Инструменты:
- Динамометрический ключ
Детали и расходники:
- Замок капота
- Маркер
Замок капота, имеющий тяжёлый ход, не смазывается, а заменяется.
Снятие
1. Откройте капот и установите его вертикально.
2. Пометьте положение фиксатора замка с помощью фломастера.
1 - фиксатор замка.
3. Выверните болты крепления (стрелки на иллюстрации) и снимите фиксатор с капота.
4. Пометьте положение замка капота с помощью фломастера.
1 - замок капота.
5. Выверните болты крепления (стрелки на иллюстрации) и выньте замок из передней панели у радиатора.
6. Отсоедините трос привода капота от замка и выньте замок.
7. Пометьте положение стопорного крюка на капоте с помощью фломастера.
1 - стопорный крюк.
8. Выверните болты крепления (стрелки на иллюстрации) и снимите стопорный крюк с капота.
Установка
1. Закрепите стопорный крюк на капоте в соответствии с меткой моментом 8Нм.
2. Установите замок капота в переднюю панель у радиатора, соедините трос привода с замком и закрепите трос на передней панели.
3. Закрепите замок в соответствии с меткой на передней панели у радиатора моментом 8Нм.
4. Закрепите фиксатор в соответствии с меткой на капоте моментом 8Нм.
5. Закройте капот проверьте работу замка, а также стопорного крюка. При необходимости ослабьте болты крепления и сместите замок капота.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: http://www.auto-knigi.com/model/mb_c/13_1_15/