Dépose et pose d'un berceau de suspension avant Toyota Corolla

Instruments:

• Tournevis plat moyen
• Clé Allen 5mm
• tête creuse 17 mm
• tête creuse 19 mm
• tête creuse 22 mm
• Clé à cliquet
• rallonge de prise
• pinces
• Extracteur de rotules
• clé à ballon
• Jack
• Jambes de soutien

Pièces et consommables :

• Gants en tissu
• chiffons
• Lubrifiant aérosol type WD-40
• Cales de roue

REMARQUE:

Le travail est illustré sur l'exemple de retrait et d'installation de pièces sur le côté gauche de la voiture. Les éléments du même nom sur le côté droit sont supprimés de la même manière.

Dépose et pose d'un berceau de suspension avant Toyota Corolla

1.  Accrochez la voiture à un pont élévateur ou soulevez sa partie avant au-dessus du fossé d'inspection. 

2.  Si cela n'est pas possible, freinez le véhicule avec le frein de stationnement et placez des cales sous les roues arrière.

3. Retirez les roues avant.

4. Retirez les garde-boue du moteur (voir. "Dépose et pose des garde-boue du moteur").

5.  A l'aide d'un tournevis plat, retirez les noyaux des capuchons de fixation.

6. Retirez les cinq clips fixant le garde-boue au faux-châssis de la suspension avant.

Note:

C'est ainsi que se trouvent les capuchons de fixation du garde-boue au faux-châssis de la suspension avant.

7. Retirez le garde-boue.

8. Installez le support sous le sous-châssis.

9. Débranchez les embouts de biellette des fusées d'essieu (voir "Remplacement de l'extrémité de biellette extérieure") sur les côtés gauche et droit de la voiture.

10. Dévissez sur deux écrous et dévissez les boulons de la fixation des leviers de la suspension de devant au support sphérique des côtés gauche et droit de l'automobile.

11. Déconnectez les bras de suspension avant des joints à rotule sur les côtés gauche et droit du véhicule.

Note:

La déconnexion des bras du sous-châssis de suspension avant sur une voiture est un processus assez laborieux (voir "Retrait et installation du bras de suspension avant"). Il est plus pratique de retirer l'ensemble de sous-châssis de suspension avant avec des leviers. Si nécessaire, les bras peuvent être facilement détachés sur le faux-châssis retiré.

12. Tout en maintenant l'axe de pivot avec une clé hexagonale, dévissez l'écrou de fixation avec une deuxième clé.Déconnectez les rotules inférieures des jambes de stabilisation sur les côtés gauche et droit de la voiture de la barre anti-roulis.

13. Dévissez deux boulons de fixation de l'amplificateur.

14. Débranchez l'amplificateur d'un brancard.

15. Dévissez le boulon de la fixation du support arrière du moteur et déconnectez le support du bras sur le moteur.

16. Dévissez sur trois boulons de la fixation des supports arrière du faux-châssis.

17. Retirez les bras des côtés gauche et droit de la voiture.

18. Dévissez sur deux boulons de fixation avant d'une civière du côté gauche et droit de la voiture.

19.  Dans l'habitacle, déconnectez l'arbre de direction intermédiaire du joint de cardan (voir "Remplacer le boîtier de direction").

20.  Dépliez le collier et déplacez le couvercle en caoutchouc de l'arbre intermédiaire de la direction.

21.  Dévissez un boulon de la fixation centrale du faux-châssis à la carrosserie du côté gauche et droit de la voiture.

22. Retirez les boulons.

23. Avec l'aide d'un assistant, retirez l'ensemble de sous-châssis de suspension avant avec les leviers, la barre anti-roulis et la crémaillère de direction.

24.  Si nécessaire, dévissez les boulons de fixation des charnières caoutchouc-métal (blocs silencieux) des bras et retirez les bras de suspension avant (voir "Dépose et repose du bras de suspension avant").

25. Dévissez quatre boulons de fixation des bras gauches et droits d'une barre du stabilisateur et retirez les bras.

Note:

Les crochets droit et gauche sont marqués respectivement des lettres "R" et "L".

26. Retirez la barre stabilisatrice avec les patins en caoutchouc.

27. Desserrez les coussins et retirez-les de la barre stabilisatrice (voir "Remplacement des coussins de la barre anti-roulis de suspension avant").

28. Inspectez les coussins pour détecter tout dommage mécanique et remplacez-les si nécessaire.

29. Installez le nouveau coussin contre l'anneau de siège sur la barre stabilisatrice, en l'orientant avec la languette vers le bas vers le trou approprié dans le support de la barre stabilisatrice.

30. Depuis le dessous du faux-châssis, dévissez les deux boulons et, à travers les trous technologiques, dévissez les deux écrous fixant le support moteur arrière au faux-châssis.

31. Retirez le support moteur arrière du faux-châssis.

32. Dévissez deux boulons de fixation et retirez la crémaillère de direction en rassemblant les ébauches et les pointes (voir. "Le remplacement du mécanisme de direction").

33. Installez le faux-châssis de la suspension avant et toutes les pièces dans l'ordre inverse du retrait.

34. Vérifiez et, si nécessaire, ajustez l'alignement des roues dans un atelier avec un équipement spécial.

Source :  http://toyotauto.net/corolla/snyatie-i-ustanovka-podramnika-peredney-podveski.html