Dépose et pose de l'embrayage Opel Astra H

Les principaux dysfonctionnements de l'Opel Astra, dont l'élimination nécessite le retrait et le démontage de l'embrayage:

Conseil utile

En cas de défaillance de l'embrayage, nous vous conseillons de remplacer tous ses éléments en même temps (disques menés et de pression, butée de débrayage) : le travail de remplacement de l'embrayage est laborieux, et la durée de vie des éléments d'embrayage non endommagés a déjà été réduite, et s'ils sont réinstallés, il peut être nécessaire de remplacer à nouveau l'embrayage après un kilométrage relativement faible.

Vous aurez besoin de: une clé "11" (une tête à douille est plus pratique), une lame de montage, un mandrin pour centrer le disque entraîné.

1. Dépose d'une transmission (voir Dépose et pose d'une transmission).

2. Si vous installez l'ancien plateau de pression, marquez de quelque manière que ce soit (par exemple avec de la peinture) la position relative du carter de disque et du volant afin de remettre le plateau de pression dans sa position d'origine (pour maintenir l'équilibre).

3. En empêchant le volant avec une spatule de montage (ou un gros tournevis) de tourner, dévissez les six boulons fixant le carter du plateau de pression d'embrayage au volant (pour plus de clarté, la photo a été prise sur le moteur déposé). Desserrez les boulons uniformément : chaque boulon a deux tours de clé, se déplaçant d'un boulon à l'autre en diamètre.

Note

C'est ainsi que se trouvent les boulons du couvercle d'embrayage sur le volant moteur.

4. Retirer la pression d'embrayage et les disques menés du volant tout en maintenant le disque mené.

5. Examinez un disque de couplage conduit. Les fissures sur les détails du disque entraîné ne sont pas autorisées.

6. Vérifier le degré d'usure des garnitures de friction. Si les têtes des rivets sont enfoncées de moins de 0,3 mm, si la surface des garnitures de friction est huileuse ou si les rivets sont desserrés, le disque entraîné doit être remplacé.

Note

Si les revêtements du disque conduit sont graissés, contrôlez l'état de l'épiploon de l'arbre primaire de la transmission. Il peut être nécessaire de le remplacer.

7. Contrôlez la fiabilité de la fixation des ressorts d'amortisseur dans les alvéoles de la nef du disque conduit, en essayant de les déplacer dans les alvéoles de la nef par la main. Si les ressorts bougent facilement dans leurs sièges ou sont cassés, remplacez le disque.

8. Contrôlez le battement du disque conduit, si son gauchissement est découvert lors de la visite visuelle. Si le faux-rond est supérieur à 0,5 mm, remplacer le disque.

9. Inspectez les surfaces de frottement de travail du volant moteur ...

10. ... et le plateau de pression, en faisant attention à l'absence de rayures profondes, d'éraflures, d'entailles, de signes évidents d'usure et d'échauffement. Remplacez les unités défectueuses.

11. Si les rivets des pièces du carter et de la plaque de pression sont desserrés, remplacez l'ensemble de plaque de pression.

12. Évaluer visuellement l'état du ressort à diaphragme du plateau de pression. La présence de fissures sur le diaphragme n'est pas autorisée. Les points A de contact entre les pétales du ressort et la butée de débrayage doivent être dans le même plan et ne pas présenter de signes d'usure évidents (l'usure ne doit pas dépasser 0,8 mm). Sinon, remplacez l'ensemble de la plaque de pression.

13. Inspectez les liens de connexion du boîtier et du disque. Si les maillons sont déformés ou cassés, remplacez l'ensemble de la plaque de pression.

14. Évaluez visuellement l'état des anneaux de support du ressort de pression sur les côtés extérieur et intérieur du ressort. Les anneaux doivent être exempts de fissures et de signes d'usure. Sinon, remplacez l'ensemble de la plaque de pression.

15. Avant d'installer l'embrayage, vérifiez la facilité de mouvement du disque entraîné le long des cannelures de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Si nécessaire, éliminer les causes de grippage ou remplacer les pièces défectueuses.

16. Appliquez de la graisse à point de fusion élevé sur les cannelures du moyeu du disque entraîné.

17. Lors du montage de l'embrayage, installez d'abord le disque entraîné à l'aide d'un mandrin ...

Note

Installez le disque mené sur votre Opel Astra de manière à ce que l'inscription "FLYWHEEL SIDE" soit dirigée vers le volant moteur (la partie saillante du moyeu du disque doit être dirigée vers le diaphragme de la cloche d'embrayage).

18. ... puis le carter du plateau de pression, en alignant les repères appliqués avant de le retirer, et visser les boulons fixant son carter au volant.

19. Visser les boulons avec un couple de 15 Nm uniformément, d'un tour de clé chacun, en se déplaçant alternativement d'un boulon à l'autre le long du diamètre.

20. Retirez le mandrin et installez la boîte de vitesses.

21. Contrôlez le fonctionnement de l'accouplement (voir le contrôle et le réglage de la course de la pédale du moteur de la désexcitation de l'accouplement).