クラッチの技術的状態、誤動作の原因、およびそれらを排除する方法を確認する

審査

掃除機または清潔な布を使用して、クラッチカバーからほこりを取り除きます。アスベストを含む粉塵の吸入は健康に有害であるため、圧縮空気を使用しないでください。

フライホイールの摩擦面の状態をチェックして、ひび、焼け跡、表面の摩耗がないか確認します。

ドリブンクラッチディスクのフリクションライニングの状態を確認し、オイルや機械的損傷の痕跡がある場合は、ドリブンディスクを交換します。

米。3.35。クラッチディスクのフリクションライニングの測定

ノギスでクラッチディスクライニングの厚みを確認してください。パッドは、リベットの頭から少なくとも0.3 mm突き出ている必要があります（図3.35）。

ライニングの厚さが許容範囲を超えている場合、またはリベットのヘッドが作業面に近い場合は、リベットまたはクラッチディスクを交換します。スプリングが壊れたり、ひびが入ったりしていないことを確認してください。クラッチディスクハブのスプラインに摩耗がないか確認してください。

米。3.36。ギアボックスシャフトへのクラッチディスクの取り付け

クラッチディスクをギアボックスシャフトに取り付けます（図3.36）。

クラッチディスクは、ギアボックス入力シャフトのスプライン上で簡単かつスムーズにスライドする必要があります。

ダイヤルゲージを使用して、クラッチディスクの振れを確認します。

最小振れ：0.8mm。

米。3.37。ダイヤフラムスプリングの花びらの摩耗の深さと幅の測定

ノギスを使用して、ダイヤフラムスプリングの花びらの摩耗の深さと幅を確認します（図3.37）。

最大：

A（深さ）：0.5 mm;

B（幅）：6.0mm。

米。3.38。フライホイール振れ測定

ダイヤルゲージを使用して、フライホイールの振れを確認します（図3.38）。

最大振れ：0.1mm。

米。3.39。クラッチレリーズベアリングの確認

クラッチレリーズベアリングを手で回転させ、軸方向に力を加え、クラッチレリーズベアリングを確認します（図3.39）。