Démontage, vérification des composants et assemblage du démarreur Hyundai Matrix

Riz. 7.62. Suppression des anneaux de retenue et de restriction

Pour retirer l'embrayage à roue libre de l'arbre d'induit du démarreur, il est nécessaire de retirer les bagues de retenue et de restriction (Fig. 7.62).

Tirez (vers le bas vers le pignon d'entraînement) la bague d'arrêt du circlip. Après cela, l'anneau restrictif peut être retiré de l'arbre d'induit du démarreur.

Vérification de l'absence de court-circuit de l'enroulement d'induit à la masse

Riz. 7.63. Vérification de la résistance entre chaque lamelle du collecteur et le noyau de l'induit

A l'aide d'un ohmmètre, vérifier l'absence de circuit fermé (résistance) entre chaque lamelle collectrice et le noyau d'induit (Fig. 7.63).

Si le circuit est court (la résistance tend vers zéro), remplacez l'ensemble d'armature de démarreur.

Vérification de l'absence de court-circuit dans le bobinage d'induit

Riz. 7.64. Vérification de l'absence de court-circuit dans le bobinage d'induit

Installez l'ancre dans le growler (un dispositif permettant de vérifier l'enroulement du démarreur et du générateur). S'il y a des signes de court-circuit, remplacer l'induit. Si une fine plaque d'acier située sur le corps de l'induit vibre lorsque l'induit du démarreur tourne, l'enroulement de l'induit est court-circuité (Fig. 7.64).

Vérification de l'absence de rupture du bobinage d'induit

Riz. 7.65. Vérification de l'absence de rupture du bobinage d'induit

A l'aide d'un ohmmètre, vérifier la présence d'un circuit fermé (résistance) entre les lamelles du collecteur (Fig. 7.65).

Si le circuit est ouvert, il y a une ouverture dans l'enroulement d'induit.

Vérification de l'absence de rupture de l'enroulement du stator

Riz. 7.66. Vérification de l'absence de rupture de l'enroulement du stator

À l'aide d'un ohmmètre, vérifiez s'il y a un circuit fermé entre les bornes de la brosse (Fig. 7.66).

Si le circuit est ouvert, il y a une ouverture dans l'enroulement du stator. Dans ce cas, remplacez l'ensemble boîtier de démarreur avec l'enroulement du stator.

Vérification de l'absence de court-circuit dans l'enroulement du stator à la masse

Riz. 7.67. Vérification de l'absence de court-circuit dans l'enroulement du stator à la masse

Avec le bobinage installé sur le stator, vérifier l'absence de circuit fermé entre la sortie du balai (bobinage du stator) et le carter du démarreur à l'aide d'un ohmmètre (Fig. 7.67).

Si le circuit est ouvert, remplacez l'ensemble du boîtier du démarreur avec l'enroulement du stator.

Vérification de la brosse

Riz. 7.68. Ligne d'usure de la brosse

Porté en dessous de la ligne maximale autorisée de la brosse doit être remplacé (Fig. 7.68).

Vérification du porte-balais

Riz. 7.69. Vérification de l'absence de circuit fermé entre la plaque (plus) du porte-balais et le porte-balais

Vérifier l'absence de circuit fermé entre la plaque (plus) du porte-balais et le porte-balais (Fig. 7.69).

Si le circuit est en court-circuit, remplacez l'ensemble porte-balais.

Essai d'embrayage à roue libre

Vérifiez que le pignon d'entraînement et la couronne dentée du volant (modèles avec transmission manuelle) ou du convertisseur de couple (modèles avec transmission automatique) ne présentent pas de rayures ou d'usure excessive.

Riz. 7.70. Essai d'embrayage à roue libre

Faire tourner le pignon tout en maintenant le carter de roue libre. L'engrenage doit tourner en douceur, sans se coincer dans un sens, et ne pas tourner dans le sens opposé (Fig. 7.70).

Remplacement de la brosse

Retirez la brosse usée en faisant attention de ne pas endommager le fil de la brosse.

Poncez l'extrémité du fil de la brosse avec du papier de verre pour assurer une soudure solide.

Riz. 7.71. Placer l'extrémité à souder du fil de la brosse

Soudez l'extrémité du fil de la brosse (Fig. 7.71).

Remplacement de la douille du support arrière

Avant de retirer la douille, mesurez et notez la profondeur d'assise de la douille dans le support.

Riz. 7.72. Retrait du manchon

Le manchon peut être retiré à l'aide d'un extracteur, comme illustré à la Figure 7.72.

Enfoncez une douille neuve de manière à ce que sa profondeur d'assise corresponde à la valeur précédemment enregistrée.

Assemblée

Installez une roue libre sur l'extrémité avant de l'arbre d'induit du démarreur.

Riz. 7.73. Installation de la bague de restriction

Installez d'abord la bague d'arrêt, puis la bague de retenue sur l'extrémité avant de l'arbre de l'induit du démarreur. Placer la bague de restriction de l'embrayage à roue libre sur la bague de retenue jusqu'à ce qu'elle s'arrête (Fig. 7.73).

Riz. 7.74. Emplacement du levier

Lors de l'installation du levier dans le support de démarreur avant, faites attention à l'emplacement du levier. Si le levier n'est pas installé correctement (c'est-à-dire dans le sens opposé), le pignon d'entraînement reste en position déployée et ne pourra pas fonctionner correctement (Fig. 7.74).

Vérification du relais de démarrage

Riz. 7,75. Circuit de test du relais de démarreur

Déposer le relais de démarreur et vérifier l'état du circuit entre les bornes conformément au tableau. Si l'état du circuit diffère de celui spécifié, remplacez le relais (Fig. 7.75).

Vérification du contacteur de pédale d'embrayage

Riz. 7.76. Circuit de test du contacteur de pédale d'embrayage

Contrôlez l'état de la chaîne entre les conclusions conformément au tableau (fig. 7.76).

Source : http://www.navigator.mn/hyundai-matrix/bortovoe-elektrooborudovanie/itema-zapuska/razborka,-proverka-komponentov-i-assembly-startera.html