Quitando el catalizador y engañando a la sonda lambda en un auto Mitsubishi Lancer 9

Entonces, como muchos propietarios de Lancer, Jackie Chan me visitó. Habiendo escaneado el error, dio P0421 - "Falla del modo de calentamiento acelerado del convertidor".
POSIBLES CAUSAS DE LA AVERÍA:
1. Degradación del convertidor catalítico.
2. Falla del sensor de oxígeno delantero.
3. Falla del sensor de oxígeno trasero.
4. Avería de la unidad de control del motor <mkp>.
5. Fallo de la unidad de control del motor / caja de cambios <automática>.
El punto 5 se eliminó de inmediato: tengo una transmisión manual. Punto 4: el bloque es normal, no se detectaron errores. Puntos 2 y 3: los sensores están más vivos que los vivos. Se mantuvo el punto 1. Poyuzav Internet, descubrió qué es qué. Se decidió eliminar por completo el primer catalizador e instalar un inserto mecánico para engañar a la segunda sonda lambda. En primer lugar, en el trabajo, al tornero se le dio un dibujo con el llamado enganche, afilado de una barra con un diámetro de 40 mm, material de acero inoxidable:

enganche mecanico

El dibujo indica el diámetro interior más pequeño de 2 mm, pero no había tal taladro a mano, solo había disponible un taladro de 2,5 mm y lo taladraron.
Además, armado con un manual para quitar el catalizador, eligiendo un buen día cálido de mayo, fui al pozo en el garaje. No tomé fotos, ya que mis manos estaban todas en el barro ... Pero haré una reserva de inmediato, no quité el catalizador junto con el colector. Estando debajo del coche en un foso, desatornillé la parte inferior del colector de salida del catalizador. Y noqueó al catalizador desde abajo, con una barra. Luego, sufrí con la segunda lambda... Fue muy difícil de desenroscar... Primero vertí WD40, y luego con esencia de vinagre, pero aún así saqué la lambda... Después de desenroscarla, primero instalé una blenda mecánica , y solo entonces enroscó la segunda lambda en la blenda. Mientras hacía todo esto, el terminal negativo ya se había tirado, armé todo, conecté todo, encendí el encendido, no hubo errores. Inmediatamente sintió la aceleración del coche. Y ahora, después de haber conducido más de 50 km hoy, los errores aún no aparecen más. El método funciona.
Todos los caminos lisos, ni un clavo ni una vara.

Fuente: http://www.drive2.ru/l/6625577/