Problemas que ocorrem com o sistema de freio Mercedes-Benz W203

Aumento do curso do pedal do 

freio O circuito do freio falhou. Verifique se o fluido de freio está vazando. 

O pedal do freio salta e falha 

1. Ar no sistema de freio. Remova o ar do sistema. 
2. Não há líquido suficiente no reservatório. Adicione novo fluido de freio, remova o ar do sistema. 
3. A formação de bolhas de vapor. Aparece principalmente quando os freios estão muito carregados. Troque o fluido de freio, remova o ar do sistema. 

Efeito de frenagem diminuído, o pedal falha 

1. Vazamento da tubulação. Aperte as conexões da tubulação ou substitua a tubulação. 
2. Danos nas mangas dos cilindros do freio principal ou de trabalho. Substitua o manguito. No cilindro principal do freio, substitua os elementos internos, se necessário, substitua o cilindro principal. 
3. Junta de borracha danificada. Repare a pinça. 

Fraca travagem apesar da força elevada do pedal 

1. As pastilhas dos travões estão oleosas. Substitua as pastilhas de freio. 
2. Pastilhas incorretas ou endurecidas instaladas. Substitua as almofadas. 
3. O servofreio está com defeito. Verifique o servo-freio. 
4. Pastilhas de freio gastas. Substitua as pastilhas de freio. 

O veículo puxa para um lado ao frear 

1. Pressão dos pneus incorreta. Verifique e corrija a pressão dos pneus. 
2. Desgaste irregular dos pneus. Substitua os pneus gastos. 
3. As pastilhas de freio estão oleosas. Substitua as almofadas. 
4. Diferentes pastilhas de freio são instaladas no mesmo eixo. Substitua as almofadas. 
5. Mau estado das pastilhas de freio. Substitua as almofadas. 
6. Eixos de pinça contaminados. Limpe as guias e superfícies de assentamento das pastilhas no calibrador. 
7. Corrosão dos cilindros da pinça de freio. Substitua a pinça. 
8. Desgaste irregular da pastilha de freio. Substitua as pastilhas de freio (em ambas as rodas). 

Frenagem espontânea 

1. O orifício de compensação no cilindro do freio principal está entupido. Limpe o cilindro mestre e substitua os internos. 
2. A folga entre a haste de acionamento e o pistão do cilindro mestre é muito pequena. Verifique a folga. 

Os freios aquecem durante a condução 

1. Orifício de compensação no cilindro mestre do freio obstruído. Limpe o cilindro mestre e substitua os internos. 
2. A folga entre a haste de acionamento e o pistão do cilindro mestre é muito pequena. Verifique a folga. 
3. O orifício de estrangulamento da válvula especial na parte inferior está entupido. Limpe o cilindro principal do freio, substitua os elementos internos e o fluido de freio. 

Os freios tremem 

1. Tipo incorreto de pastilhas instaladas. Substitua as almofadas. 
2. O disco de freio está corroído em alguns lugares. Lixe cuidadosamente o disco de freio. 
3. O disco de freio tem excentricidade lateral. Repare ou substitua o disco. 

As pastilhas de freio não se afastam do disco de freio, a roda é difícil de girar à mão 

Corrosão nos cilindros da pinça de freio. Repare a pinça, possivelmente substitua-a. 

Desgaste irregular das pastilhas 

1. Tipo incorreto de pastilhas instaladas. Substitua as almofadas. 
2. A pinça está suja. Limpe o eixo da pinça. 
3. Curso pesado do pistão. Eliminar. 
4. O sistema de freio está vazando. Verifique o aperto do sistema de freio. 

Desgaste da pastilha de freio em forma de cunha 

1. O disco de freio não gira paralelamente à pinça. Verifique as superfícies de contato da pinça. 
2. Corrosão nas pinças. Elimine a contaminação. 
3. O pistão não está funcionando corretamente. Verifique a posição do pistão. 

Freios rangendo 

1. Muitas vezes, a causa é a influência atmosférica (umidade do ar). Se um rangido aparecer após uma longa permanência em alta umidade e depois desaparecer, nada precisa ser feito. 
2. Pastilhas erradas instaladas. Substitua as pastilhas, cubra as placas de base com pasta anti-ruído. 
3. O disco de freio não gira paralelamente à pinça. Verifique as superfícies de contato da pinça de freio. 
4. O eixo da pinça está sujo. Limpe o eixo da pinça. 
5. As molas de fixação das almofadas estão dobradas. Substitua as molas de montagem. 
6. Molas de compressão esticadas. Substitua as molas de compressão. 

Pulsação do pedal de freio 

1. ABS em ação. Tudo bem, não precisa de ajuda. 
2. Excesso lateral excessivo ou tolerância de espessura do disco de freio. Verifique a excentricidade e a espessura. Repare ou substitua o disco. 
3. O disco de freio não gira paralelamente à pinça. Verifique a superfície de contato da pinça. 

A luz avisadora do ABS acende-se durante a condução 

1. A tensão de alimentação é demasiado baixa (abaixo de 10 V). Verifique a tensão. Verifique se a lâmpada de controle do gerador se apaga após a partida do motor. Se tudo estiver em ordem, verifique a correia em V de acionamento do alternador. 
2. Danos no ABS. Verifique se há bom contato e corrosão na conexão de aterramento da bomba de retorno (na unidade hidráulica). 

Fonte: http://www.auto-knigi.com/model/mb_c/1_8/