11. ... e lo spingidisco, prestando attenzione all'assenza di graffi profondi, rigature, scalfitture, evidenti segni di usura e surriscaldamento. Sostituire le unità difettose.
12. Se i rivetti di collegamento delle parti dell'involucro e della piastra di pressione sono allentati, sostituire il gruppo piastra di pressione.
13. Valutare visivamente le condizioni della molla a diaframma dello spingidisco. Non è ammessa la presenza di cricche sulla molla a diaframma. I punti A di contatto tra i petali della molla e il cuscinetto di disinnesto della frizione devono trovarsi sullo stesso piano e non presentare evidenti segni di usura (l'usura non deve essere superiore a 0,8 mm). In caso contrario, sostituire il gruppo spingidisco.
14. Ispezionare le maglie di collegamento dell'involucro e del disco. Se i collegamenti sono deformati o rotti, sostituire il gruppo piastra di pressione.
15. Valutare visivamente le condizioni degli anelli di supporto della molla di pressione sul lato esterno e interno della molla. Gli anelli devono essere privi di crepe e segni di usura. In caso contrario, sostituire il gruppo spingidisco.
16. Prima di installare la frizione, verificare la facilità di movimento del disco condotto lungo le scanalature dell'albero di ingresso del cambio. Se necessario rimuovere le cause del grippaggio o sostituire le parti difettose.
17. Applicare grasso ad alto punto di fusione alle scanalature del mozzo del disco condotto.
18. Quando si monta la frizione, installare prima il disco condotto utilizzando un mandrino, quindi il corpo dello spingidisco, allineando i segni applicati prima di rimuovere ...
19. ... e avvitare i bulloni che fissano il carter al volano.
LA NOTA
Installare un disco condotto in modo che la parte sporgente di una navata di un disco fosse diretta verso una molla a diaframma di un involucro di accoppiamento.
20. Avvitare i bulloni in modo uniforme, un giro di chiave ciascuno, nell'ordine mostrato nella foto.
21. Rimuovere il mandrino e installare il riduttore.
22. Controllare il funzionamento della frizione.
Fonte: http://skoda-octavia2.ru/index.php/sceplenie-skoda-octavia/124-neispravnosti-stsepleniya-i-sposoby-ustraneniya.html


















