди a4. Так вот и пришел их черед. Были закуплены рычаги Лемфердер 4шт верхних и пара стяжных болтов так как по прошлой машине известно, что данные болты закисают и вывернуть их практически не реально. Поднимаем автомобиль на домкрате, откручиваем колесо, снимаем его. Откручиваем гайку стяжного болта верхних рычагов. После этого пытаемся небольшим усилием повернуть сам болт и тут, болт стоит как вкопанный. В общем так и предполагалось. Раньше на предыдущей машине я по незнанию его обломил и пришлось его высверливать, а это занятие еще то… В этот раз я решил использовать другой подход к этому болту. Берем дрель с маленьким сверлом (диаметр 4-5 мм) и высверливаем дырку в поворотном кулаке.

После этого, заливаем в это отверстие WD40 до тех пор, пока болт под небольшим усилием (кг. в 15-20) начнет крутиться. На отливание этого болта у меня ушло 3-4 часа. После этого болт сдался.

Далее откручиваем болты крепления стойки 3 шт.

После этого через рычаг опускаем стойку вниз (я использовал лом вставленный между подрамником и прямым рычагом), чтобы вывести стойку из посадочного места. Далее, откручиваем рычаг передний от опоры стойки

И откручиваем рычаг задний от опоры стойки

Устанавливаем новые рычаги, прикручиваем к опоре и затягиваем их, выставив угол 7 градусов от посадочной плоскости. Обязательно смазываем болты графитовой смазкой, чтобы предотвратить закисание. Далее крепим шаровые опоры верхних рычагов к поворотному кулаку. Фиксирующий болт так же смазываем графитовой смазкой. Отверстие в кулаке заклеил авто-пластилином

Далее возвращаем стойку на свое посадочное место, и прикручиваем. Процедура замены верхних рычагов заняла у меня два дня. Так как болт крепления приходилось долго отмачивать.

Источник: https://www.drive2.ru/l/1530423/