Cambio de rueda Opel Astra H

   Advertencia :

   Tenga cuidado al reemplazar una rueda pinchada. Quizás fue perforado por intrusos para robar objetos de valor del automóvil mientras estaba ocupado reemplazándolo.

   1. Abra la cajuela (contiene todo lo que necesita para cambiar la rueda) y retire la alfombrilla del piso de la cajuela (o levántela por la parte trasera).

   2. Desenrosque el pestillo.

   3. Retire el soporte de la rueda de repuesto.

   4. Retire la rueda de repuesto del maletero y colóquela junto a la rueda que se va a sustituir.

   5. Retire la tapa decorativa, venciendo la fuerza de su resorte de fijación.

   6. Engrane la primera marcha y el freno de mano. Coloque un gato debajo del Astra al lado de la rueda a reemplazar.

   Consejo útil:

   Para evitar ensuciarte al cambiar una rueda, usa guantes y overoles, si tu auto los tiene.

   7. En el lado opuesto, el automóvil debe fijarse colocando calzos debajo de las ruedas delanteras y traseras para que el automóvil elevado no pueda moverse hacia adelante o hacia atrás.

   8. Usando un gato, levante ligeramente el automóvil, pero de modo que la rueda que se debe reemplazar no se salga de la carretera. Utilice una llave de rueda para aflojar los cinco tornillos de rueda.

   Consejos útiles:

   Para que sea más fácil desatornillar los tornillos de las ruedas, puede usar el pie en lugar de las manos, pisando el mango de la llave de globo desde arriba. Para facilitar la extracción de los tornillos, recomendamos adquirir una llave especial para ruedas con mango telescópico. Es conveniente trabajar con una llave de globo en forma de cruz.

   9. Levante el Opel con un gato para que la rueda quede fuera de la carretera, luego desatornille completamente los pernos y retire la rueda.

   Advertencias:

   Trate de mantener el automóvil el menor tiempo posible en estado suspendido con la rueda desmontada.

   Levante el vehículo con un gato solo hasta la altura necesaria para quitar e instalar la rueda. Si trabaja en suelo blando, coloque una tabla gruesa debajo de la base del gato. No use ladrillos para este propósito: se rompen fácilmente y el automóvil puede caerse del gato y lastimarlo gravemente.

   10. Instale la rueda de repuesto en lugar de la desmontada, atornille los tornillos de fijación hasta el tope, pero no los apriete.

   Advertencia:

   Al atornillar los pernos, asegúrese de que sus partes cónicas estén alineadas con las superficies cónicas de los agujeros en el disco de la rueda, de lo contrario, los pernos se aflojarán durante el movimiento, lo que provocará la pérdida de la rueda.

   11. Baje el Opel Astra y finalmente apriete los pernos. Apriete los pernos de rueda en un círculo. Para evitar dañar el disco de la rueda, no intente "mantener" los pernos de la rueda presionando el mango de la llave con el pie.

   Consejos útiles:

   Para sentir la fuerza de apriete necesaria para los tornillos de rueda, utilice una llave dinamométrica por primera vez (par de apriete 110 Nm).

   No lubrique la parte roscada de los pernos de montaje; esto puede provocar que los pernos se aflojen solos mientras el vehículo está en movimiento. Se permite lubricar la parte cónica de los pernos con una fina capa de grasa.

   12. Instale la tapa decorativa.

   13. Antes de continuar conduciendo, asegúrese de verificar la presión de aire en el neumático de la rueda instalada y, si es necesario, llévela a la normalidad.

   Consejos útiles:

   El coche tiene neumáticos sin cámara. Si no tiene suficientes habilidades para montar neumáticos, le recomendamos que no intente hacer este trabajo usted mismo. Un daño en la pared lateral, y tiene que comprar un neumático nuevo o insertar una cámara. En una situación desesperada, puede usar un botiquín especial de primeros auxilios para reparar neumáticos sin cámara sin pelar ni sellar los neumáticos. Deben utilizarse de acuerdo con las instrucciones adjuntas. ¿Por qué es mejor un neumático sin cámara que uno con cámara? En primer lugar, uno sin cámara "baja" muy lentamente durante un pinchazo: puede, bombeando, conducir durante semanas con un clavo en la rueda hasta que sea posible repararlo. En segundo lugar, cuando, con un kilometraje muy significativo, los cables de acero comienzan a sobresalir de un neumático sin cámara, todavía se puede utilizar como rueda de repuesto.

   Fuente: http://www.automnl.com/model/opel_astra_h2/108/