![W203/S203/CL203 [2000 - 2004]](/uploads/mercedes-c-klass-w203.jpg)
Su tutti i modelli a benzina Mercedes-Benz, il gioco delle valvole può essere controllato e, se necessario, regolato a motore caldo o freddo. Tieni presente che i giochi delle valvole di aspirazione e di scarico sono diversi. La regolazione deve essere effettuata quando le valvole sono leggermente allentate nella loro posizione. Solo dopo aver impostato il gioco richiesto, la valvola deve essere serrata alla coppia richiesta.
Motori a benzina a 4 e 6 cilindri
Il gioco delle valvole viene misurato tra la superficie mobile del bilanciere e il tallone dell'albero a camme. Il punto più alto del tallone dovrebbe trovarsi ad un angolo di 90 gradi rispetto al bilanciere.
Nota:
Prima di regolare le distanze su un motore a 6 cilindri, scollegare il connettore del distributore di accensione (cavo verde) dal dispositivo di commutazione.
1. Rimuovere il tubo di sfiato dell'aria e il tubo del filtro dell'aria dal coperchio della valvola. Tira fuori le candele.
2. Rimuovere il coperchio della valvola con la guarnizione.
3. Assicurarsi di annotare la posizione delle valvole di aspirazione e di scarico.
Posizione delle valvole di aspirazione (freccia bianca) e di scarico (nera) sui motori OHC a 4 cilindri e ordine di accensione dei cilindri.
4. Ruotare l'albero motore con una chiave attaccata alla puleggia finché il tallone dell'albero a camme non è perpendicolare alla parte mobile del bilanciere.
Posizione delle valvole di aspirazione (freccia bianca) e di scarico (nera) sui motori DOHC a 6 cilindri e ordine di accensione dei cilindri.
Controllo del gioco sui motori DOHC a 6 cilindri:
1 - molla di tensione;
2 - vite di regolazione;
3 - vite di fissaggio;
4 - spintore.
Controllo del gioco sui motori a 4 cilindri:
1 - vite di fissaggio;
2 - vite di regolazione;
3 - spintore.
5. Tieni presente che alcuni modelli hanno dei fori nella piastra dell'ammortizzatore, che consente all'albero motore di ruotare con meno sforzo.
Nota:
Non utilizzare il bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme per ruotare. Pertanto, abbatterai solo la posizione del circuito che determina i parametri temporali del motore. Ruotare sempre solo nella direzione di normale rotazione dell'albero motore.
Due versioni della guarnizione in gomma usata:
A - per le candele 1, 3 e 5;
B - per le candele 2 e 4.
6. Per misurare il gioco, inserire uno spessimetro dello spessore richiesto tra la superficie mobile del bilanciere e il tallone dell'albero a camme. Il gioco è considerato adeguato se lo spessimetro è inseribile e fuoriesce con una leggera interferenza.
7. Se è necessaria una regolazione, è possibile farlo ruotando la testa a sfera sulla boccola esagonale. Se lo spazio è troppo piccolo, ruotare la testa a sfera verso l'interno. Se lo spazio è troppo grande, gira la testa verso l'esterno. Se il registro gira troppo facilmente o non è possibile ottenere il gioco richiesto, controllare la coppia del registro.
Nota:
È meglio eseguire la regolazione utilizzando un adattatore speciale e una chiave. Se si utilizza una chiave, questa deve essere accuratamente allineata con la testa.
8. La coppia di rotazione della testa deve essere compresa tra 19 e 34 Nm. Se viene applicata una forza inferiore a 14 Nm, la testa vibrerà e non sarà possibile impostare la distanza esatta.
9. Se il gioco delle valvole è troppo piccolo e non può essere regolato con precisione utilizzando la testa, è necessario sostituire lo spintore con uno più sottile, per il quale sarà necessario rimuovere il bilanciere.
10. Dopo aver completato la regolazione della valvola, il coperchio deve essere sostituito. Assicurati che la guarnizione si adatti perfettamente. È meglio usarne uno nuovo.
Nota:
Sui motori a 6 cilindri vengono utilizzati 2 tipi di guarnizioni, ma l'ultimo è consigliato per l'uso, con 3 segni di allineamento.
11. Sostituire le candele.
12. Ricollegare il tubo di sfiato al coperchio della valvola e al filtro dell'aria.
13. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite.
Motori sui modelli della 190a serie
Sui motori di questa serie sono stati installati compensatori idraulici del gioco delle valvole, quindi non vi è alcuna possibilità di regolazione in linea di principio e non è necessario.
Tuttavia, su un modello sono stati installati regolatori meccanici che possono essere regolati con rondelle. Il gioco su questi modelli è misurato tra la base della camma rotonda e il coperchio della valvola.
Il gioco delle valvole viene misurato tra la base della camma rotonda e il coperchio della valvola (freccia piccola):
1 - testata;
2 - sede valvola, ingresso;
3 - sede valvola, uscita;
4 - guarnizione stelo valvola, ingresso;
5 - guarnizione valvola, scarico;
6 - camma di aspirazione;
7 - camma sull'uscita;
8 - valvola di ingresso;
9 - valvola di scarico;
10 - molla della valvola;
11 - fermo della valvola;
12 - fermo molla valvola;
13 - anello;
14 - fermo dello stelo della valvola, ingresso;
15 - Fermo dello stelo della valvola, uscita;
16 - coperchio valvole;
17 - piastra di pressione.
1. Contrassegnare e scollegare il cablaggio della candela.
2. Rimuovere le candele e quindi rimuovere la testata del cilindro.
3. Annotare la posizione delle valvole di aspirazione e di scarico. Visto dal cofano, lo scarico è a sinistra e l'aspirazione a destra.
4. Utilizzando una chiave fissata al bullone della puleggia dell'albero motore, ruotare l'albero motore finché la camma non si trova nella posizione mostrata.
Nota:
Non utilizzare il bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme per ruotare. Pertanto, abbatterai solo la posizione del circuito che determina i parametri temporali del motore. Ruotare sempre solo nella direzione di normale rotazione dell'albero motore.
5. Per misurare il gioco, inserire uno spessimetro dello spessore richiesto tra la camma e il coperchio valvole. Il gioco è considerato adeguato se lo spessimetro è inseribile e fuoriesce con una leggera interferenza.
Vista di albero motore, camme e valvole con coperchio rimosso sui modelli 190E-16 (DOHC).
6. Al termine del controllo, se tutti gli spazi sono in ordine, reinstallare il coperchio della testata, le candele e ricollegare i cavi.
7. Se è necessaria la regolazione, sarà necessario rimuovere l'albero motore.
8. Successivamente, sollevare il coperchio della valvola. Appena sotto il tappo c'è una piastra di pressione tenuta in posizione da un fermo della valvola: sarà necessario regolare l'altezza del tappo e quindi lo spazio della valvola stessa.
9. Sollevare la piastra di pressione dal fermo della valvola e leggere lo spessore richiesto sulla sua superficie.
10. Guarda quanto spazio hai ottenuto nel passaggio 6. La differenza tra il valore misurato e quello indicato sulla targhetta sarà la misura di cui è necessario aumentare lo spessore della lastra per ottenere il gioco richiesto. Il produttore fornisce nuove lastre con un passo di spessore di 0,05 mm.
11. Inserire la piastra dello spessore richiesto in posizione, premerla nel fermo. Sostituire il coperchio della valvola sopra la valvola e la molla.
12. Reinstallare l'albero motore e controllare nuovamente il gioco delle valvole.
13. Sostituire tutti gli altri componenti precedentemente rimossi e scollegati.
Motori V8
Il gioco delle valvole viene misurato tra il bilanciere sulla faccia della camma. Quando si effettua una misurazione, il punto più alto della posizione della camma deve trovarsi a 90 gradi dal punto di misurazione sul bilanciere.
Nota:
I motori V8 hanno il gioco delle valvole idrauliche e quindi non richiedono regolazioni.
1. Allentare la linea di ventilazione e rimuovere il collegamento di controllo. Rimuovere il coperchio della valvola.
2. Scollegare il cavo dalla bobina di accensione.
3. Etichettare tutte le valvole come ingresso e uscita.
La posizione delle valvole di aspirazione (freccia bianca) e di scarico (nera) sui motori V8 e l'ordine di funzionamento dei cilindri.
4. Partendo dal cilindro n. 1, avviare il motore con la camma esattamente nella posizione desiderata rispetto al bilanciere (90 gradi).
5. Ruotare l'albero motore con la chiave sul bullone della puleggia.
Nota:
I motori V8 hanno il gioco delle valvole idrauliche e quindi non richiedono regolazione.: Non utilizzare il bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme per ruotare. Pertanto, abbatterai solo la posizione del circuito che determina i parametri temporali del motore. Ruotare sempre solo nella direzione di normale rotazione dell'albero motore.
6. Alcuni modelli sul cuscinetto antivibrante sono dotati di fori per aiutare a far girare l'albero motore. In questa situazione, per un avviamento più preciso, puoi utilizzare la leva ausiliaria.
7. Per misurare il gioco, inserire uno spessimetro dello spessore richiesto tra la superficie mobile del bilanciere e il tallone dell'albero a camme. Il gioco è considerato adeguato se lo spessimetro è inseribile e fuoriesce con una leggera interferenza.
8. Se è necessaria una regolazione, è possibile farlo ruotando la testa a sfera sulla boccola esagonale. Se lo spazio è troppo piccolo, ruotare la testa a sfera verso l'interno. Se lo spazio è troppo grande, gira la testa verso l'esterno.
Nota:
Se il registro ruota troppo facilmente o non è possibile ottenere il gioco richiesto, controllare la coppia del registro utilizzando un adattatore speciale (piede a corona).
Quando si regolano i giochi delle valvole su tutti i modelli, è richiesta l'esatta osservanza delle coppie di serraggio: qui spesso non è possibile fare a meno di uno strumento speciale (piede della corona).
9. La coppia di rotazione della testa deve essere compresa tra 19 e 39 Nm. Se viene applicata una coppia inferiore, la vite di regolazione e/o il bullone sono allentati e devono essere sostituiti. Se il gioco delle valvole è troppo piccolo e non può essere regolato con precisione utilizzando la testa, sarà necessario inserire spessori sottili nella molla di ritorno, per cui sarà necessario rimuovere l'albero motore.
10. Al termine di tutto il lavoro, collegare la connessione di controllo, installare la guarnizione del coperchio della valvola e il coperchio della valvola. Assicurarsi che la guarnizione sia posizionata correttamente.
11. Collegare il cavo della bobina di accensione e la linea di ventilazione. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite dalle valvole.
Motori diesel
Nota :
I modelli 190D, 300D, 300TD e 300SDL hanno il gioco delle valvole idrauliche e quindi non necessitano di regolazione.
1. Rimuovere il coperchio della valvola e prendere nota della posizione delle valvole di aspirazione e di scarico.
La posizione delle valvole di aspirazione (freccia bianca) e di scarico (nera) sui motori diesel a 4 cilindri e l'ordine di funzionamento dei cilindri.
La posizione delle valvole di aspirazione (freccia bianca) e di scarico (nera) sui motori diesel a 5 cilindri e l'ordine di funzionamento dei cilindri.
2. Avviare il motore utilizzando la puleggia dell'albero motore o utilizzare un motorino di avviamento esterno collegandolo al terminale (+) della batteria e al terminale del solenoide del motorino di avviamento. A causa dell'elevata pressione di compressione interna nei motori diesel, è il secondo metodo consigliato. Se non hai a disposizione un dispositivo di avviamento esterno, utilizza un dispositivo di avviamento per auto convenzionale.
Nota:
Non invertire il motore o utilizzare il bullone dell'ingranaggio dell'albero motore per questo scopo.
3. Misurare il gioco delle valvole quando il punto operativo della camma è esattamente sopra il bilanciere. Il gioco è considerato adeguato se lo spessimetro è inseribile e fuoriesce con una leggera interferenza.
Regolazione del gioco delle valvole su un motore diesel:
1 - copertina;
2 - Dado di fissaggio;
3 - chiave di fissaggio;
4 - chiave di regolazione.
4. Per regolare la distanza, allentare il cappuccio esagonale tenendo fermo il dado esagonale. Regolare la distanza con il dado.
Misurazione gioco valvole su motori diesel (freccia).
5. Dopo la regolazione, reinstallare il coperchio con il dado. Controlla di nuovo il gioco.
6. Controllare la guarnizione e sostituire il coperchio.
Manca l'articolo:
- Foto di riparazione di alta qualità
Fonte: http://autoremka.ru/dvigatel/regulirovka-zazorov-klapanov-na-modelyah-mercedes-benz.html
