Controllo e sostituzione iniettori Mercedes-Benz W203

Avvertimento

 Se, durante la rimozione del rail del carburante, qualche ugello rimane nel tubo di aspirazione del motore, sostituirne gli o-ring e il fermo.

Raccomandazione

Gli ugelli sporchi possono essere lavati in un'officina specializzata su un supporto speciale.

I segni di cattivi iniettori possono includere:

– difficile avviamento del motore;

– funzionamento instabile del motore;

– il motore si ferma al minimo;

– l'aumento della frequenza di rotazione di un albero a gomito al minimo;

- il motore non sviluppa piena potenza, accelerazione del motore insufficiente;

– Sobbalzi e cali del motore quando l'auto è in movimento;

– aumento del consumo di carburante;

- aumento del contenuto di CO e CH nei gas di scarico;

- accensione a bagliore per perdita degli ugelli.

1.  Scollegare un filo dalla spina - la batteria di accumulo. 

2.  Rimuovere il filtro dell'aria insieme al tubo di aspirazione.

3.  Scollegare il tubo della depressione dal regolatore di pressione del carburante.

4.  Scollegare il blocco con i fili dal sensore di posizione della valvola a farfalla premendo il fermo in plastica.

5.  Scollegare il blocco con i fili dal regolatore del minimo premendo il fermo di plastica.

6.  Scollegare il connettore del cablaggio dell'iniettore dal cablaggio.

7.  Svitare due bulloni di fissaggio di un rail del carburante. Si noti che le rondelle piatte sono installate sotto le teste dei bulloni (è più conveniente rimuovere i bulloni, ad esempio, con una pinzetta).

8.  Svitare la vite di fissaggio del portatubi carburante. Rimuovere il supporto. Allo stesso tempo, si noti che una rondella elastica è installata sotto la testa della vite del suo fissaggio.

9.  Far scorrere con cautela il rail del carburante lungo l'asse degli iniettori in modo che tutti gli iniettori fuoriescano dai fori del tubo di aspirazione del motore.

11.  Rimuovere con cautela la guida con gli ugelli da sotto il ricevitore in modo da non danneggiare gli ugelli.

12.  Collegare il blocco del cablaggio dell'iniettore al cablaggio e il filo al terminale della batteria.

13.  Immergere gli ugelli in contenitori trasparenti. Questi ultimi sono più comodi da appendere al rail del carburante. Controllare l'atomizzazione del carburante degli iniettori. Per fare ciò, accendi lo starter. Gli iniettori devono spruzzare il carburante nel cono corretto. Ogni ugello dovrebbe avere quattro getti, la quantità di carburante fornita attraverso gli ugelli dovrebbe essere la stessa in tutti e quattro i contenitori (controllare con un contenitore di misurazione). Se un ugello non soddisfa queste condizioni, deve essere sostituito.

14.  Immediatamente dopo aver disinserito l'accensione, ispezionare attentamente gli ugelli. Se si notano perdite di carburante dall'atomizzatore di qualsiasi ugello, significa che l'ugello non è a tenuta e deve essere sostituito.

15.  Se l'iniettore non spruzza carburante, verificare che sia alimentato. Per fare ciò, scollegare il blocco con i fili da esso, collegare direttamente la batteria ai contatti dell'ugello e inserire l'accensione. Se in questo caso l'iniettore spruzza carburante, allora c'è un malfunzionamento nel circuito elettrico dell'iniettore.

16.  Si consiglia di controllare la resistenza degli avvolgimenti dell'iniettore. Per fare ciò, scollegare il blocco con i fili dall'iniettore (avendo precedentemente scollegato il filo dal terminale "-" della batteria) e collegare un ohmmetro ai contatti dell'iniettore. Dovrebbe mostrare una resistenza di 11-15 ohm. In caso contrario, sostituire l'ugello.

17.  Prima di sostituire gli ugelli, ridurre la pressione nel sistema di alimentazione. Per fare ciò, scollegare il blocco dalla pompa del carburante e far scorrere il motore con un motorino di avviamento finché il carburante non smette di spruzzare dagli iniettori. Quindi scollegare il filo dal terminale - batteria.

18.  Premendo sulla molletta, scollegare il blocchetto con i fili dall'iniettore da sostituire.

19.  Spostare lateralmente il fermo dell'ugello.

20.  Rimuovere l'ugello dalla barra del carburante. Allo stesso modo rimuovere gli altri iniettori difettosi.

21.  Si consiglia di controllare gli O-ring su tutti gli iniettori. Sostituire gli anelli incrinati o allentati.

22.  Installare gli ugelli nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Lubrificare gli o-ring dell'iniettore con benzina prima dell'installazione.

23.  Per sostituire i morsetti che non trattengono bene gli ugelli, farli scorrere nell'incavo per il bullone di montaggio della rampa o sul bordo della rampa.

24.  Per sostituire il rail del carburante, scollegare il blocco del cablaggio dagli iniettori e i tubi flessibili di alimentazione e scarico del carburante dai tubi del carburante. Installare la guida dell'iniettore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Fonte: http://automn.ru/mercedes-w203/mercedes-benz-35200-10.m_id-3292.m_id2-4511.html