Motorelektrik beim Audi A4

Spezifikationen

Akkumulatorbatterie

Charakteristisch	Bedeutung
Spannung, V	12
Anlaufstrom, A	110
Maximaler Strom, A	170-208
Kapazität, Ah	63

Generator

Charakteristisch	Bedeutung
Strom, A	70
Spannung, V	14
Bei U/min	2000

Zünd-/Benzinmotor-Steuerungssystem

Typ - verteiltes elektronisches Mikroprozessor-Einspritzsystem (Direkteinspritzung beim AWA-Motor) mit thermometrischem Ansaugluftmassenmesser und elektronischem Gaspedal. Auf dem ALT-Motor - eine Einlassleitung mit variabler Geometrie.

Zündkerze

Hersteller	Bezeichnung//Elektrodenabstand, mm
*Motor 1,6 l (ALZ)*
NGK	BKUR 6 ET-10//- oder PFR 6Q//-
BERU	14 FGH-7 DTURX//1.0 oder UXF 79//-
*Motor 1,8 l (AVJ)*
Bosch	F7 DPP 222 T//0,8
NGK	PFR 6Q//0,9 – 1,1
BERU	14 F-7 DPUR02//0,8 oder UXF 79//-
*Motoren 1,8 l (außer AVJ)*
NGK	PFR 6Q//0,9 – 1,1
*Motor 2,0 l (ALT)*
NGK	BKUR 5 ET-10//1,0 – 1,1 oder PFR 6Q//-
BERU	14 FGH-8 DTUR//1.0 oder UXF 79//-
*Motor 2,0 l (AWA)*
NGK	PZFR 5N-11TG//0,9 – 1,1
*Motor 2,4 l (BDV)*
Bosch	FGR 7 DQE 0//1.4
NGK	BKR 6 EKUB//0,9 – 1,1
*Motor 3,0 l (ASN)*
Bosch	FGR 7 DQE 0//1.4
NGK	BKR 6 EKUB//0,9 – 1,1 oder PFR 6U-11G//0,9 – 1,1
BERU	14 FGR-6 DDU//0,8
*Motor 4,2 l (BBK)*
Bosch	FGR 7 DQE 0//1.6
NGK	BKR 6 EKUA//-

Zündreihenfolge

Charakteristisch	Bedeutung
4-Zylinder	1-3-4-2
V6	1-4-3-6-2-5
V8	1-5-4-8-6-3-7-2

OBD II-OBD-Codes der 2. Generation

Triebwerk

Der Diagnosecode kann während der Selbstdiagnose bei ausgeschaltetem Motor angezeigt werden, da vom CKP-Sensor kein Signal vorhanden ist. Wenn der Motor startet, kann der Diagnosecode ignoriert werden.
Befindet sich hinten an der Auslassnockenwelle.
Das Drosselklappensteuermodul umfasst die folgenden Komponenten: Drosselklappenpositionssensor (TPS), geschlossenen Drosselklappenpositionsschalter (CTP) (falls vorhanden), Stellglied/Positionssensor der Leerlaufsteuerungspositionssteuerung (ISC) oder Drosselklappenmotor/Positionssensor.
Es kann auch Zylinder 4 mit Hochspannung versorgen.
Es kann auch Zylinder 3 mit Hochspannung versorgen.
Inklusive beheizter Lambdasonde (HO2S) 2.

VAG	Blinkt	Ursache
	2111	CKP-Sensorfehler (Luftspalt, Metallpartikel, schlecht angezogener Sensor/Rotor)
	2122	Kein Motordrehzahlsignal (U/min)
	2243	Kurzschluss auf + in der Kette des Signals des Kraftstoffverbrauchs, der Instrumententafel
	2411	Fehlfunktion des Temperatursensors des AGR-Systems
	2412	Fehlfunktion des Ansauglufttemperatursensors
	3434	Fehlfunktion des Lambdasonden-Heizungsrelais
	4312	Fehlfunktion Ý/m des Ventils des Systems EGR
	4332	Fehlfunktion des Ausgangskaskade-Ý/m-Ventils des EGR-Systems
	4422	Einspritzventil, Zylinder 6 (Verkabelung, Einspritzventil)
	4433	Fehlfunktion des Kraftstoffpumpenrelais
	4444	Keine Störungen registriert
00000		Keine Mängel
00263		Falsches TCM-Signal. Gespeicherte TCM-Fehlercodes
00268		ISC-Aktivatorfehler
00281	1231	Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS)
00282	1232	Fehlfunktion des ISC-Stellantriebs/Drosselklappenmotors
00305		Signal der Kraftstoffverbrauchsanzeige
00513 1)		Fehlfunktion des CKP-Sensors (Luftspalt, Metallpartikel sind eingedrungen)
00514	2112	Fehlfunktion des CKP-Sensors
000515	2113	Ausfall des CMP-Sensors (Luftspalt, Sensor/Rotor schlecht angezogen).
00516	2121	D / in der geschlossenen Position der Drosselklappe (CTP). Gaszug nicht richtig eingestellt, L/V CTP, Drosselklappe
00517	2123	D / in offener Drosselklappenstellung (WOT)
00518	2212	Drosselklappensensor (TP).
00519	2222	Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP) (defektes Turbolader-Einlasssteuerventil, Ölverschmutzung)
00520	2232	Luftstrom- (VAF)/Luftmassenmesser (MAF).
00521	2242	CO-Einstellpotentiometer
00522	2312	Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT).
00523	2322	Ansauglufttemperatursensor (IAT).
00524	2142	Klopfsensor 1 (KS)
00525	2342	Falsches Signal der beheizten Lambdasonde 1
00526		Störung D/B-Bremslichter
00527		Fehlfunktion des IAT-Sensors
00528	2223	Atmosphärendrucksensor (BARO)
00530		Positionssensor des Stellglieds für die Leerlaufdrehzahlregelung (ISC)
00531	2233	Luftstrom- (VAF)/Luftmassenmesser (MAF).
00532	2234	Versorgungsspannung des Motorsteuermoduls (ECM) (Batterie, Lichtmaschine, ECM-Relais, Verkabelung)
00533	2231	Leerlaufdrehzahlregelung. Undichtigkeiten, Ausfall des IAC-Ventils/ISC-Aktivators
00534		Fehlfunktion des EOT-Sensors
00535	2114	Verteiler
00535	2141	Klopfkontrolle 1 ECM
00536	2143	Klopfkontrolle 2 ECM
00537	2341	Klopfregelung – beheizte Lambdasonde 1. CO-Einstellung, defekte Heizung, Kraftstoffpumpe/Einspritzdüse(n), EVAP-Behälterspülventil, MAP/MAF-Sensoren; Fehlzündung, wenig Kraftstoff
00539		Fehlfunktion des Kraftstofftemperatursensors
00540	2144	Klopfsensor 2 (KS)
00542		Defekter Nadelhubsensor der Einspritzdüse. Luft im Kraftstoffsystem, niedriger Kraftstoffstand
00543	2214	Überschreitung der maximal zulässigen Motordrehzahl. Fehlfunktion der CKP/CMP- oder AT-Sensoren
00544	2224	Überschreitung des zulässigen Drucks des Turboladers. Schläuche vertauscht/nicht angeschlossen, Fehlfunktion des Aktivators/Steuerventils des Ansaugtrakts des Turboladers oder des Atmosphärendrucksensors
00545	2142	AT-Signal
00545	2314	Elektrischer Anschluss Motor/Getriebe
00546		Fehler am DLC-Anschluss
00549		Fehlfunktion des Kraftstoffverbrauchssignals. Kurz nach +
00550		Störung bei der Steuerung des Beginns der Kraftstoffeinspritzung
00552	2323	Fehlfunktion des Luftstrom-Volumensensors (VAF).
00553	2324	Fehlfunktion des Luftmassensensors (MAF).
00554		Klopfregelung – beheizte Lambdasonde 2. CO-Einstellung, defekte Heizung, Kraftstoffpumpe/Einspritzdüse(n), EVAP-Behälterspülventil, MAP/MAF-Sensoren; Fehlzündung, wenig Kraftstoff
00555		Falsches Signal der beheizten Lambdasonde 2
00557		Kurzschluss am Gehäuse des GUR-Druckschalters
00558	2343	Qualitätskontrolle der Mischung – magere Mischung
00559	2344	Mischungsqualitätskontrolle – Überreiche Mischung
00560		Unterschiede in der Verwaltung des AGR-Systems
00561	2413	Gemischqualitätskontrolle 1. Codes 00525/00533 gespeichert, niedriger Kraftstoffverbrauch, Lecks, Fehlzündungen, Einspritzdüsen, EVAP-Behälterspülventil, MAF-Sensorfehlfunktion
00575	2221	Luftmassenmesser (MAF)/Hauptleitungs-Absolutdruck (MAP)
00577 - 00582		Klopfschutzregelung jeweils Zylinder 1-6 - Regelgrenze überschritten.
00585		Temperatursensor der Abgasrückführung (AGR).
00586		Fehlfunktion Ý/m Ventil der Steuerung des Systems EGR
00587		Qualitätskontrolle der Mischung
00609 - 00611		Fehlfunktion in der Primärwicklung der Zündspule 1-3 bzw
00624		Fehlfunktion des Signals des Einschlusses K/V
00625		Falsches Signal des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (VSS).
00626		Störung To/L Glühkerzen
00627		Fehlfunktion des Sedimentstandsensors im Kraftstofffilter (Wasser ist eingedrungen)
00628		Fehlfunktion des Motorstopps – Kraftstoffeinspritzrelais-Steuermodul
00635		Fehlfunktion im Heizkreis der Lambdasonde 1, Anzahl der Zylinder 1
00638		ECM/TCM-Verbindungsfehler
00640		Fehlfunktion des Lambdasonden-Heizungsrelais
00650		Der Kurzschluss auf + Д/В der Lagen des Pedals der Kupplung
00653		Falsches Getriebegangsensorsignal TCM
00667		Fehlfunktion in der Signalkette der Lufttemperatur
00668		ECM-Stromausfall (Batterie, ECM-Relais)
00670		Positionssensor des Stellglieds für die Leerlaufdrehzahlregelung (ISC)
00671		Fehlfunktion des Hauptschalters des Tempostats
00689		Luftleck im Ansaugkrümmer
00740		Fehlfunktion in der CMP-Messkette
00741		Falsche Kommunikation D/B-Bremslichter/D/B-Position des Bremspedals
00750		Überprüfen Sie die Motorwarnleuchte (MIL) (falsche ECM-Codierung)
00758		Fehlfunktion des E/M-Ventils/Relais des AIR-Systems
00765		Fehlfunktion des Positionssensors des Kraftstoffmengenreglers
00777		Falsche Einstellung des APP-Sensors
00792		Fehlfunktion des Druckschalters К/В
01013		Fehlfunktion des Signals der Belastung der Kupplung des Kompressors K/V
01025		MIL-Fehlfunktion
01028		Fehlfunktion des Relais des E/Motors des Lüfters des Kühlsystems
01044		Falsche ECM-Codierung
01050		Fehlerhafte Glühkerzensteuerung. Sicherung, Glühkerzenrelais, Glühkerzen
01052		Fehlfunktion des Kraftstoffhebel-Positionssensors
01087		ECM-Basisparameter nicht festgelegt
01088		Gemischqualitätskontrolle 2. Niedriger Kraftstoffstand, Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe, der MAP-/MAF-Sensoren, des EVAP-Behälterspülventils und der Einspritzdüsen
01117		Fehlfunktion des Generatorlastsignals
01119		D / in der Stellung des Wahlschalters AT
01120		Nockenwellenpositionssensor 1 (CMP) – mechanischer Fehler
01121		Nockenwellenpositionssensor 2 (CMP) – mechanischer Fehler
01126		Falsches Motordrehzahlsignal auf der Instrumententafel
01163		Knallt im Ansaugkrümmer. Luftlecks, Zündverstärker, Verkabelung, Einspritzdüsen
01165		Drosselklappensteuergerät. Gaszug nicht eingestellt, Drosselklappe defekt, Grundeinstellungen nicht durchgeführt
01167		Fehlfunktion Ý/m des Ventils der vollständigen Öffnung des Ventils der Drosselklappe
01168		Fehlfunktion des E/M-Ventils zur Erhöhung der Leerlaufdrehzahl
01169		Störung D/V Fahrertür
01170		Fehlfunktion des Kraftstoffeinspritzsensors
01177		Motorsteuermodul (ECM) beschädigt
01180		Fehlfunktion der elektrischen Verbindung des Motors mit К/В
01182 3)		Signalbereich des Luftstromsensors (MAF)/Drosselklappenstellung (TP) überschritten – Signaländerung überschritten. Drosselklappe klemmt, ISC-Aktuator/Drosselklappenmotor beschädigt, Leck zwischen MAF-Sensor und Drosselklappe
01183		Fehlfunktion im MIL-Schaltkreis
01193		Kühlmittelheizungsrelais 1 niedriger Ausgang
01194		Kühlmittelheizungsrelais 2, niedrige Leistung
01196		Falsches TCM-Signal im Datenbus des Netzwerkcontrollers
01204		Fehlfunktion des ECT-Sensors
01208		ECM-Daten geändert
01209		Fehlfunktion des Generatorgeschwindigkeitssignals
01235		Fehlfunktion des E/M-Ventils des AIR-Systems
01237		Fehlfunktion des E/M des Kraftstoffabsperrventils
01242	4332	Motorsteuermodul (ECM)
01243		E/m das Ventil der Verwaltung der aufgesogenen Luft
01244		Steuerung der Lambdasondenheizung
01247	4343	Kanisterspülventil (EVAP)
01249	4411	Einspritzventil, Zylinder 1 (Verkabelung, Sicherung, Einspritzventil)
01250	4412	Einspritzventil, Zylinder 2 (Verkabelung, Sicherung, Einspritzventil)
01251	4413	Einspritzventil, Zylinder 3 (Verkabelung, Sicherung, Einspritzventil)
01252	4414	Einspritzventil, Zylinder 4 (Verkabelung, Sicherung, Einspritzventil)
01253	4421	Einspritzventil, Zylinder 5 (Verkabelung, Einspritzventil)
01254		Einspritzventil, Zylinder 6
01257	4431	Leerlaufluftregelventil (IAC)
01259		Kraftstoffpumpenrelais
01262	4442	Ladedruckregelventil
01265		E/m das Ventil der Rezirkulation der durcharbeitenden Gase (EGR)
01266		Ausfall des Glühkerzenrelais
01268		Fehlfunktion eines Kraftstoffmengenreglers
01269		E/m das Ventil des Moments der Kraftstoffeinspritzung
01282		E/m das Ventil der Verwaltung des Einlassluftkanals
01283		Aktuator zur Ansaugluftkanalsteuerung
01295		Kraftstoffpumpenrelais
01312		Datenbusfehler des Netzwerkcontrollers
01314		Tempostat-Fehler – ECM
01315		Kein Signal vom TCM am Datenbus des Netzwerkcontrollers
01316		Falsches Signal vom ABS im Datenbus des Netzwerkcontrollers
01317		Falsches Signal von der Instrumententafel im Datenbus des Netzwerkcontrollers
01318		Fehlfunktion des Steuergeräts der Kraftstoffeinspritzpumpe
01321		Falsches Signal vom SRS im Datenbus des Netzwerkcontrollers
01375		Fehlfunktion der Steuerung e/m des Ventils der Motorbefestigung, Anzahl der Zylinder 1 und 2
01376		Fehlfunktion des Positionssensors der Kraftstoffeinspritzpumpe
01437 3)		Falsche Grundeinstellungen der Drosselklappensteuerung
01440		Fehlfunktion des Kraftstoffstandsignals
01441		Fehlfunktion des Sensors für niedrigen Kraftstoffstand
01442		Fehlzündung – Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe
01575		Hilfsantrieb neu gestartet und deaktiviert
01613		Fehlfunktion in der Kette des Relais der Kraftstoffkühlungspumpe
01656		Alarmsignal des SRS-Steuergeräts
01686		Fehlfunktion des Startrelais des E/Motors des Lüfters zur Motorkühlung
01695		Fehlfunktion in der Kette des Kraftstofftemperatursensors
16394		Fehlfunktion des CMP-Aktuatorstromkreises, Einlass/Links/Vorne, Bank 1
16395		Verschiebung der Ventilsteuerung in Vorwärtsrichtung / Fehlfunktion des CMP-Aktivators (Bank 1, vorne / links / Einlass)
16396		Verschiebung der Ventilsteuerung auf die Seite der Verzögerung/Fehlfunktion des CMP-Aktivators (Bank 1, vorne/links/Einlass)
16398		Verschiebung der Ventilsteuerung in Vorwärtsrichtung / Fehlfunktion des CMP-Aktivators (Zylinderbank 1, hinten / rechts / Auslass)
16399		Verschiebung der Ventilsteuerung auf die Seite der Verzögerung/Fehlfunktion des CMP-Aktivators (Reihe 1, hinten/rechts/Auslass)
16414		Unterbrechung im Heizungssteuerstromkreis der Lambdasonde 1, Bank 1
16415		Kurzschluss am Körper in der Steuerkette der Heizung der Lambdasonde 1, der Anzahl der Zylinder 1
16416		Kurzschluss nach + in der Steuerkette des Heizgeräts der Lambdasonde 1, der Anzahl der Zylinder 1
16474		Der Bruch in der Kette Ý/m des Ventils der Messung des Brennstoffes
16475		Der Kurzschluss im Körper in der Kette e/m des Ventiles der Messung des Brennstoffes
16476		Der Kurzschluss nach + in der Kette e/m des Ventiles der Messung des Brennstoffes
16485		Fehlfunktion des MAF-Messgeräts, Anzahl der Zylinder 1
16486		Kurzschluss zum Gehäuse im Stromkreis oder niedriger Signalpegel des MAF-Sensors, Bank 1
16487		Kurzschluss auf + oder ein hoher Signalpegel des MAF-Messgeräts, Anzahl der Zylinder 1
16490		Fehlfunktion des MAP-Sensors/Atmosphärendrucksensors
16491		Kurzschluss bei Verkabelung des Absolutdruckmessers in der Einlassleitung (MAP) / Atmosphärendruck (BARO)
16492		Kurzschluss an + Leitungen des Absolutdrucksensors in der Einlassleitung (MAP) / Atmosphärendruck (BARO)
16496		Kurzschluss zum IAT-Sensorgehäuse
16497		Unterbrechung oder Kurzschluss zum + IAT-Sensorstromkreis
16500		Zu hoher Signalpegel des ECT-Sensors / Probleme mit der Effizienz der Motorleistung
16501		Kurzschluss einer Kette des ECT-Sensors am Gehäuse
16502		Unterbrechung oder Kurzschluss zum + ECT-Sensorstromkreis
16504		Störungen im Stromkreis des Drosselklappensensors (TPS).
16505		Fehlfunktion des TPS-Sensors
16506		Kurzschluss zur Karosserie im Schaltkreis des TPS-Sensors
16507		Kurzschluss mit +/Unterbrechung im TPS-Sensorstromkreis
16514		Fehlfunktion in der Kette der vorkatalytischen Lambdasonde (eine Anzahl von Zylindern 1 beim V-förmigen Motor)
16515		Kurzschluss zur Karosserie im Kreislauf der vorkatalytisch beheizten Lambdasonde, Undichtigkeiten im Abgassystem (Bank 1 bei einem V-Motor)
16516		Kurzschluss nach + im Schaltkreis der vorkatalytisch beheizten Lambdasonde (Zylinderbank 1 bei einem V-Motor)
16517		Zu hohe Spannung oder langsames Ansprechen der vorkatalytisch beheizten Lambdasonde (Bank 1 beim V-Motor), keine Heizung
16518		Kein Signal der vorkatalytischen Lambdasonde (Bank 1 beim V-Motor)
16519		Beschädigung der Verkabelung der Lambdasondenheizung
16519		Störung im Heizkreis der vorkatalytischen Lambdasonde (Zylinderbank 1 bei einem V-Motor)
16520		Verletzung in der Kette der nachkatalytisch beheizten Lambdasonde (Bank 1 bei einem V-Motor)
16521		Kurzschluss zur Karosserie in der Kette der nachkatalytisch beheizten Lambdasonde, Undichtigkeiten im Abgassystem (Bank 1 bei einem V-Motor)
16522		Kurzschluss nach + im Schaltkreis der nachkatalytisch beheizten Lambdasonde (Bank 1 bei einem V-Motor)
16523		Zu hohe Spannung oder langsames Ansprechen der nachkatalytisch beheizten Lambdasonde (Bank 1 beim V-Motor), keine Heizung
16524		Fehlfunktion der postkatalytischen Lambdasonde (Bank 1 bei einem V-Motor)
16525		Verletzung im Heizkreis der nachkatalytischen Lambdasonde (Bank 1 bei einem V-förmigen Motor)
16534		Fehlfunktion in der Kette der vorkatalytischen Lambdasonde (Zylinderanzahl 2 beim V-Motor)
16535		Kurzschluss am Körper im Stromkreis der vorkatalytischen Lambdasonde (Zylinderzahl 2 beim V-Motor)
16536		Beheizte Lambdasonden-Hochspannungsbank, 2-V-Modelle
16537		Langsame Reaktion der vorkatalytischen Lambdasonde, keine Heizung (Bank 2 bei einem V-Motor)
16538		Kein Signal der beheizten Lambdasonde, Bank-2-V-Modelle
16540		Störung im Schaltkreis der nachkatalytischen Lambdasonde (Bank 2 bei einem V-Motor)
16541		Kurzschluss zum Körper in der Kette der nachkatalytischen Lambdasonde, Undichtigkeiten im Abgassystem (Bank 2 bei einem V-förmigen Motor)
16542		Der Kurzschluss auf + in der Kette der nachkatalytischen Lambdasonde (die Anzahl der Zylinder 2 auf dem V-förmigen Motor)
16543		Nachkatalysierte Lambdasonde reagiert langsam, keine Heizung (Bank 2 beim V-Motor)
16544		Kein nachkatalytisches Lambdasondensignal (Bank 2 beim V-Motor)
16545		Verletzung der Gebrauchstauglichkeit der Heizung einer nachkatalytischen Lambdasonde (eine Anzahl von Zylindern 1 am V-förmigen Motor)
16554		Kraftstoffunterbrechungsstörungsbank 1
16555		Wiederabmagerung des Luft-Kraftstoff-Gemisches (Zylinderbank 1 bei einem V-Motor). Kraftstoffdruck, Leitungslecks, MAF/VAF-Messgerät, Einspritzdüsen, Lambdasonde
16556		Wiederanreicherung des Luft-Kraftstoff-Gemisches (Bank 1 bei einem V-Motor). Verstopfung des Ansaugkrümmers, Kraftstoffdruck, Kanisterspülventil, Einspritzdüsen des EGR-Systems, Lambdasonde
16557		Kraftstoffunterbrechungsstörungsbank 1
16558		Remager-Einspritzung (Bank 2 bei einem V-Motor)
16559		Neu angereicherte Einspritzung (Bank 2 bei einem V-Motor)
16575		Fehlfunktion des Kraftstoffdrucksensors (FRP).
16576		Kurzschluss zum Gehäuse im FRP-Sensorstromkreis
16577		Kurzschluss zu + im FRP-Sensorstromkreis
16578		Zeitweiliger Fehler im FRP-Sensorkreis
16581		Kurzschluss zur Karosserie im Stromkreis des EOT-Sensors
16582		Kurzschluss zu + im Stromkreis des EOT-Sensors
16585 - 16590		Störung in einer Kette eines Injektors 1-6 bzw
16603		Überdrehzahl des Motors
16605		Fehlfunktion des Drosselklappensensors B
16606		Kurzschluss zum Gehäuse im Stromkreis des Drosselklappensensors B
16607		Kurzschluss zu + im Stromkreis des Drosselklappensensors B
16610		A/B-APP-Sensorfehler
16611		Kurzschluss zur Karosserie im Schaltkreis des A/B-APP-Sensors
16612		Kurzschluss zu + im Schaltkreis des A/B-APP-Sensors
16614		Störung in einer Kette des Relais der Kraftstoffpumpe
16618		Motor-Boost-Grenze überschritten
16619		Motor-Boost-Grenze nicht erreicht
16620		Fehlfunktion des Traktionskontroll-MAP-Sensors A
16621		Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Messgerätes A MAP des Kontrollsystems des Luftzuges
16622		Der Kurzschluss auf + in der Kette des Messgerätes A MAP des Kontrollsystems des Luftzuges
16627		Fehlfunktion in der Kette des regelnden E/M-Ventils A des Einlasspfads eines Turbokompressors
16629		Kurzschluss im Körper in der Kette des E/M-Einstellventils A des Einlasstrakts des Turboladers
16630		Der Kurzschluss nach + in der Kette der Regulierung e/m des Ventils A des Einlasstraktes des Turbokompressors
16645		Kurzschluss am Körper in der Kette des Injektors 1
16646		Kurzschluss nach + in der Kette des Injektors 1
16648		Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Injektors 2
16649		Kurzschluss nach + in der Kette des Injektors 2
16651		Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Injektors 3
16652		Der Kurzschluss nach + in der Kette des Injektors 3
16654		Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Injektors 4
16655		Der Kurzschluss nach + in der Kette des Injektors 4
16657		Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Injektors 5
16658		Der Kurzschluss nach + in der Kette des Injektors 5
16660		Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Injektors 6
16661		Der Kurzschluss nach + in der Kette des Injektors 6
16684		Bei verschiedenen Zylindern kommt es zu zufälligen Aussetzern
16685 - 16692		Es liegen jeweils Aussetzer in den Zylindern 1 – 8 vor (mechanischer Schaden, Verkabelung der Strom-/Zündsysteme, ECT/MAF-Sensor, Steuergerät)
16705		Fehlfunktion im Eingangskreis des Motordrehzahl-Steuerkreises des Zündverteilungs-Steuersystems
16706		Kein Signal im Eingangskreis des Motordrehzahlregelkreises der Zündverteilungssteuerung
16709		Fehlfunktion in der Kette des Detonationssensors 1, der Anzahl der Zylinder 1
16710		Fehlfunktion des Klopfsensors 1, Bank 1
16711		Kurzschluss im Körper der Kette des Detonationsmessers 1 (Zylinderzahl 1 beim V-Motor)
16712		Der Kurzschluss auf + der Kette des Detonationsmessers 1 (die Zahl der Zylinder 1 auf dem V-förmigen Motor)
16716		Kurzschluss im Körper der Kette des Detonationsmessers 2 (Zylinderzahl 2 beim V-Motor)
16717		Der Kurzschluss nach + in der Kette des Sensors der Detonation 2 (der Reihe der Zylinder 2 auf dem V-förmigen Motor)
16719		Der Defekt in der Kette des Messgerätes CKP
16721		Kurzschluss am Gehäuse im Stromkreis des Sensors CKP A
16724		Fehlfunktion in der Kette des Messgeräts CMP A, einer Reihe von Zylindern 1
16725		Fehlfunktion des CMP A-Sensors, Bank 1
16726		Kurzschluss am Körper im Stromkreis des Messgeräts CMP A, Anzahl der Zylinder 1
16727		Der Kurzschluss auf + im Stromkreis des Messgerätes CMP A, die Anzahl der Zylinder 1
16730 2)		Fehlfunktion des CMP A-Sensors, Bank 2
16731 2)		Kurzschluss am Körper im Stromkreis des Messgerätes CMP A, Anzahl der Zylinder 2
16732 2)		Der Kurzschluss auf + im Stromkreis des Messgerätes CMP A, die Anzahl der Zylinder 2
16735 - 16738		Störung in einer Kette der Zündspule des Zylinders 1-4 bzw
16764		Fehlfunktion einer Glühkerze der Kette A
16784		Geschwächter oder erhöhter Durchfluss im AGR-System. Grundeinstellungen werden nicht vorgenommen
16785		Verminderter AGR-Fluss erkannt
16786		Übermäßiger Anstieg des AGR-Durchflusses festgestellt. Störung im Schaltkreis des AGR-Gegendrucksensors
16787		Fehlfunktion in der Kette des EGR-Systems
16788		Fehlfunktion des AGR-Systems
16791		Kurzschluss im Körper in der Kette des EGR-Systems
16792		Kurzschluss auf + in der Kette des Systems EGR
16795		Falsche Durchflusserkennung durch das Zusatzluftmischsystem
16796		Fehlfunktion in einer Kette Ý/m Ventil A des Systems AIR
16802		Fehlfunktion in einer Kette des Relais A der Pumpe des AIR-Systems
16804		Wirkungsgrad des Katalysators (Bank 1) unter dem Schwellenwert
16806		Der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (Bank 1) liegt unter dem Grenzwert
16814		Wirkungsgrad des Katalysators (Bank 2) unter dem Schwellenwert
16824		Undichtigkeiten im EVAP-Verdunstungsemissionssystem
16825		Reduzierte Intensität der EVAP-Behälterspülung
16826		Kleinere Undichtigkeit im EVAP-System gefunden
16827		Fehlfunktion in der Kette des Spülventils des Adsorbers EVAP
16828		Kurzschluss zum Gehäuse im Kreislauf des EVAP-Behälterspülventils
16829		Der Kurzschluss auf + in der Kette des Ventils der Reinigung des Adsorbers EVAP
16839		Erhebliches Leck im EVAP-System festgestellt
16845		Verletzung der Funktionsfähigkeit der Kraftstoffstandanzeige
16864		Störung in einem Ketten-E/Motor-1-Lüfter des Kühlsystems
16865		Fehlfunktion in der Kette des E/Motors 2 der Lüfter des Kühlsystems
16885		Fehlfunktion des VSS-Sensors. Defekte Verkabelung, Tachometer, Datenbus des Netzwerkcontrollers
16887		Instabilität/Unregelmäßigkeit/starkes Signal im VSS-Betrieb
16890 3)		Motordrehzahl niedriger als erwartet – ISC-System
16891 3)		Motordrehzahl höher als erwartet – ISC-System
16894		Fehlfunktion in einer Kette D/V der geschlossenen Position einer Absperrklappe
16916		Schwaches Signal des Kältemitteldrucksensors in K/V (niedriger Kältemitteldruck)
16917		Starkes Signal des Kältemitteldrucksensors in der Klimaanlage (hoher Kältemitteldruck)
16928		Fehlfunktion in der Kette des Temperatursensors des EGR-Systems
16929		Der Kurzschluss im Körper in der Kette des Sensors der Temperatur des Systems EGR
16930		Der Kurzschluss nach + in der Kette des Sensors der Temperatur des Systems EGR
16935		Fehlfunktion des D/V-Druckreglers
16944		Störung im Bordnetz
16946		Unterspannung des Bordnetzes
16947		Unterspannung des Bordnetzes
16952		Fehlfunktion des SET-Signals des Tempostat-Schalters
16955		Störung in einer Ketten-Bremsleuchte „/„
16983, 16984		Datenbusfehler des Netzwerkcontrollers
16985		Fehler bei der Berechnung der Prüfsumme des Speichers des Motorsteuermoduls (ECM).
16987		ECM-KAM-Fehler
16988		Fehler RAM (RAM)-Modul ECM
16989		Schäden am Motorsteuergerät (ECM)
16989		Fehler ROM (ROM)-Modul ECM
16990		Fehlfunktion des PCM-Prozessors (ECM)
17022 3)		Störungsbank 1 der Drosselklappensteuerung
17026		ECM-Störung – Klopfkontrolle
17029		Der Defekt in der Kette K/V
17034		Fehlfunktion im MIL-Schaltkreis
17040		Fehlfunktion in der Signalkette des Kraftstoffverbrauchs, im Bedienfeld der Geräte
17071		Kurzschluss im Gehäuse des ECM-Relais
17072		Kurzschluss am + ECM-Relais
17075		Kurzschluss am Lüfter des Gehäuses E/Motor 1 des Kühlsystems
17076		Kurzschluss am + E/Motor 1 Lüfter des Kühlsystems
17077		Kurzschluss am Gehäuse E/Motor 2 Lüfter des Kühlsystems
17078		Kurzschluss an + E/Motor 2 Lüftern des Kühlsystems
17091		Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Sensorschalters der Getriebepositionen
17092		Kurzschluss auf + in der Kette des Sensorschalters der Getriebepositionen - P0.
17540		Heizkreis der Lambdasonde
17541		Heizkreis der Lambdasonde
17745		Nockenwellenpositionssensor (CMP), (Bank 1 beim V-Motor)
17746		Nockenwellenpositionssensor (CMP), (Bank 1 beim V-Motor)
17923		E/m der Verwaltung der aufgesogenen Luft
17924		E/m der Verwaltung der aufgesogenen Luft
17934		Kurzschluss zu + Nockenwellen-Positionssensor-Aktuator (CMP)
17935		Kurzschluss im Gehäuse des Nockenwellen-Positionssensor-Aktivators (CMP).
17936		Eine Unterbrechung im Aktuatorstromkreis des Nockenwellenpositionssensors (CMP).
17953		Schaden an der Drosselklappensteuerung
17966		Aktuator für Leerlaufdrehzahlregelung (ISC)
17967		Einstellung der Drosselklappenbasis
17972		Versorgungsspannung der Drosselklappensteuereinheit niedrig
17973		Grundlegende Drosselungseinstellungen unterhalb der Anreicherungsgrenze
17978		Die Diebstahlsicherung hat funktioniert
17987		Signal wird vom Diebstahlschutzsystem/Motorsteuergerät (ECM) nicht erkannt
18034		AT-Signal
18259		ABS-Signal
65280		Falsches ABS-Signal im Datenbus des Netzwerkcontrollers
65535	1111	Defektes Motorsteuergerät (ECM)

SAE	VAG	Ursache
0000		Keine Fehlercodes im Systemspeicher
P0011		Verschiebung der Ventilsteuerung in Vorwärtsrichtung / Fehlfunktion des CMP-Aktuators (Reihe 1, vorne / links / Einlass), mechanische Fehlfunktion des Motors
P0012		Verschiebung der Ventilsteuerung auf die Seite der Verzögerung/Fehlfunktion des CMP-Aktivators (Reihe 1, vorne/links/Einlass), mechanische Motorstörung
P0101		Defekter MAF- oder VAF-Sensor
P0102	16486	Kurzschluss am Gehäuse oder niedriger Signalpegel des MAF/VAF-Sensors
P0103	16487	Kurzschluss zu + oder hoher Signalpegel des MAF-/VAF-Sensors
P0106		Fehlfunktion des Absolutdrucksensors (MAP) / Atmosphärendrucksensors, Undichtigkeiten in der Rohrleitung oder im Verteiler
P0112	16496	Kurzschluss zum IAT-Sensorgehäuse
P0113	16497	Unterbrechung oder Kurzschluss zum + IAT-Sensorstromkreis
P0116	16500	Zu hoher Signalpegel des ECT-Sensors / Probleme mit der Effizienz der Motorleistung
P0117	16501	Kurzschluss einer Kette des ECT-Sensors am Gehäuse
P0118	16502	Unterbrechung oder Kurzschluss zum + ECT-Sensorstromkreis
P0130	16514	Fehlfunktion in der Kette der vorkatalytischen Lambdasonde (eine Anzahl von Zylindern 1 beim V-förmigen Motor)
P0131	16515	Kurzschluss zur Karosserie im Kreislauf der vorkatalytisch beheizten Lambdasonde, Undichtigkeiten im Abgassystem (Bank 1 bei einem V-Motor)
P0132	16516	Kurzschluss nach + im Schaltkreis der vorkatalytisch beheizten Lambdasonde (Zylinderbank 1 bei einem V-Motor)
P0133	16517	Zu hohe Spannung oder langsames Ansprechen der vorkatalytisch beheizten Lambdasonde (Bank 1 beim V-Motor), keine Heizung
P0134	16518	Kein Signal der vorkatalytischen Lambdasonde (Bank 1 beim V-Motor)
P0135	16519	Störung im Heizkreis der vorkatalytischen Lambdasonde (Zylinderbank 1 bei einem V-Motor)
P0136	16520	Verletzung in der Kette der nachkatalytisch beheizten Lambdasonde (Bank 1 bei einem V-Motor)
P0137	16521	Kurzschluss zur Karosserie in der Kette der nachkatalytisch beheizten Lambdasonde, Undichtigkeiten im Abgassystem (Bank 1 bei einem V-Motor)
P0138	16522	Kurzschluss nach + im Schaltkreis der nachkatalytisch beheizten Lambdasonde (Bank 1 bei einem V-Motor)
P0139		Nachkatalysierte beheizte Lambdasonde reagiert langsam (Bank 1 bei V-Motor)
P0140	16524	Fehlfunktion der postkatalytischen Lambdasonde (Bank 1 bei einem V-Motor)
P0236		Fehlfunktion des Turbolader-MAP-Sensors A. Undichtigkeit im Einlass-/Auslasssystem, defekte Schlauchverbindungen
P0237		Kurzschluss am Gehäuse in der Kette des Messgeräts A MAP eines Turboladers
P0238		Kurzschluss an + in einer Kette des Messgeräts A MAP eines Turboladers
P0300	16684	Es kommt zu zufälligen Aussetzern in verschiedenen Zylindern. Defekte Zündkerzen, BB-Kabel, Einspritzdüse(n), Zündspulen, niedrige Kompression, defekte Verkabelung
P0301 - P0312	16685 - 16696	Es liegen jeweils Aussetzer in den Zylindern 1 - 12 vor (mechanischer Schaden, Verkabelung der Strom-/Zündsysteme, ECT/MAF-Sensor, Steuergerät)
P0321		Fehlfunktion des Zündverteilungssteuersystems / Motordrehzahlsensors. Luftspalt, Metallverstopfung, schlechte Sensor-/Rotormontage, defekte Verkabelung
P0322	16706	Kein Signal im Eingangskreis des Motordrehzahlregelkreises der Zündverteilungssteuerung
P0327	16711	Kurzschluss zum Körper des Klopfsensorkreises 1 (Zylinderbank 1 bei einem V-förmigen Motor). Kurzschluss zur Karosserie im Stromkreis, lose Verbindung/Befestigung
P0328	16712	Der Kurzschluss auf + der Kette des Detonationsmessers 1 (die Zahl der Zylinder 1 auf dem V-förmigen Motor). Ein Kurzschluss nach + in seinem Stromkreis, die Verbindung/Befestigung hat sich gelöst
P0332	16716	Kurzschluss im Körper der Kette des Detonationsmessers 2 (Zylinderzahl 2 beim V-Motor)
P0333	16717	Der Kurzschluss nach + in der Kette des Sensors der Detonation 2 (der Reihe der Zylinder 2 auf dem V-förmigen Motor). Ein Kurzschluss nach + in seinem Stromkreis, die Verbindung/Befestigung hat sich gelöst
P0341		Fehlfunktion des CMP-Sensors A, Bank 1. Lose Sensor-/Rotormontage, Luftspalt, defekte Verkabelung
P0342		Kurzschluss am Gehäuse im Stromkreis des CMR-Sensors A, Anzahl der Zylinder 1
P0343		Kurzschluss an + im Stromkreis des CMR-Sensors A, Anzahl der Zylinder 1
P0411	16795	Falsche Durchflusserkennung durch das Zusatzluftsystem / Defekte Pumpe, Ventile oder Schläuche des AIR-Systems
P0420 - P0423	16806	Verletzung der Funktionsfähigkeit des Katalysators (Zylinderzahl 1 beim V-Motor)
P0441	16825	Reduzierte Intensität der EVAP-Behälterspülung
P0442	16826	Kleinere Undichtigkeit im EVAP-System festgestellt (fehlerhafte Schlauchverbindungen, Lecks im Versorgungsteil, defektes Steuerventil für die Aktivkohlebehälterentlüftung oder den Behälter selbst)
P0455	16839	Erhebliches Leck im EVAP-System (fehlerhafte Schlauchverbindungen, Undichtigkeiten im Versorgungsteil, defektes Spülsteuerventil des Aktivkohlebehälters oder fehlerhafter Behälter selbst)
P0500, P0501	16885	Fehlfunktion des VSS-Sensors. Fehlerhafte Verkabelung, fehlerhafter Tacho oder Netzwerk-Controller-Datenbus (CAN)
P0506	16890	Fehlfunktion des ISC-Systems. Der Umsatz ist geringer als erwartet. Fehlerhafte Verkabelung, ISC-Aktuator/IAC-Ventil, Drosselmagnet oder Drosselklappe
P0507	16891	Fehlfunktion des ISC-Systems. Der Umsatz ist höher als erwartet. Fehlerhafte Verkabelung, ISC-Aktuator/IAC-Ventil, Drosselmagnet oder Drosselklappe
P0560	16944	Störung im Bordnetz
P0561		Verletzung der Stabilität der Bordnetzspannung
P0562	16946	Unterspannung des Bordnetzes
P0563	16947	Überspannung des Bordnetzes
P0571		Der Defekt in der Kette des Sensorschalters A des Bremsens des Tempostats
P0601	16985	Fehler bei der Berechnung der Prüfsumme des Speichers des Motorsteuermoduls (ECM).
P0602		ECM-Programmierfehler
P0603	65535	Speicherregenerationsfehler (KAM) des ECM-Moduls
P0604	16988	Fehler RAM (RAM)-Modul ECM
P0605	16989	PCM-Störung
P0605	65535	Fehler ROM (ROM)-Modul ECM
P0606		ECM/PCM-Prozessorfehler
P0685		Unterbrechung im ECM/PCM-Relaisstromkreis
P0686		Kurzschluss im Gehäuse in einer Kette des ECM/PCM-Relais
P0687		Kurzschluss zu Masse im ECM-Relais
P0688		Kurzschluss zu + im ECM-Relais
P0700 - P0702		Fehlfunktion des Getriebesteuersystems (ECM/PCM/TCM)
P0703		Fehlfunktion in der Kette des Messgerät-Schalters beim Bremsen/Umsetzer der Drehung (ECM/PCM/TCM)
P0704		Fehlfunktion in der Eingangskontur der Kette „/В“ der Kupplungen (ECM/PCM/TCM)
P0705	00293	Der Defekt in der Kette Ä/В der Lage der Getriebe/Erlaubnis zum Starten
P0706	17090	Fehlfunktion in der Kette des Sensorschalters der Getriebeposition
P0707	17091	Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Sensorschalters der Getriebepositionen
P0708	17092	Der Kurzschluss nach + in der Kette des Sensorschalters der Getriebelagen
P0709		Der verschwundene Defekt in der Kette des Sensorschalters der Getriebepositionen
P0710		Störung in der Kette des ATF-Temperatursensors (Störung ECM/PCM/TCM)
P0711		Fehlfunktion des ATF-Temperatursensors
P0712		Kurzschluss am Körper im Stromkreis des ATF-Temperatursensors
P0713		Der Kurzschluss nach + in der Kette des Sensors der Temperatur ATF
P0714		Verschwindende Fehlfunktion im Schaltkreis des ATF-Temperatursensors
P0715	00297	Fehlfunktion im Eingangskreis des Turbinendrehzahlsensorkreises
P0716		Fehlfunktion des Turbinengeschwindigkeitssensors
P0717		Fehlendes Signal im Eingangskreis des Turbinendrehzahlsensorkreises
P0718		Verschwindende Fehlfunktion im Eingangskreis des Turbinendrehzahlsensorkreises
P0719		Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Sensor-Umschalters im Brems-/Umformer der Drehung
P0720		Der Defekt in der Kette des Geschwindigkeitssensors (VSS)
P0721	00297	Fehlfunktion des Geschwindigkeitssensors
P0722	00297	Kein Geschwindigkeitssensorausgang
P0723		Intermittierender Fehler des Geschwindigkeitssensors
P0724		Der Kurzschluss auf + in der Kette des Messgerätes-Umschalters im Brems-/Umformer der Drehung
P0725	00529	Störungen im Motordrehzahlsignal. Fehlfunktion der CKP-/RPM-Sensoren
P0726	00543	Der Defekt in der Eingangskontur der Kette der Registrierung der Motordrehungen
P0727	00529	Kein Eingangssignal im Schaltkreis zur Motordrehzahlerkennung
P0728		Verschwindender Fehler im Eingangskreis des Motordrehzahl-Erkennungskreises
P0730	00652	Falsche AT-Gangwahl. Getriebesensor defekt, Schaltmagnetventile, mechanischer Defekt des Getriebes
P0731 - P0735	00652	Störungen in der Versorgung des Signals zum Einschalten des 1. - 5. Ganges bzw
P0736		Störungen bei der Signalgabe des Einlegens des Rückwärtsgangs
P0740		Der Defekt in der Kette Ý/m des Ventiles der Kupplung der Transformation des Drehens (ТСС) АТ
P0741		Im geöffneten Zustand klemmt das E/M-Ventil TSS AT
P0742		Im geschlossenen Zustand klemmt das E/M-Ventil TSS AT
P0743		Der Defekt in der Kette Ý/m des Ventils ТСС AT
P0744		Verschwindende Fehlfunktion im Kreislauf des ТСС АТ-Ventils
P0745		Der Defekt in der Kette Ý/m das Ventil des Druckes der Flüssigkeit АТ (TFP)
P0746		Magnetventil TFP bleibt offen
P0747		Hängenbleiben im geschlossenen Zustand des TFP-Magnetventils
P0748	00268	Fehlfunktion in einer Kette Ý/m-Ventil TFP
P0749		Verschwindende Fehlfunktion in einem Ketten-Ý/m-Ventil TFP
P0750		Der Defekt in der Kette Ý/m des Ventiles der Umschaltung Und
P0751		Das Festhalten im offenen Zustand der Kette Ý/m des Ventils der Umschaltung Und
P0752		Das Festhalten im geschlossenen Zustand der Kette Ý/m des Ventils der Umschaltung Und
P0753	00258	Der Defekt in der Kette Ý/m des Ventiles der Umschaltung Und
P0754		Der verschwindende Defekt in der Kette Ý/m des Ventiles der Umschaltung Und
P0755		Der Defekt in der Kette Ý/m des Ventiles der Umschaltung B
P0756		Magnetschaltventil B bleibt offen
P0757		Hängenbleiben im geschlossenen Zustand des Magnetschaltventils B
P0758	00260	Der Defekt in der Kette Ý/m des Ventiles der Umschaltung B
P0759		Verschwindender Defekt in der Kette Ý/m des Ventils der Umschaltung B
P0760		Der Defekt in der Kette Ý/m das Ventil der Umschaltung C
P0761		Offenes Magnetschaltventil C klemmt
P0762		Magnetschaltventil C klemmt im geschlossenen Zustand
P0763	00262	Der Defekt in der Kette Ý/m das Ventil der Umschaltung C
P0764		Verschwindender Defekt in der Kette Ý/m des Ventils der Umschaltung C
P0765		Der Defekt in der Kette Ý/m des Ventiles der Umschaltung D
P0766		Magnetschaltventil D bleibt offen
P0767		Kleben im geschlossenen Zustand Ý/m des Ventils der Umschaltung D
P0768	00264	Der Defekt in der Kette Ý/m des Ventiles der Umschaltung D
P0769		Verschwindender Defekt in der Kette Ý/m des Ventils der Umschaltung D
P0770		Verletzung der Funktionsfähigkeit des E/M-Ventils
P0771		Magnetschaltventil E bleibt offen
P0772		Hängenbleiben im geschlossenen Zustand des Schaltventils E
P0773	00266	Der Defekt in der Kette Ý/m des Ventiles der Umschaltung E
P0774		Verschwindender Defekt in der Kette Ý/m des Ventils der Umschaltung E
P0780		Schaltfehler (Getriebesensor, Schaltmagnetventile, mechanischer AT-Fehler)
P0781		Verstoß beim Schalten der Gänge 1 - 2
P0782		Verstoß beim Schalten der Gänge 2 - 3
P0783		Verstoß beim Schalten der Gänge 3 - 4
P0784		Verstoß beim Schalten der Gänge 4 - 5
P0785		Fehlfunktion Ý/m des Schalt-/Verteilungsventils
P0786		Fehlfunktion Ý/m des Schalt-/Verteilungsventils
P0787		Der Kurzschluss am Körper in der Kette Ý/m des Ventils der Umschaltung/Verteilung
P0788		Kurzschluss auf + in der Kette Ý/m des Ventils der Umschaltung/Verteilung
P0789		Verschwindende Fehlfunktion der E/M-Ventilumschaltung
P0790		Fehlfunktion in einer Kette des Messgerät-Schalters der AT-Modi
P0801		Fehlfunktion in der Managementkette eines Rückwärtshemmers
P0802		Eine Unterbrechung im MIL-Rufschaltkreis durch das Getriebesteuerungssystem
P0803		Störung in der Erhöhungskette der Sendungen 1 - 4 (Auslassungen beim Umschalten). Magnetventil zum Hochschalten
P0804		Störung in einer Kette K/L-Durchgänge bei der Übersetzungserhöhung 1 - 4
P1101	17509	Zu geringe Leistung / Luftlecks der beheizten Lambdasonde 1 der richtigen Zylinderanzahl
P1102	17510	Kurzschluss zur + Heizungs-Lambdasonde 1 (Bank 1 bei einem V-Motor)
P1103	17511	Zu niedriges Ausgangssignal des Heizelementkreises der Lambdasonde 1 der rechten Zylinderbank
P1104	17512	Zu niedriges Ausgangssignal / Luftlecks der Lambdasonde 2 der rechten Zylinderbank
P1105	17513	Kurzschluss zur + Heizungs-Lambdasonde 2 (Bank 1 bei einem V-förmigen Motor)
P1106	17514	Zu niedriges Ausgangssignal / Luftlecks der beheizten Lambdasonde 1 der linken Zylinderreihe
P1107	17515	Kurzschluss zur + Heizungs-Lambdasonde 1 (Bank 2 bei einem V-förmigen Motor)
P1108	17516	Kurzschluss am Heizungsgehäuse der Lambdasonde 1 (Bank 2 beim V-Motor)
P1109	17517	Zu niedriges Ausgangssignal / Luftlecks der Lambdasonde 2 der linken Zylinderreihe bei einem V-Motor
P1110	17518	Kurzschluss zur + Heizungs-Lambdasonde 2 (Bank 2 bei V-Motor)
P1111	17519	Beheizte Lambdasonde, Zylinderbank 1 – Magersystem. Undichtigkeit, verstopfte Einspritzdüse, defekte MAP/MAF-Sensoren oder Kraftstoffpumpe
P1112	17520	Beheizte Lambdasonde, Bank 1 – wieder angereichertes System. Leck in der Einspritzdüse, zu viel Kraftstoff im Motoröl, defekte MAP/MAF-Sensoren oder defektes EVAP-Behälterspülventil
P1113	17521	Überschätzung des Widerstands einer Heizung einer Lambdasonde 1, einer Anzahl von Zylindern 1
P1114	17522	Überschätzung des Widerstands einer Heizung einer Lambdasonde 2, einer Anzahl von Zylindern 1
P1115	17523	Kurzschluss am Körper im Stromkreis der Heizung der Lambdasonde 1, Anzahl der Zylinder 1
P1116	17524	Bruch im Stromkreis der Heizung der Lambdasonde 1, Anzahl der Zylinder 1
P1117	17525	Kurzschluss am Körper im Stromkreis der Heizung der Lambdasonde 2, Anzahl der Zylinder 1
P1118	17526	Bruch im Stromkreis der Heizung der Lambdasonde 2, Anzahl der Zylinder 1
P1127	17535	Ständige Anreicherung des Gemisches, Bank 1 bei V-Motor. Zu viel Kraftstoff im Öl, falscher Kraftstoffdruck, defektes EVAP-Behälterspülventil oder defekte Einspritzdüsen
P1128	17536	Permanent mageres Gemisch, Bank 1 bei einem V-Motor. Falscher Kraftstoffdruck, defekte Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, Undichtigkeiten, Störungen im AIR-System
P1129	17537	Permanente Anreicherung des Gemisches, Bank 2 bei einem V-Motor. Zu viel Kraftstoff im Öl, falscher Kraftstoffdruck, defektes EVAP-Behälterspülventil oder defekte Einspritzdüsen
P1130	17538	Permanent mageres Gemisch, Bank 2 bei einem V-Motor. Falscher Kraftstoffdruck, defekte Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, Undichtigkeiten, Störungen im AIR-System
P1136	17544	Permanent mageres Gemisch, Bank 1 bei einem V-Motor. Falscher Kraftstoffdruck, defekte Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, Undichtigkeiten, Störungen im AIR-System
P1137	17545	Ständige Anreicherung des Gemisches, Bank 1 bei V-Motor. Falscher Kraftstoffdruck, defektes EVAP-Behälterspülventil oder defekte Einspritzdüsen
P1138	17546	Permanent mageres Gemisch, Bank 2 bei einem V-Motor. Falscher Kraftstoffdruck, defekte Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, Undichtigkeiten, Störungen im AIR-System
P1139	17547	Permanente Anreicherung des Gemisches, Bank 2 bei einem V-Motor. Falscher Kraftstoffdruck, defektes EVAP-Behälterspülventil oder defekte Einspritzdüsen
P1141	17549	Verletzung der Funktionsfähigkeit des Lastberechnungskontrollsystems. MAP/MAF-Sensoren
P1143	17551 3)	Überschätzung des Lastberechnungswerts
P1149	17557	Falscher Lambdasonden-Einstellwert 1, Zylinderbank 1
P1171	17579	Fehlfunktion des Messgeräts 2 der Lage des E/Motors einer Drosselklappe
P1172	17580	Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Messgerätes 2 der Lagen des E/Motors der Drosselklappe
P1173	17581	Der Kurzschluss auf + in der Kette des Messgerätes 2 der Lagen des E/Motors der Drosselklappe
P1176	17584	Trimmgrenze des postkatalytischen Lambdasensors erreicht, V-Motor Bank 1 (Leckage in der Ansaugleitung, Lambdasensor)
P1177	17585	Trim-Grenze des postkatalytischen Lambdasensors erreicht, V-Motor der Bank 2 (Leckage in der Ansaugleitung, Lambdasensor)
P1196	17604	Elektrischer Fehler der Lambdasondenheizung, Modelle mit V-Motor Bank 1
P1197	17605	Elektrischer Fehler der Lambdasondenheizung, Zylinderbank 2 V-Motor-Modelle
P1198	17606	Fehlfunktion im Stromkreis der Heizung der Lambdasonde 2 der richtigen Zylinderzahl
P1199	17607	Fehlfunktion im elektrischen Stromkreis der Heizung der Lambdasonde 2 der linken Zylinderreihe
P1201 - P1208	17609 - 17616	Beschädigung des Injektors oder seiner Verkabelung – jeweils Zylinder 1–8
P1213 - P1220	17621 - 17628	Kurzschluss zum + Einspritzventil bzw. seiner Verkabelung - Zylinder 1-8
P1225 - P1232	17633 - 17640	Kurzschluss am Körper in der Kette des Injektors des Zylinders 1-8 bzw
P1237 - P1244	17645 - 17652	Eine Unterbrechung im Einspritzkreis der Zylinder 1-8
P1250	17658	Der Treibstoff geht aus
P1280	17688	Die Durchgängigkeit des Luftzufuhr-Steuerventils des Einspritzsystems ist gestört
P1281	17689	Siehe P1279
P1282	17690	Der Bruch in der Kette Ý/m des Ventils der Messung des Brennstoffes
P1283	17691	Elektrischer Fehler des Luftregelventils des Einspritzsystems
P1286	17694	Kurzschluss am + Luftzufuhrventil des Einspritzsystems
P1287	17695	Eine Unterbrechung im Schaltkreis des Turbolader-Bypassventils
P1288	17696	Kurzschluss an + in einer Kette des Bypassventils eines Turbokompressors
P1289	17697	Kurzschluss am Gehäuse in einer Kette des Bypassventils eines Turboladers
P1296	17704	Fehlfunktion des ECT-Sensors
P1297	17705	Druckverlust in den Verbindungsschläuchen Turbolader/Drosselklappe
P1325 - P1332	17733 - 17740	Klopfschutzregelung jeweils Zylinder 1-8 - Regelgrenze erreicht. Schlechte Kraftstoffqualität, lose Motorkomponenten/Klopfsensoren, offener Massekreis
P1335	17743 3)	Der Grenzwert für die Motordrehmomentsteuerung wurde erreicht. Fehlfunktion der Drosselklappensteuereinheit, der Schläuche, des Turboladers, der MAP/MAF-, IAT- und ECT-Sensoren
P1336	17744 3)	Der Grenzwert für die Motordrehmomentsteuerung wurde überschritten
P1337	17745	Kurzschluss zur Karosserie im CMP-Sensorkreis der rechten Zylinderreihe
P1338	17746	Bruch/Kurzschluss an + in einer Kette des Messgeräts SMR der richtigen Anzahl von Zylindern
P1339	17747	Querschluss in der Kette der Messgeräte СКР/VSS
P1340	17748	Verletzung der Reihenfolge der Signalausgabe durch die SMR/TFR-Sensoren der linken Zylinderreihe
P1341	17749	Zündspulenausgang 1 mit Gehäuse kurzgeschlossen
P1343	17751	Zündspulenausgang 2 mit Gehäuse kurzgeschlossen
P1345	17753	Zündspulenausgang 3 mit Gehäuse kurzgeschlossen
P1355	177634)	Unterbrechung der Zündspule 1
P1356	177644)	Kurzschluss auf + im Stromkreis der Zündspule 1
P1357	177654)	Kurzschluss am Körper im Stromkreis der Zündspule 1
P1358	177665)	Unterbrechung in der Zündspule 2
P1359	177675)	Kurzschluss nach + im Stromkreis der Zündspule 2
P1360	177685)	Kurzschluss am Körper im Stromkreis der Zündspule 2
P1361	17769	Unterbrechung in der Zündspule 3
P1362	17770	Kurzschluss nach + im Stromkreis der Zündspule 3
P1363	17771	Kurzschluss am Körper im Stromkreis der Zündspule 3
P1364	17772	Unterbrechung der Zündspule 4
P1365	17773	Kurzschluss nach + im Stromkreis der Zündspule 4
P1366	17774	Kurzschluss am Körper im Stromkreis der Zündspule 4
P1386	17794	ECM-Fehler – Klopfsteuerkreis
P1387	17795	Störung ECM – Luftdrucksensor
P1388	17796	Störung ECM – EST
P1391	17799	Kurzschluss zum CMP 2-Sensorgehäuse, Zylinderbank 2 V-Motor-Modelle
P1392	17800	Kurzschluss mit + oder offener Stromkreis des CMP 2-Sensors, Bank 2 V-Motor-Modelle
P1393	17801	Fehler im Primärstromkreis der Zündspule 1
P1394	17802	Ausfall des Primärstromkreises der Zündspule 2
P1395	17803	Fehler im Primärstromkreis der Zündspule 3
P1396	17804	VSS-Sensorrotorzähne fehlen
P1400	17808	Fehlfunktion im Stromkreis des Elektromagnetventils EGR, Anzahl der Zylinder 1
P1401	17809	Kurzschluss im Körper im Stromkreis des Elektromagnetventils EGR, Anzahl der Zylinder 1
P1402	17810	Kurzschluss an + im Stromkreis des Elektromagnetventils EGR, Anzahl der Zylinder 1
P1402	17810	Kurzschluss im Stromkreis des AGR-Magnetventils
P1407	17815	Eingang des EGR-Temperatursensors zu niedrig
P1408	17816	Eingang des EGR-Temperatursensors zu hoch
P1409	17817	Fehler im Schaltkreis des Kanisterspülventils (EVAP).
P1410	17818	Kurzschluss am + Ventil einer Adsorber-Spülung EVAP
P1411	17819	Beeinträchtigte Durchgängigkeit des Trakts der linken Zylinderreihe des Luftmischsystems (AIR)
P1414	17822	Undichtigkeiten im Luftweg der linken Zylinderreihe. Magnetventil LUFT
P1417	17825	Zu niedriges Signal des Kraftstoffstandsensors
P1418	17826	Zu hohes Signal des Kraftstoffstandsensors
P1420	17828	Der Defekt in der Kette Ý/m das Ventil des Systems der Luftbeimischung (AIR)
P1421	17829	Kurzschluss am Gehäuse in einer Kette Ý/m dem Ventil des AIR-Systems
P1422	17830	Kurzschluss an + in einer Kette Ý/m das Ventil des AIR-Systems
P1423	17831	Der Systemluftstrom der richtigen Zylinderzahl wird geschwächt
P1424	17832	Undichtigkeiten im AIR-System der rechten Zylinderreihe. Luftventil
P1425	17833	Kurzschluss zum Gehäuse im Kreislauf des EVAP-Behälterspülventils
P1426	17834	Eine Unterbrechung im Kreislauf des EVAP-Behälterspülventils
P1427	17835	Kurzschluss nach + im Stromkreis der Vakuumpumpe der Bremsen
P1428	17836	Kurzschluss im Körper im Stromkreis der Vakuumpumpe der Bremsen
P1429	17837	Bruch in einer Kette der Vakuumpumpe der Bremsen
P1432	17840	Bruch in einer Kette Ý/m des Systems der Beimischung zusätzlicher Luft (AIR)
P1433	17841	Bruch in der Kette des Relais der Pumpe zur Abgabe zusätzlicher Luft
P1434	17842	Der Kurzschluss nach + im Relaiskreis der Pumpe der zusätzlichen Luftabgabe
P1435	17843	Kurzschluss im Körper im Relaiskreis der Pumpe zur Abgabe zusätzlicher Luft
P1436	17908	Fehlfunktion in der Kette des Relais der Pumpe zur Abgabe zusätzlicher Luft
P1470	17878	Elektrischer Fehler des EVAP-Systems
P1471	17879	Kurzschluss auf + in der Kette des Systems EVAP
P1472	17880	Kurzschluss zur Karosserie im LDP-Kreis des EVAP-Systems
P1473	17881	Unterbrechung im LDP-Kreislauf des EVAP-Systems
P1475	17883	Unterbrechung im Steuerkreis des EVAP-Systems
P1476	17884	Fehler im Steuerkreis des EVAP-Systems / unzureichende Vakuumtiefe
P1477	17885	Fehler im LDP-Kreislauf des EVAP-Systems
P1500	17908	Fehler in einer Kette des Relais der Kraftstoffpumpe
P1501	17909	Kurzschluss im Gehäuse im Stromkreis des Kraftstoffpumpenrelais
P1502	17910	Kurzschluss an den + Ketten des Relais der Kraftstoffpumpe
P1504	17912 3)	Leck im Ansaugluftweg. AGR, EVAP-Systeme, Drosselklappensteuereinheit, Schlauchverbindungen
P1505	17913	Funktionsstörung (schließt nicht) des Sensorschalters für die geschlossene Position der Drosselklappe (CTP). Gaszug/Kabel, CTP-Fehleinstellung
P1506	17914	CTP lässt sich nicht öffnen. Wasser ist eingedrungen, Kurzschluss zum Gehäuse, CTP-Einstellung ist defekt
P1507	17915	Verletzung im Leerlaufdrehzahlregelsystem (niedriges Signal). Drosselklappensteuergerät / Haupteinstellungen / Entlein, mechanischer Fehler
P1508	17916	Verletzung im Leerlaufdrehzahlregelsystem (hohes Signal). Drosselklappensteuergerät / Haupteinstellungen / Entlein, mechanischer Fehler
P1509	17917	Fehlfunktion im IAC-Ventilkreis
P1510	17918	Unterbrechung/Kurzschluss zum + IAC-Ventilkreis
P1511	17919	Fehlfunktion in der Kette Ý/m des Ventils 1 der Steuerung der Luftzufuhr in der Einlassrohrleitung
P1512	17920	Kurzschluss in den + Schaltkreisen e/m des Ventils 1 zur Steuerung der Luftzufuhr in der Einlassleitung
P1515	17923	Kurzschluss im Körper der Kette e/m des Ventils 1 der Steuerung der Luftzufuhr in der Einlassrohrleitung
P1516	17924	Offener Kreislauf des E/M-Ventils 1 steuert die Luftzufuhr zur Einlassleitung
P1517	17925	Fehlfunktion in einer Kette des Hauptrelais (ECM-Relais)
P1518	17926	Kurzschluss an den + Ketten des Hauptrelais
P1519	17927	Die Funktionstüchtigkeit der Steuerung der Einlassnockenwelle der richtigen Zylinderzahl ist beeinträchtigt. Der Öldruck im Zylinderkopf ist zu niedrig, der CMP-Aktivator ist defekt
P1520	17928	Der Bruch in der Kette Ý/m des Ventils der Steuerung des Einlassluftkanals
P1522	17930	Es ist die Funktionstüchtigkeit der Steuerung der Einlassnockenwelle der linken Zylinderreihe verletzt. Der Öldruck im Zylinderkopf ist zu niedrig, der CMP-Aktivator ist defekt
P1523	17931	SRS-Crashsignal empfangen, Airbag ausgelöst
P1529	17937	Kurzschluss zu + im CMP-Aktivatorkreis
P1530	17938	Kurzschluss zu Masse im CMP-Aktivatorkreis
P1531	17939	Eine Unterbrechung im CMP-Aktivatorkreis
P1539	17947	Der Defekt Ä/В der Lage des Pedals der Kupplung
P1541	17949	Eine Unterbrechung im Stromkreis des Kraftstoffpumpenrelais
P1542	17950	Fehlfunktion des Sensors 1 Position E / Motordrossel
P1543	17951	Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Messgerätes 1 der Lage des E/Motors der Antriebsdrossel
P1544	17952	Der Kurzschluss auf + in der Kette des Sensors 1 der Lage des E/Motors der Antriebsdrossel
P1545	17953 3)	Fehler bei der Drosselklappensteuerung
P1546	17954	Kurzschluss auf + in der Kette des Steuerventils des Ladedrucks
P1547	17955	Kurzschluss zum Gehäuse im Stromkreis des Ladedruckregelventils
P1548	17956	Eine Unterbrechung im Stromkreis des Ladedruckregelventils
P1550	17958	Differenz der Turboladerdruckregelung. Undichtigkeiten, gemischte/nicht angeschlossene Schläuche, defekter MAP-Sensor, Turbolader-Steuerventil/-Stellantrieb oder Turbolader selbst
P1555	17963	Die Obergrenze des Turboladerdrucks ist zu hoch. Schläuche nicht angeschlossen, Fehlfunktion des Steuerventils / Aktivators des Ansaugtrakts des Turboladers
P1556	17964	Grenzwert für die Turboladerdruckregelung wurde nicht erreicht
P1557	17965	Der Grenzwert für die Druckregelung des Turboladers wurde überschritten
P1558	17966	Fehlfunktion in der Kette des ausführenden Geräts ISC
P1559	17967 3)	Falsche Grundeinstellungen der Drosselklappensteuerung
P1560	17968	Zulässige Motordrehzahl überschritten. Falscher Gang eingelegt, CKP/VSS-Sensoren defekt
P1564	17972 3)	Zu niedrige Spannung beim Einstellen der Grundeinstellungen der Drosselklappensteuerung
P1564	17973	Bei aktiviertem ISC wird die Drosselklappenposition nicht erreicht
P1565	17973 3)	Unterer Grenzwert der Drosselklappensteuereinheit nicht erreicht (ISC-Aktivator)
P1566	17974	Falsches Lastsignal des Klimakompressors
P1568	17976 3)	Mechanischer Fehler der Drosselklappensteuereinheit
P1569	17977	Fehlfunktion des Hauptschalters des Tempostats
P1570	17978	ECM-Störung – Aktivierung der Motorsperre (falscher/beschädigter Schlüssel)
P1579	17987 3)	Falsche Grundeinstellungen der Drosselklappensteuerung
P1600	18008	Die Spannung an der Stromversorgungsklemme Nr. 15 (vom Zündschalter) des ECM ist zu niedrig. Batterie, Lichtmaschine, offener Stromkreis
P1601	18009	ECM-Stromausfall. Fehlerhafte ECM-Verkabelung/-Relais
P1602	18010	Die Spannung am Stromversorgungsanschluss Nr. 30 (Batterie) des ECM ist zu niedrig. Batterie, Lichtmaschine, offener Stromkreis, Sicherung
P1603, P1604	18011, 18012	Fehlerhaftes ECM
P1606	18014	Der Defekt in der Kette der Steuereinheit des Systems ABS/ASR
P1609	18017	ECM – Airbag ausgelöst
P1610	18018	Fehlerhaftes ECM
P1611	18019	Der Kurzschluss am Körper in der Kette des Aufrufes der Kontrolllampe der Störungen (MIL)/TSM
P1612	18020	Motorsteuergerät - falsche Codierung
P1613	18021	Der Kurzschluss auf + in der Kette des Aufrufes der Kontrolllampe der Störungen (MIL)
P1614	18032	Motorsteuermodul (ECM)
P1624	18032	MIL-Anforderungssignal aktiviert. Gespeicherte DTCs
P1625	18033	Falsches Signal vom TCM im Datenbus des Netzwerkcontrollers. TCM-Fehlercodes gespeichert, TCM-Codierung falsch, TCM-Abschlusswiderstand defekt
P1626	18034	Kein Signal vom TCM am Datenbus des Netzwerkcontrollers. TCM-Fehlercodes gespeichert, TCM-Codierung falsch, TCM-Abschlusswiderstand defekt, Verkabelung fehlerhaft
P1630	18038	Kurzschluss am Gehäuse in einer Kette des Messgeräts 1 APP
P1631	18039	Kurzschluss an + in einer Kette des Messgeräts 1 APP
P1633	18041	Kurzschluss zum Gehäuse im APP-Schaltkreis von Sensor 2
P1634	18042	Kurzschluss an + in einer Kette des Messgeräts 2 APP
P1640	18048	Fehlerhaftes ECM
P1648	18056	Datenbusfehler des Netzwerkcontrollers
P1649	18057	Kein ABS-Signal auf dem Datenbus des Netzwerkcontrollers. ABS-Fehlercodes gespeichert, ECM-Abschlusswiderstand defekt
P1650	18058	Kein Signal des Kombiinstruments auf dem Datenbus des Netzwerkcontrollers. Fehlercodes des Kombiinstruments gespeichert, ECM-Abschlusswiderstand fehlerhaft
P1654	18062	Fehlfunktion der Instrumententafel. Motorölstand-/-temperatur-Fehlercodes gespeichert
P1681	18089	Die Programmierung des Steuergeräts ist nicht abgeschlossen
P1682	18090	Falsches ABS-Signal im Datenbus des Netzwerkcontrollers
P1683	18091	Falsches SRS-Signal im Datenbus des Netzwerkcontrollers
P1690	18098	Der Defekt in der Kette der Kontrolllampe der Störungen (MIL). Fehlercodes im Instrumentensteuermodul gespeichert, ECM-Abschlusswiderstand/-Verkabelung fehlerhaft
P1693	18101	Der Kurzschluss in den + Ketten der Kontrolllampe der Absagen (MIL). Fehlercodes im Instrumentensteuermodul gespeichert, ECM-Abschlusswiderstand defekt

Abs

VAG	Blinkt	Ursache
	1111	Schlechte Verbindung zur Karosserie oder Beschädigung der ABS-Einheit
	1112	Störung im Stromkreis oder Beschädigung des Einlassventils ABS vorne links
	1114	Verletzung in der Kette oder Beschädigung des Einlassventils ABS vorne rechts
	1122	Verletzung in der Kette oder Beschädigung der hinteren ABS-Einlassventile
	1132	Verletzung in der Kette oder Beschädigung des ABS-Auslassventils vorne links
	1134	Störung im Stromkreis oder Beschädigung des vorderen rechten ABS-Auslassventils
	1142	Störung im Stromkreis oder Beschädigung der hinteren ABS-Auslassventile
	1222	Anomalie im Kreislauf oder Beschädigung des ABS-Hauptventils
00283	1233	Verletzung in der Kette, Beschädigung oder großes Spiel des vorderen linken Radsensors
00285	1241	Störung im Stromkreis, Beschädigung oder großer Abstand des Radsensors vorne rechts
00287	1243	Verletzung der Kette, Beschädigung oder großes Spiel des Radsensors hinten rechts
00290	1311	Störung im Stromkreis, Beschädigung oder großer Abstand des Radsensors hinten links
	1312	Störung in der Kette oder Beschädigung des D/Schalters für niedrigen Druck, niedriger Flüssigkeitsstand
00301		Pumpenmotor
00526		Bremspedalpositionsschalter
00529		Kein Geschwindigkeitssignal
00532		Versorgungsspannung
00597		Variation des Radgeschwindigkeitssensorsignals
00623		Falsche Codierung des Steuergerätes
00646, 00647		Verletzung des Datenaustauschs von Motorsteuergeräten und ABS
00761		Das Vorhandensein eines Fehlercodes im Speicher des ABS-Steuergeräts
001130		ABS-Störung
01200		Abweichung der Versorgungsspannung für Magnetventile
01201		Abweichung der Pumpenversorgungsspannung
01203		Verstoß im Schaltkreis des Armaturenbretts
65535		Elektronische Kontrolleinheit
00000	4444	Keine Codes im Blockspeicher

Automatische Getriebesteuerung

VAG- und SAE-Codes	Ursache
„Kein DTC erkannt“ Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Das Erscheinen einer solchen Inschrift zeigt den Abschluss des OBD-Programms an; Wenn die Gangschaltung im AT trotz fehlender Fehlercodes gestört ist, Diagnosemodi (DTM) durchführen, Messwerte in Anzeigegruppe 007 ablesen
00258 Registriert nach zwei Starts	Magnetventil 1-N88; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; defektes E/M-Ventil 1-N88 Anzeigegruppe 006 ablesen
00260 Registriert nach zwei Starts	Magnetventil 2-N89; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; defektes E/M-Ventil 2-N89 Anzeigegruppe 005 ablesen
00262 Registriert nach zwei Starts	Magnetventil 3-N90; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; defektes E/M-Ventil 3-N90 Anzeigegruppe 005 ablesen
00264 Registriert nach zwei Starts	Magnetventil 4-N91; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; defektes E/M-Ventil 4-N91 Anzeigegruppe 006 ablesen
00266 Registriert nach zwei Starts	Magnetventil 5-N92; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; defektes E/M-Ventil 5-N92 Anzeigegruppe 006 ablesen
00268 Registriert nach zwei Starts	Magnetventil 6-N93; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; defektes E/M-Ventil 6-N93 Anzeigegruppe 006 ablesen
00270 Registriert nach zwei Starts	Magnetventil 7-N94; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; defektes E/M-Ventil 7-N94 * Anzeigegruppe 006 ablesen
00293 Registriert nach zwei Starts	Getriebe-Multifunktionsschalter F125; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; defekter Schalter F125 Anzeigegruppe 004 ablesen
00296 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Kickdown-Modus-Schalter F8; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis im Bereich zwischen Sensorschalter und Getriebesteuermodul; defekter Sensorschalter F8 Anzeigegruppe 008 ablesen
00297 Wird durch die Fehlerlampe (MIL) angezeigt	VSS-Getriebe G38; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; der G38-Sensor ist defekt; das falsche Geschwindigkeitssignal wird empfangen / es gibt kein Signal; der Multifunktionsschalter F125 ist defekt; ATF-Stand gesunken; Rotationsgeber defekt (falscher Wandlertyp eingebaut); Rutschkupplungen / Rutschbremsbänder; lose Befestigung des Impulsrotors des Antriebsgetriebes * Anzeigegruppen 001 und 007 ablesen
00300 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	ATF-Temperatursensor G93; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; der G93-Sensor ist defekt; ATF-Stand gesunken; Die ATF-Temperatur fiel unter 50 °C / stieg über 356 °C Anzeigegruppe 004 ablesen
00518 (Modelle mit CAN-Bus) Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Falsches Signal TPS G69; Das ECM hat eine Fehlfunktion des Drosselklappensensors (TPS) registriert. beschädigte Verkabelung im Bereich zwischen TPS und ECM; Defektes Getriebesteuermodul (TCM)/Falscher TCM-Typ eingebaut Anzeigegruppen 008 und 008 ablesen
00518 (Modelle ohne CAN-Bus) Wird durch Aufleuchten der Fehlerlampe (MIL) angezeigt	TPS G69; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis zwischen TCM und ECM; beschädigte Verkabelung im Bereich zwischen TPS und ECM; Fehlendes/falsches Signal vom ECM Bei Modellen, die mit dem Motronic-Einspritz-/Zündsystem ausgestattet sind, wird nur das Eintreffen eines falschen Signals registriert; Lesen Sie die Messwerte in den Anzeigegruppen 008 und 009 ab; Wenn gleichzeitig Code 00638 vorhanden ist, beheben Sie zunächst das Problem, das ihn verursacht hat
00526 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Bremslichtschalter F; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis im Bereich zwischen Sensorschalter und TCM; Defekter Sensorschalter F * Anzeigegruppe 003 ablesen
00529 (Modelle mit CAN-Bus) Registriert nach zwei Starts	Unterbrechungen beim Empfang von Informationen über die Motordrehzahl ; Das ECM hat eine Fehlfunktion des Motordrehzahlsensors G28 registriert; das ECM ist defekt oder der falsche Modultyp ist installiert; Das TCM ist defekt oder der falsche Modultyp ist installiert Anzeigegruppe 001 ablesen
00529 (Modelle ohne CAN-Bus) Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt	Unterbrechungen beim Empfang von Informationen über die Motordrehzahl ; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis zwischen ECM und TCM; falsch installierte elektrische Leitungen/Änderungen im Zusammenhang mit der Installation eines Mobiltelefons; der G28-Sensor ist defekt, der Signalfluss vom G28-Sensor ist gestört; fehlerhaftes ECM; On-Board-Prozessor mit Masse kurzgeschlossen Anzeigegruppe 001 ablesen
00532 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Versorgungsspannung; Bordspannung ist unter 9 V gesunken; die Sicherung ist defekt; Die an Klemme 15 des TCM angelegte Spannung ist unter 9 V gefallen oder über 16 V gestiegen. Unterbrechung oder Kurzschluss an den Klemmen 52, 53, 54 oder 55 TCM J217 Die Motorgeschwindigkeit muss über 1600 pro Minute liegen; Anzeigegruppe 003 lesen
00543 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Drehzahlgrenze überschritten (siehe auch DTC 00529); Bruch in der Kette; falsch installierte elektrische Leitungen/Änderungen im Zusammenhang mit der Installation eines Mobiltelefons; der G28-Sensor ist defekt, der Signalfluss vom G28-Sensor ist gestört; defekter Motordrehzahlbegrenzer; fehlerhaftes ECM; Das Umschalten von AT in einen niedrigeren Gang erfolgt mit Verzögerung (z. B. aufgrund einer Fehlfunktion der Ventilbaugruppe). Anzeigegruppen 001 und 005 ablesen
00545 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Motor-/Getriebeverkabelung (geringeres Drehmoment aufgrund fehlerhafter Zündanlage); Bruch oder Kurzschluss in der elektrischen Verkabelung des Motors/Getriebes; unterbrochene Verbindung zwischen ECM und TCM (Klemme 20); die Zündung wurde bei ausgeschaltetem ECM eingeschaltet; fehlerhaftes ECM Anzeigegruppe 004 ablesen
00549 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Überlaufalarm; Unterbrochene Kontaktverbindungen im Stromkreisabschnitt zwischen ECM und TCM; es liegt ein Kurzschluss im Onboard-Prozessor vor; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreisabschnitt zwischen ECM und TCM (Klemme 35); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis zwischen dem ECM und dem Bordprozessor; fehlerhaftes ECM Signale über Motordrehzahl und Drosselklappenstellung müssen korrekt sein, das Schubsignal darf während der letzten 320 km Fahrt nicht erscheinen; Anzeigegruppe 009 lesen
00638 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Motor-/Getriebeverkabelung; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis ; unterbrochene Kontaktverbindung zwischen ECM und TCM (zu Klemme 41); TPS-Signal wird nicht an TCM gesendet Anzeigegruppe 009 ablesen
00652 Wird von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt	AT-Modus-Controller; der Empfang von Signalen über die Drehzahl des Motors/Getriebes oder des Eingangssignals der Getriebedrehzahl ist gestört; der Multifunktionsschalter F125 ist defekt; ATF-Stand gesunken; Der Rotationsgeber ist defekt oder der falsche Gebertyp ist eingebaut; Kupplungsschlupf / Bremsbandschlupf; die Ventilbaugruppe oder eines der Magnetventile ist defekt; ECM installiert oder falscher TCM-Typ installiert Anzeigegruppe 007 ablesen
00668 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Batterieversorgungsspannung (Klemme 30); Unterbrechung oder Masseschluss im Bordstromkreis; Sicherung 15 durchgebrannt Anzeigegruppe 009 ablesen
01192 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Rotationswandler-Brückenkupplung (zu hohe Geschwindigkeitsänderungen); ATF-Stand gesunken; Der Rotationsgeber ist defekt oder der falsche Gebertyp ist eingebaut; es liegen mechanische Probleme mit Magnetventil 7 vor (N94); ATF-Versorgung zum Magnetventil 7 (N94) ist unterbrochen; falscher TCM-Typ installiert; Tritt im Ansteuerkreis für Magnetventil 7 auf (N94) Anzeigegruppe 007 ablesen
01196 Registriert nach zwei Starts	Motor-/Getriebeverkabelung CAN-Bus (falsches Signal); die Zündung wurde eingeschaltet, während das TCM J217 * deaktiviert war; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis zwischen ECM und TCM; das ECM ist defekt oder der falsche Modultyp ist installiert; Fehlerhaftes TCM oder falscher Modultyp installiert * Anzeigegruppen 008 und 009 ablesen
01236 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Magnetventil Schaltsperre N110; Sicherung 31 ist defekt; die Spannungsversorgung des Magnetventils N110 wird unterbrochen; Bruch oder Kurzschluss im Stromkreis Anzeigegruppe 003 ablesen
16987 P0603 Wird von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt	Fehler im internen Steuermodul (KAM); Verletzung der EEPROM-Überwachung TCM J217
16989 Р0605 Registriert nach zwei Starts	Fehler im internen Steuermodul (ROM); Verletzung der EEPROM-Überwachung TCM J217
17101 P0717 Wird von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt	Kein Signal vom Turbinen-/Getriebedrehzahlsensor G182 ; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; die Schutzabschirmung des Sensors G182 ist defekt; defekter Sensor G182; die Ausgabe von Signalen über die Drehzahl des Motors oder Getriebes wird verletzt; defekter Multifunktionsgetriebeschalter F125; ATF-Stand gesunken; Der Rotationsgeber ist defekt oder der falsche Gebertyp ist eingebaut; Kupplungsschlupf / Bremsbandschlupf; Magnetventil klemmt Anzeigegruppe 001 ablesen
17125 P0741 Registriert nach zwei Starts	Rotationswandlerkupplung; ATF-Stand gesunken; Der Rotationsgeber ist defekt oder der falsche Gebertyp ist eingebaut; mechanische Probleme im Druckregelventil 4 AT (N218) haben; ATF-Zufuhr zum Ventil N218 ist unterbrochen; das Druckventil im Rotationswandler ist defekt; die ordnungsgemäße Funktion der Wandlerkupplung ist gestört; elektrische Ansteuerung des Magnetventils N218 ist gestört Anzeigegruppe 007 ablesen
18141 P1733 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt	Sensorschalter Tiptronic, - Herunterschalten; Kurzschluss zu Masse im Sensor-Schalter-Stromkreis in der Herunterschalt-Auswahlposition (Rückwärtsgang) Lesen Sie den Messwert in der Anzeigegruppe 011 ab
18147 P1739 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Sensorschalter Tiptronic, - Hochschalten; Kurzschluss zu Masse im Schaltkreis des Sensorschalters in der Overdrive-Auswahlposition (vorwärts) Lesen Sie den Messwert in der Anzeigegruppe 011 ab
18152 P1744 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Rückkehr des Tiptronic-Schalters; Kurzschluss zu Masse im Schaltkreis des Sensorschalters F189; defekter Sensorschalter F189 Lesen Sie den Messwert in der Anzeigegruppe 011 ab
18156 P1748 Registriert nach zwei Starts	Eigendiagnose des Getriebesteuergeräts; defektes TCM
18158 P1750 Registriert nach zwei Starts	Die Bordnetzspannung wird unterschätzt ; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; die Sicherung ist durchgebrannt; Batterie ist defekt; Unterbrechung oder Kurzschluss im TCM Anzeigegruppe 003 ablesen
18179 P1771 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt	Lastsignal dauerhaft aus; beschädigte Verkabelung zwischen ECM und TCM (Klemme 35) oder andere Elemente (z. B. ein Bordprozessor), die das gleiche Signal empfangen Anzeigegruppe 009 ablesen
18180 P1772 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt	Das Lastsignal ist dauerhaft an; Kurzschluss im Schaltkreis anderer Elemente (z. B. Bordprozessor), die das gleiche Signal empfangen
18192 P1784 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt.	Verkabelung des Getriebeschaltkreises; Unterbrechung oder Masseschluss im Stromkreis zwischen ECM und TCM (Klemme 51) Anzeigegruppe 004 ablesen
18193 P1785 Wird nicht von der Fehlerlampe (MIL) angezeigt	Verkabelung des Getriebeschaltkreises; Unterbrechung oder Kurzschluss zu B+ im Stromkreis zwischen ECM und TCM (Klemme 51) Anzeigegruppe 004 ablesen
65535 Wird durch die Fehlerlampe (MIL) angezeigt	Defektes TCM J217

Schalttafel

VAG-Codes	Ursache
00667	Modelle ohne K/V: Der Bruch oder der Kurzschluss im Stromkreis des Temperaturmessers der Außenluft G17; Fehlerhafter Sensor G17. Modelle mit K/V: Bruch oder Kurzschluss in der Kette eines Steuerkopfes K/V E87; defekter Kopf
00771	Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis im Bereich zwischen dem Sensor G des Kraftstoffverbrauchsmessers und dem Armaturenbrett; G-Sensor defekt
00779	Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Außentemperatursensors G17; defekter G17-Sensor
01039	Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis zwischen dem Kühlmitteltemperatursensor (ECT) G2 und dem Armaturenbrett; G2-Sensor defekt
65535	Ausfall des Steuermoduls; Armaturenbrett ist defekt, ersetzen

Sicherheitssysteme

VAG-Codes	Ursache
00532	Versorgungsspannung; die Batterie ist entladen oder defekt; Kurzschluss in der elektrischen Verkabelung an Bord
00588	Aktivierungsmodul Fahrerairbag (N95); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Ausfall der Schraubenfeder; Fehlfunktion im N95-Modul; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
00589, 00590	Aktivierungsmodul Beifahrerairbag (N131), - zu hoher oder zu niedriger Widerstand; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Fehlfunktion im Modul N131; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
00591, 00592	Die Kette der Sensorschalter der vorderen Sicherheitsgurtschlösser (Fahrer bzw. Beifahrer)
00594	Unterbrechung oder Kurzschluss im Verkabelungskreis des Fahrer- oder Beifahrerairbags; Ausfall der Schraubenfeder; Fehlfunktion im Airbagmodul; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
00595	Eingegebene Unfalldaten (Seiten- oder Frontalaufprall)
00654	Aktivierungsmodul für Notgurtstraffer Fahrersitz N153; Unterbrechung oder Kurzschluss im Verkabelungskreis des linken Sitzspannermoduls; Fehlfunktion im Modul N153; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
00655	Modul zur Aktivierung des Notgurtstraffers des Beifahrersitzgurts (N154); Unterbrechung oder Kurzschluss im Verkabelungskreis des rechten Sitzspannermoduls; Fehlfunktion im Modul N154; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
00656	Verkabelung, Verpolung der Diode, Sitzbelegungssensor; SRS-Steuermodul
01025	SRS-Warnleuchte; Verdrahtung; SRS-Steuermodul
01044	Die Codierung des Steuermoduls stimmt nicht mit der Konfiguration des Fahrzeugmodells überein
01211	Notgurtstraffer hinten links (N196); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Fehlfunktion im Modul N196; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
01212	Notstraffer rechts hinten Sicherheitsgurt (N197); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Fehlfunktion im Modul N197; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
01213	Notstraffer des zentralen Sicherheitsgurts für den Rücksitz (N198); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Fehlfunktion im Modul N198; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
01215, 01216	Schaltkreis des Rücksitzbelegungssensors; beschädigte Verkabelung; die Polarität des Diodenanschlusses ist verletzt; defektes Steuermodul
01217	Airbagmodul Fahrerseite (N199); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Verstoß im Modul N199; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
1218	Seitenairbagmodul Beifahrersitz (N200); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Verstoß im N200-Modul; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
01219, 01220	Rücksitzairbags; beschädigte Verkabelung; defektes Steuermodul
01221	Sensor Richtungsüberlastung Seitenairbag Fahrersitz (G179); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis / falsches Signal; Verstoß im Modul G179; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
01222	Sensor für gerichtete Überlastungen des Fahrer-Seitenairbags (G180); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis / falsches Signal; Verletzung im Modul G180; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
01223	Signal zum Öffnen eines einzelnen Schlosses; Ausfall des Steuermoduls SRS J234
01228	Deaktivierungsschalter für den Beifahrerairbag; beschädigte Verkabelung; das Steuermodul ist defekt; defekter Schaltersensor
01280	Beifahrerairbag deaktiviert; SRS-Steuermodul
01578	Kontrolllampe zur Deaktivierung eines Airbags eines vorderen Beifahrersitzes; elektrische Verkabelung beschädigt, Lampe durchgebrannt; defektes Steuermodul
01588, 01589	Kopfairbags für Fahrer und Beifahrer; beschädigte Verkabelung; defekter Airbag; defektes Steuermodul
65535	Fehler im Steuermodul

Sitzsteuerung

VAG-Codes	Ursache
00668	Batterieversorgungsspannung zu hoch / zu niedrig (Klemme 30) (Batterie entladen oder Verkabelung fehlerhaft)
01445	Kurzschluss oder Unterbrechung im G218-Sensorkreis zur Verstellung der Position des Fahrersitzes in Längsrichtung; Defekter Sensor G218
01446	Kurzschluss oder Unterbrechung im Stromkreis des Sensors G219 zur Verstellung der Rückenlehnenposition des Fahrersitzes; Defekter Sensor G219
01447	Kurzschluss oder Unterbrechung im Stromkreis des Sensors G231 für die Höhenverstellung des Fahrersitzes; Defekter Sensor G231
01448	Kurzschluss oder Unterbrechung im Stromkreis des Sensors G232 zur Neigungsverstellung der Fahrersitzbaugruppe; Defekter Sensor G232
01449	Kurzschluss im Stromkreis des Schalters E222 zur Neigungsverstellung der Fahrersitzbaugruppe (Rückenneigung); Defekter Schalter E222
01450	Kurzschluss im Stromkreis des Schalters E222 zur Neigungsverstellung der Fahrersitzbaugruppe (Vorwärtsneigung); Defekter Schalter E222
01451	Kurzschluss im Stromkreis des Kombischalters E61 zur Verstellung der Anhebeposition der Fahrersitzbaugruppe in Längs- und Vertikalrichtung (Sitzanhebung); Defekter Schalter E61
01452	Kurzschluss im Stromkreis des Kombischalters E61 zur Verstellung des Fahrersitzes in Längs- und Höhenrichtung; Defekter Schalter E61
01453	Kurzschluss im Stromkreis des Kombischalters E61 zur Verstellung der Hebeposition der Fahrersitzbaugruppe in Längs- und Vertikalrichtung (Vorwärtsverschiebung); Defekter Schalter E61
01454	Kurzschluss im Stromkreis des Kombischalters E61 zur Verstellung der Hebeposition der Fahrersitzbaugruppe in Längs- und Vertikalrichtung (Rückverschiebung); Defekter Schalter E61
01455	Kurzschluss im E98-Schalterkreis zur Verstellung der Position der Rückenlehne des Beifahrersitzes (Vorwärtsneigung); Fehlerhafter Schalter E98
01456	Kurzschluss im Stromkreis des Schalters E98 zur Verstellung der Position der Rückenlehne des Beifahrersitzes (nach hinten neigen); Fehlerhafter Schalter E98
01458	Kurzschluss im Einzelschlosskreis
65535	Fehler im Steuermodul

Scheinwerfersteuerung

VAG-Codes	Ursache
00625	Geschwindigkeitssensor (VSS); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis zwischen Armaturenbrett und Steuermodul
00774	Antrieb des Sensors hinten links (G76) zur Fahrhöhenverstellung; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis zwischen dem G76-Sensor und dem Steuermodul; G76-Sensor defekt
00775	Antrieb des Sensors vorne links (G78) zur Fahrhöhenverstellung; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis zwischen dem G78-Sensor und dem Steuermodul; Defekter Sensor G78
01537	Fahrzeugpositions-Niveausensor; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis zwischen dem Steuermodul und dem Sensor
01538	Scheinwerferverstellmotoren (V48 und V49); Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis im Bereich zwischen dem linken (V48) oder rechten (V49) Scheinwerferantriebs-Elektromotor und dem Steuermodul; Einer oder beide Motoren sind defekt
01539	Grundeinstellungen nicht vorgenommen 2 (Anzeigegruppe 002)
65535	Fehlerhaftes Steuermodul J431 der automatischen Ausrichtung der Richtung der optischen Achsen der Scheinwerfer in der vertikalen Ebene

Radio

VAG-Codes	Ursache
00668	Batterieversorgungsspannung zu niedrig (Klemme 30) (Batterie entladen oder Verkabelung fehlerhaft)
00849	Kontakt S am Sensorschalter öffnet den Anlasserstromkreis; Bruch in der Kette; Sensorschalter D defekt
00850	Steuerung der Aktivierung des Ausgangs des Verstärkers des Funkempfängers; Kurzschluss im Stromkreis; Fehlfunktion des Verstärkers
00852	Frontlautsprecher; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Lautsprecherausfall
00852	Hecklautsprecher; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Lautsprecherausfall
00854	Radio-Display-Eingang auf der Instrumententafel; kein Signal, - Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; defektes Armaturenbrett
00855	Kontaktanschluss des CD-Wechslers; kein Signal, - Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Defekte CD-Wechslereinheit (R41)
00856	Funkantenne; Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis; Kurzschluss im Antennenkabel
01044	Die Codierung des Steuermoduls stimmt nicht mit der Konfiguration des Fahrzeugmodells überein
65535	Ausfall des Steuermoduls; defektes Radio

Anti-Diebstahl-Alarm

VAG-Codes	Ursache
01377	Kurzschluss/Unterbrechung im Stromkreis des linken Ultraschallsensors G170; Ausfall des Steuermoduls für Sensoren J347; Ausfall des G170-Sensors; Fehlsignalaktivierung des Trackingsystems
01378	Kurzschluss/Unterbrechung im rechten Ultraschallsensorkreis G171; Ausfall des Steuermoduls für Sensoren J347; G171 Sensorfehler, falsches Aktivierungssignal des Trackingsystems
01379	Kurzschluss nach Masse im Sensor-Schalter-Kreis E183 Überwachung Kabinenvolumen ; Ausfall des Steuermoduls für Sensoren J347; Ausfall des Sensorschalters E183 Der Code wird geschrieben, wenn ein Masseschluss länger als 1 Minute auftritt.
01380	Versuch, durch die linke Heckscheibe in den Fahrgastraum einzudringen / falsches Signal
01381	Versuch, durch die rechte Heckscheibe in den Fahrgastraum einzudringen / falsches Signal
01382	Versuch, durch die linke Frontscheibe in den Fahrgastraum einzudringen / falsches Signal
01383	Versuch, durch die rechte Frontscheibe in den Fahrgastraum einzudringen / falsches Signal
65535	Ausfall des Steuermoduls

Anzugskraft der Gewindeverbindungen, Nm

Anzugsdrehmomente der Befestigungselemente sind auch im Text des Kapitels und in einigen Abbildungen* angegeben.

*Die fettgedruckten Anziehdrehmomente unterliegen der genauen Einhaltung; Bemühungen, die nicht fett gedruckt sind, dienen lediglich der Orientierung.

Charakteristisch	Bedeutung
Zündkerze	dreißig
Glühkerzen	15

Abgerufen von http://carmanz.com/audi/a4-b6-2000-2004/6547-a420005-0.html

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