Überprüfung des Kühlsystems des Nissan Qashqai

Wenn bei den ersten Anzeichen einer Überhitzung der Pfeil der Temperaturanzeige in den roten Bereich gelangt ist, aber keine Dampfwolken unter der Haube austreten, schalten Sie den maximalen Heizmodus für den Innenraum ein.
Dies ist notwendig, um die Temperatur des Kühlmittels im Motorkühlsystem zu senken.
Schalten Sie die Warnblinkanlage ein, treten Sie auf das Kupplungspedal und versuchen Sie, mit dem Schwung des Fahrzeugs vorsichtig an den Fahrbahnrand heranzufahren und möglichst weit rechts am Bordstein, möglichst außerhalb der Fahrbahn, anzuhalten .
Lassen Sie den Motor einige Minuten lang bei normaler Leerlaufdrehzahl und eingeschalteter Heizung mit voller Leistung laufen.

WARNUNG
Stoppen Sie den Motor nicht sofort! Die einzige Bedingung besteht darin, die Dichtheit des Kühlsystems aufrechtzuerhalten.
Wenn ein Schlauch geplatzt oder abgesprungen ist oder sich ein anderes Leck gebildet hat, muss zusätzlich zum Austreten von Flüssigkeit unter dem Deckel des Ausgleichsbehälters der Motor sofort abgestellt werden.

Nach dem Stoppen des überhitzten Motors kommt es an den Kontaktstellen des Kühlmittels zu den am stärksten hitzebeanspruchten Motorteilen zu einer lokalen Überhitzung und zur Bildung von Dampfblasen.
Dieses Phänomen wird Thermoschock genannt.

1. Stellen Sie den Motor ab.

2. Öffnen Sie die Motorhaube und inspizieren Sie den Motorraum.
Bestimmen Sie, woher der Dampf kommt.
Achten Sie bei der Inspektion des Motors auf das Vorhandensein von Kühlmittel im Ausgleichsbehälter sowie auf die Unversehrtheit der Gummischläuche, des Kühlers und des Thermostats.

DIE VORBEUGUNG
Öffnen Sie niemals sofort den Stopfen eines breiten Tanks.
Die Flüssigkeit im Kühlsystem steht unter Druck. Beim Öffnen des Stopfens fällt der Druck stark ab, die Flüssigkeit kocht und ihre Spritzer können zu Verbrühungen führen.
Wenn Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters bei heißem Motor öffnen möchten, legen Sie zunächst einen dicken, dicken Lappen darauf und drehen Sie erst dann vorsichtig den Deckel.

3. Suchen Sie unter der Instrumententafel auf der Beifahrerseite nach Undichtigkeiten oder Spuren von Kühlmittel, das aus dem Heizungskern fließt.
Wenn ein Kühlmittelleck festgestellt wird, kann der geplatzte Schlauch vorübergehend mit Klebeband repariert werden.

GUTE RATSCHLÄGE
Für diesen Zweck eignet sich besonders verstärktes (z. B. silberfarbenes) Klebeband, das im Autohandel erhältlich ist.
Ein Kühler-, Thermostat- oder Heizungsleck lässt sich nur schwer vor Ort beheben. Daher ist es in einer solchen Situation notwendig, Wasser in das Kühlsystem zu füllen und die Temperaturanzeige während der Fahrt sorgfältig zu überwachen und den Füllstand im Kühlsystem regelmäßig wiederherzustellen.

WARNHINWEISE Die
langfristige Verwendung von Wasser anstelle von Frostschutzmittel führt zur Bildung von Ablagerungen im Motorkühlsystem, einer Verschlechterung der Kühlung und damit zu einer Reduzierung der Ressourcen.
Füllen Sie niemals kaltes Wasser in einen überhitzten Motor.
Es muss bei geöffneter Haube mindestens 30 Minuten lang abkühlen.

4. Der Motor kann überhitzen, wenn der Thermostat ausfällt, der den Flüssigkeitsfluss im Kühlsystem durch oder am Kühler vorbei steuert (um das Aufwärmen eines kalten Motors zu beschleunigen).

Um den Thermostat zu überprüfen, prüfen Sie bei warmem Motor durch Berühren die Temperatur des Schlauchs, der den Thermostat mit dem Kühler verbindet.
Wenn der Kühlerschlauch kalt ist, ist der Thermostat defekt und es findet keine Zirkulation durch den Kühler statt.

5. Die Ursache für eine Überhitzung des Motors, dessen Kühlsystem mit einem elektrischen Lüfter ausgestattet ist, ist sehr oft der Ausfall des Lüfters.
Starten Sie den Motor, überwachen Sie die Temperatur und achten Sie darauf, ob sich das Kühlgebläse einschaltet, wenn der Motor überhitzt.
Die Gründe dafür, dass sich der Lüfter nicht einschaltet, können eine durchgebrannte Sicherung (Schmelzeinsatz), ein defektes Einschaltrelais, oxidierte Kontakte im Kabelbaumblock oder ein durchgebrannter Lüftermotor sein.

6. Überprüfen Sie die entsprechenden Sicherungen, Sicherungen und Relais im Relais- und Sicherungskasten und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
Wenn der Lüfter nach dem Austausch der Sicherung und des Relais nicht startet, testen Sie den Motor, indem Sie zwei zusätzliche Kabel nehmen und ihn direkt über die Batterie mit Strom versorgen.
Drähte müssen sicher befestigt und isoliert sein.

WARNUNG
Vermeiden Sie, dass die Drähte miteinander kurzgeschlossen werden! Achten Sie auf die Polarität des Anschlusses: Der Elektromotor muss sich so drehen, dass der Lüfter Luft durch den Kühler zum Motor bläst und die Richtungen der erzeugten Strömung und der entgegenkommenden (Ketten-)Luftströmung übereinstimmen.

Wenn der Elektromotor zu arbeiten beginnt, sind die Verkabelung, die Sicherungen oder das Relais zum Einschalten des Kühlgebläses defekt. Wenn nicht, ist auch die Verkabelung oder der Motor selbst defekt.
Relais, Sicherungen und Motor können nicht repariert werden, ersetzen Sie sie.

VORBEUGUNG
Wickeln Sie den Stopfen eines breiten Tanks fest ein.
Der Ausgleichsbehälter steht bei laufendem Motor unter Druck, sodass unter einem locker umwickelten Stopfen Kühlmittel austreten kann oder der Stopfen abgerissen werden kann.

NÜTZLICHE HINWEISE Der
Stopfen des Ausdehnungsgefäßes verfügt über zwei Ventile, Einlass und Auslass.
Das Auslassventil spielt eine große Rolle bei der Gewährleistung einer optimalen Motortemperatur.
Es hält einen Überdruck von mindestens 0,13 MPa (1,3 kgf/cm2) im System aufrecht, wodurch die Temperatur erhöht wird, bei der das Kühlmittel zu sieden beginnt, und eine starke Verdampfung verhindert wird.
Wenn das Ventil bei Überhitzung in der geschlossenen Position festsitzt, entsteht leider ein erheblicher Überdruck von mehr als 0,15 MPa (1,5 kgf/cm2), der zum Bruch des Ausgleichsbehälters oder zum Ausfall eines der Schläuche führen kann.
Das Blockieren des Ventils in der geöffneten Position führt wiederum zu einem vorzeitigen Sieden des Kühlmittels.

Spülen Sie daher einmal im Jahr den Stopfen des Ausgleichsbehälters mit fließendem Wasser aus.
Wenn Zweifel an der Funktionsfähigkeit des Ventils bestehen, tauschen Sie den Stopfen aus.

Quelle: http://nissan-qashqai.dv13.ru/neispravnosti/proverka-sistemy-oxlazhdeniya/