梅赛德斯-奔驰 W203 点火和发动机管理系统

点火线圈：

4缸汽油发动机

1 - 发动机前盖；

2 - 螺栓;

3 - 垫片；

4 — 点火线圈盖；

5 - 螺栓 M6x25，9Nm；

6 - 点火线圈；

7 - 火花塞；

8 - 火花塞：

• 发动机 111：28Nm
• 发动机 271：25Nm

6缸汽油发动机

10 - 点火线圈

11 - 火花塞，28Nm

12 - 螺栓，8Nm

13 - 带火花塞插头的点火电缆，从点火线圈到火花塞

前引擎盖

垫片

点火线圈

火花塞

点火线圈

带火花塞插头的点火电缆，从点火线圈到火花塞

控制系统组件的布局。C240 和 C320 型号：

1 - 带有继电器/保险丝盒和二次空气混合系统继电器的前信号选择和记录控制单元（SAM）；

2——风扇继电器模块；

3 - 发动机控制模块；

4 - 带继电器/保险丝盒和起动继电器的 SAM 控制单元；

5 - 离合器踏板传感器开关；

6 - DLC 连接器；

7——踏板位置传感器；

8 - 带继电器/保险丝盒和燃油泵继电器的后 SAM 控制单元。

风扇继电器模块

电子控制系统

带继电器/保险丝盒和起动继电器的 SAM 控制单元

踏板位置传感器

带继电器/保险丝盒和燃油泵继电器的后 SAM 控制单元

点火系统产生火花，点燃进气空气-燃料混合物。为此，12 V 电压在点火线圈中转换为 30,000 V 电压。

电子直接点火系统是发动机管理系统的一部分，包括火花塞以及带有内置火花塞的点火线圈。在 6 缸发动机上，点火线圈和火花塞插头通过短电缆连接。

点燃电流在蜡烛上的分布由电子控制单元控制。 

点火正时没有外部调整。如果点火正时偏离规定值，则需要更换损坏的元件。

点火系统不会磨损，不需要维护。维护计划只需要更换火花塞。

有关汽油和柴油发动机控制系统和喷射的操作和传感器的基本信息，请参阅汽油发动机控制系统和喷射功能部分。

电气设备的主要元件、点火和燃油喷射控制单元、传感器、阀门和驱动元件的位置如附图所示。

为防止人身伤害和/或喷射和点火系统损坏，必须遵守以下事项：

1. 发动机运转或起动机运行时，请勿触摸或断开点火线；
2. 断开和连接喷射系统的管路和点火线，以及测量仪表的电线，只在点火关闭的情况下进行；
3. 不允许装有心脏起搏器的人使用电子点火系统；
4. 不要将点火线圈的接地端子 1 短路；
5. 在使用发动机启动速度时，例如检查压缩压力时，关闭点火装置并断开曲轴位置传感器连接器；
6. 不要将测试灯连接到点火线圈的端子 1。

文章不见了：

• 高品质维修照片

资料来源： http:  //auto-knigi.com/model/mb_c/7_1/