Le retrait et l'installation de l'indicateur de température d'un liquide de refroidissement.

J'ai décidé de m'installer un indicateur de température du liquide de refroidissement. Nous ne l'avons pas pour une raison quelconque.
Usine Toli - le fabricant a décidé d'économiser là-dessus, les feutres de toiture qu'ils sont d'avis là-bas - "Moins vous en savez, vous dormez mieux." C'est dommage, bien sûr, mais c'est bien que cet appareil ait été conçu spécifiquement pour le polo.

Le kit a tout pour le connecter et des instructions détaillées, il n'y a donc eu aucun problème d'installation et de connexion, sauf un, bien que ce ne soit même pas un problème, mais une nuance, je décrirai lequel ci-dessous.

Le principe de fonctionnement de cet appareil.

L'indicateur de température est un
dispositif à microprocesseur qui se connecte au bus d'informations CAN dans
la voiture et "écoute le bus". Lorsque des données sur
la température du moteur apparaissent sur le bus, qui sont émises par l'unité de commande électronique du moteur, le microprocesseur les reçoit et, après traitement, les affiche sur l'affichage à sept segments à LED. L'indicateur de température n'a aucun effet sur le fonctionnement du bus d'information, car il ne transmet aucune donnée.

Installation et raccordement.
L'indicateur est installé à la place d'une prise sur le tableau de bord dans
la zone du levier de changement de vitesse et est connecté au faisceau de câbles du combiné d'instruments.

Ordre d'installation.
Nous déconnectons la MASSE de la batterie.
Nous retirons le groupe d'instruments. Pour ce faire, abaissez la colonne de direction en
position basse. En tirant vers vous, débranchez le bouchon en plastique sous le combiné d'instruments.

Après avoir dévissé les deux vis, retirez le combiné d'instruments du panneau et débranchez le connecteur du combiné d'instruments.

Nous retirons la fiche de la prise à côté de l'allume-cigare.

Nous installons l'indicateur de température à la place de la prise.

Nous étirons les fils de l'indicateur au connecteur du combiné d'instruments. Vous n'avez rien à démonter, les fils sont conduits à gauche de la console centrale, puis ils passent au-dessus de la colonne de direction et vont au tableau de bord.

À l'aide des bornes à pince, nous connectons les fils de l'indicateur au faisceau de câbles du combiné d'instruments conformément au schéma.

Nous vérifions les performances et installons le tableau de bord au mauvais endroit.
Et c'est là qu'une petite nuance est apparue. Cela consistait dans le fait que dans la version papier des instructions, il n'était pas indiqué que pour faciliter l'installation du combiné d'instruments, le point de connexion avec bornes à pince devait être à une distance de 7-10 cm du connecteur, sinon le tableau de bord ne repose pas complètement à sa place (les bornes à pince interfèrent). Par conséquent, j'ai décidé de supprimer tous ces terminaux et de me connecter de manière ancienne et plus fiable.