Sangria do sistema de freio Audi A4 B6

Ferramentas:

Mangueira de plástico de diâmetro adequado
Recipiente para coleta de fluido de freio
chave de anel reto

Peças e consumíveis:

Fluido de freio

Notas:

Após o reparo do sistema de freio, durante o qual foi aberto, pode entrar ar no sistema. Neste caso, o ar deve ser removido do sistema. Um sinal da presença de ar nas tubulações do sistema é a complacência do pedal do freio quando pressionado. Neste caso, é necessário eliminar o vazamento e retirar o ar do sistema.

Nas estações de serviço, o sistema de freio geralmente é preenchido com líquido e o ar é removido usando um dispositivo especial.

Aviso:

Ao usar o dispositivo especificado, a pressão de enchimento do sistema não deve exceder 1 atm. Esta operação também pode ser realizada sem o dispositivo indicado. Nesse caso, o ar do sistema de freio é removido por uma série de acionamentos no pedal do freio, o que requer a ajuda de um assistente.

Se o ar entrou em qualquer cilindro de freio individual, todo o sistema de freio e, portanto, cada cilindro de roda deve ser sangrado. Se apenas uma pinça for substituída ou reparada, geralmente é suficiente sangrar o cilindro de freio correspondente.

Nota de segurança

Se uma das câmaras do reservatório de fluido de freio estiver completamente esvaziada (por exemplo, se houver um vazamento no sistema de freio ou se você esquecer de adicionar fluido ao reservatório ao sangrar o ar), o ar é aspirado para o sistema e entra no Bomba ABS. Neste caso, o ar do sistema de freio deve ser removido na estação de serviço usando um dispositivo especial.

Ordem de execução

1. Encha o tanque de expansão (1) com fluido de freio novo e durante o bombeamento, monitore constantemente (!) Para a adição oportuna de fluido antes que seu nível baixe. Caso contrário, o ar será aspirado novamente.

Tanque de expansão de freio Audi A4 2 (B6)

Localização do tanque de expansão do fluido de freio Audi A4 2 (B6)

Observação:

A sequência de ações para remover o ar: cilindro de freio traseiro direito; cilindro de freio traseiro esquerdo; cilindro de freio dianteiro direito; cilindro de freio dianteiro esquerdo.

2. Remova a tampa de proteção contra poeira da válvula de sangria, limpe a válvula.

3. Coloque uma mangueira de plástico sobre a válvula e mergulhe a outra extremidade da mangueira em um recipiente para coletar fluido. O recipiente deve estar parcialmente cheio com fluido de freio.

Ligar a mangueira de drenagem à válvula de purga do travão Audi A4 2 (B6)

4. Use a chave de anel para soltar a válvula não mais do que uma volta.

Válvula de ar do freio solta Audi A4 2 (B6)

5. Neste momento, o assistente deve pressionar lentamente o pedal do freio até o chão para que o fluido de freio e o ar contido nele sejam bombeados. Ao mesmo tempo, observe a mangueira e o tanque - você deverá ver bolhas de ar. Peça a um assistente que segure o pedal no chão. Repita este processo até que não apareçam mais bolhas.

6. Feche a válvula de ar. Só então você pode soltar o pedal.

7. Fique de olho no nível do fluido no reservatório. Se necessário, adicione líquido, mas apenas até que o nível original não seja excedido.

8. Aguarde aproximadamente três segundos para que o cilindro mestre seja reabastecido com fluido de freio antes de realizar a próxima sangria.

9. Após o último bombeamento, peça a um assistente que segure o pedal no chão até que a válvula de ar esteja completamente fechada.

10. Repita todos os procedimentos descritos em outras válvulas de ar.

11. Se não for possível remover completamente o ar usando o método descrito, feche todas as válvulas de ar, dê partida no motor e acione o freio várias vezes. Em seguida, repita o processo de sangria.

12. Concluindo, verifique novamente o aperto das tubulações, o nível de fluido de freio no tanque e o funcionamento dos freios durante um test drive. Trave uma vez para que o controle antibloqueio funcione.

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