Verificação do sistema de carregamento do Mercedes-Benz W203

Ferramenta:

• Voltímetro

Peças e consumíveis:

• Cinto de segurança
• Fusíveis do compartimento do motor (substituição identificada durante a inspeção de fusíveis queimados)
• Rolamento do alternador
• Escovas do gerador
• Lixa

1. Se você encontrar um mau funcionamento no sistema de carregamento, o mau funcionamento do gerador não pode ser o único motivo.

Execute as seguintes verificações:

1 - Inspecione a correia de transmissão para certificar-se de que está apertada e não danificada. Se encontrar algum dano, substitua-o;

2 - certifique-se de que os parafusos de fixação do gerador estejam bem apertados;

3 - verifique a fiação do gerador e todos os conectores. Todos os contatos devem ser confiáveis ​​e não oxidados;

4 - verifique os fusíveis apropriados localizados no compartimento do motor. Se for encontrado um fusível queimado, elimine a causa do fusível queimado e substitua-o (se o fusível correspondente queimar, você não poderá ligar o motor ou ligar nenhum dos dispositivos);

5 - ligue o motor e certifique-se de que não são ouvidos ruídos estranhos do gerador (assobios ou guinchos podem indicar falha no rolamento ou desgaste das escovas);

Consequência.

Escovas.

6 - verifique se a bateria está totalmente carregada. Se uma das latas estiver danificada, a bateria pode consumir excesso de corrente;

7 - desconecte as pontas dos fios da bateria (negativo primeiro). Inspecione os terminais da bateria e os terminais dos fios. Se forem encontrados vestígios de corrosão, limpe-os completamente. Prenda os terminais dos fios aos terminais e aperte bem.

2. Conecte um voltímetro entre os pólos positivo e negativo da bateria.

3. Dê partida no motor. A tensão ao ligar o motor pode cair para 8 V (a uma temperatura externa de +20°C).

4. Aumente a rotação do motor para 3.000 rpm. A tensão neste caso deve ser de 13 a 14,5 V. Isso indica o funcionamento normal do gerador e regulador de tensão. A tensão do alternador (tensão de bordo) deve ser superior à tensão de funcionamento para que a bateria seja recarregada com o veículo em movimento.

5. Verifique a estabilidade do regulador de tensão. Para fazer isso, ligue o farol alto e repita a medição a 3000 rpm. A tensão resultante não deve ser superior ao valor obtido anteriormente em mais de 0,4 V.

6. Se o valor obtido estiver fora do valor especificado, entregar o gerador e o regulador para reparo em uma estação de serviço.

Falta o artigo:

• Foto da ferramenta
• Foto de peças e consumíveis

Fonte:  http://www.auto-knigi.com/model/mb_c/7_4_6/